Пятиплунжерный насос перестает качать на высоких оборотах

[XMTurboCT78]

NoID XMV6
заканчиваем и оздоровляем обстановку
Ой мама, по русски печетал. Читаем я не о поднятии машины. Не о ГУР. Я о работе тормозов.
на этом месте точка. живём дружно подведя черту.

ну славатебегосподи!!!!

[NoID XMV6]

XMTurboCT78
Костя именно об этом я и говорю. Не про сферического коня, а про реальную ситуацию в реальной не идеальной системе!
не мне тебе объяснять, что по отдельности элементы конструкции ведут себя не так, как являясь частью более сложной конструкции. Это прописные истины. Огромное кол-во факторов влияют на составные части, о которых мы даже и не подозреваем.
и этот клапан на систему тоже влияет не единственной своей характеристикой, как предельное пропускаемое давление. И на него влияет и температура и состав жидкости и вибрация и куча чего ещё!

[XMTurboCT78]

NoID XMV6
Паша! Вод водки выпьем и побазарим об этом!!!!

[NoID XMV6]

Нет уж, позвольте!
Amicus Plato, sed magis arnica Veritas!
эксперимент проводить будем или извинимся?

[Amator]

NoID XMV6
наш диалог воспринимают как ругание.
Может перенести обсуждение в тему "рассмотрим работу дистрибьютора"
Пока поясню свою мысль подробнее.
Старая машина или новая, хорошая помпа или плохая.
От чего зависит работа тормозов. Упрощённо. От давления в контурах.
В заднем на лежачей машине его практически нету.
В переднем давление появляется с пуском ЛХМ от помпы в систему.
И упрощённо как на работу тормозов влияет редукционник.
Да машина набирает давление в тормозах, (передних) затем подвеске.
А выкручивание руля, чтоб поднялась, ДА кручение ограничителя шоб быстрее ДА.
А для тормозов - НЕТ
Это отчего и какова причина.
И не крутя редукционник кстати с ней тоже можно справиться.
Плохо что даже обсуждение такое техническое расценивается как ругание.

[NoID XMV6]

Amator
это они зря. Какая жто ругань?
я не хочу вдаваться в теоретические изыски. Мы многое не учтём.
мы все прекрасно понимаем как работает каждый узел и как должна работать система в целом. По крайней мере тешим себя этой мыслью. Я предлагаю уйти от теоретезирований и подойти к реальной машине с реальным инструментом. и проверить наши измышления. Не больше, не меньше!
ещё раз повторю - я это делал на конкретной машине. Только усилие на руле мерил не весами, а руками. Но это не критичное изменение эксперимента.

[XMTurboCT78]

Может перенести обсуждение в тему "рассмотрим работу дистрибьютора"

О! Давай, давай!
Кто топикстартер?

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
Re: Пятиплунжерный насос перестает качать на высоких оборотах

ещё раз повторю - я это делал на конкретной машине.

... с конкретными косяками в гидравлике.
Кручение паука -> скорость подьема = дохлая помпа например.
ИМХО одинажды выставить по манометру на 160 и больше не трогать.
Если что не так - думать дальше, а не грешить на регулировку.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Re: Пятиплунжерный насос перестает качать на высоких оборотах
Если есть отсечка, то при любой регулировке паука давление в системе определяет регулятор!!!
Оно же и давление в тормозах. Как-то так.

[Amator]

Может перенести обсуждение в тему "рассмотрим работу дистрибьютора"

О! Давай, давай! Кто топикстартер?

Только не я.
NoID XMV6 Стоп. По рулю 100% чем выше давление тем легче крутить. По подъёму там есть влияние, но косвенное. По тормозам как клапан ни крути (в разумных пределах) не влияет. При этом скажу. С рулеткой тормозной путь не мерял на клапане накрученном например на 120 бар и на 140 бар.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Пятиплунжерный насос перестает качать на высоких оборотах[/color][/size]
Если есть отсечка, то при любой регулировке паука давление в системе определяет регулятор!!!
Оно же и давление в тормозах. Как-то так.

Позвольте уточнение. В заднем контуре поднявшейся машины давление определяет нагрузка (вес).
Но тоже после регулятора. Это развязанная система.

[XMTurboCT78]

Позвольте уточнение. В заднем контуре поднявшейся машині давление определяет нагрузка

Простите, ато мы не знали! Я вообщето не об этом. А что давление в тормозах есть всегда если есть отсечка.
И регулировка паука тут не влияет.

[Amator]

Позвольте уточнение. В заднем контуре поднявшейся машині давление определяет нагрузка

Простите, ато мы не знали! Я вообщето не об этом. .

Звиняйте за педантизм начсчёт задней подвески. Просто когда машина набрала высоту задняя подвеска дастЬ больше давления на тормоза

А что давление в тормозах есть всегда если есть отсечка. И регулировка паука тут не влияет.

[/quote]
Так и я о чём. Павел не согласен с этим. Поэтому обсуждаем

[tuningsa71]

всем привет , я всё запарол , регулятор поставил новый, прошёлся по трубкам всё нормально но одну поставил как в книге нарисовано, с паука на регулятор машина сразу поднялась но потом выдавило вал на насосе, сегодня уже не стал трубку обратно ставить, завтра пойду ,по валу нетекло я даже обрадовался зад так и неопустился

Так в книге же ошибка !!! блинн сто раз это обсуждали уже.

вот уехал на два дня в г. Владимир а тут такие дела.

[DIMON1977]

всем ситроманьякам привет , машинка пока чувствует себя хорошо, лампа стоп гаснет пока кручу стартер, отсечка гдето 30, 40 секунд, наверно сфера центральная сдохла, вот только непойму с подшипника выкидывает смазку, шайба плотно прилегает к подшипнику, может кто сталкиволся с этой проблемой

[Lav]

Много смазки, нагревается или маслом разжижает

[DIMON1977]

когда насос нагревается начинает выкидывать, но походу и масло немного разжижает, цвет смазки какойто непонятный , не зелёный , а какойто желтоватый оттенок

[Lav]

Сальник надо ставить,