Плохо заводится Xantia

Сообщение

Sounding · #16 Сообщение **Sounding** » 19 ноя 2010 10:18

Форсунки ?

IgorXANTIA

[quote="Sounding";p="186477"]Форсунки ?[/quote]

на стенде лично смотрел - производительность одинаковая у всех!

Oleg_klm · #18 Сообщение **Oleg_klm** » 19 ноя 2010 10:24

IgorXANTIA, когда стартер маслает, что из выхлопной летит? Свечи не выворачивал при этом?

Sounding · #19 Сообщение **Sounding** » 19 ноя 2010 10:25

IgorXANTIA писал(а):смотрел - производительность одинаковая у всех!

Мож, залипают на холодную??..правда с чего -

Сергей ВХ19

Всеже нужно поэксперементировать, возможно и датчик коленчатого вала, если он подпробит, то будет выдавать слабый сигнал, у меня был подбитый, т.к. я спалил стартер, зажигание при заводке было почемуто ранним или не правилным..... после замены на Волговский, все устаканилось (совет поставить от Волги дал Panurg, спасибо ему.... )

Хотя если искра есть, то датчик живой.....
Еще вариант, тупо пережми обратку из рампы и попробуй завести. Если заведется, то проблема с давлением топлива.

IgorXANTIA

Oleg_klm писал(а):IgorXANTIA, когда стартер маслает, что из выхлопной летит? Свечи не выворачивал при этом?

Ничего не идет, если холодная. Если горячая - чуток слабенький, еле заметный дымок. Кстати - катализатора нет!

Sounding писал(а):
IgorXANTIA писал(а):смотрел - производительность одинаковая у всех!
Мож, залипают на холодную??..правда с чего -

Так и на горячую тоже. Правда если заглушить и в течении 2-3 секунд снова заводить - хватает с полтыка!

Сергей ВХ19 писал(а): возможно и датчик коленчатого вала

Попробую, но для начала хочу снять и глянуть его осцилограмму.

Сергей ВХ19 писал(а): Еще вариант, тупо пережми обратку из рампы и попробуй завести. Если заведется, то проблема с давлением топлива.

Тоже попробую, я делал почти похожее - пережимал вакуумную трубку на регулятор. При этом в обратку с рейки ничего не идет - т.е. регулятор держит.

Сергей ВХ19

IgorXANTIA писал(а):оже попробую, я делал почти похожее - пережимал вакуумную трубку на регулятор. При этом в обратку с рейки ничего не идет - т.е. регулятор держит.

извини не удержался.....
Это означает что насос плохо качает, две причины: либо низкое напряжение на насосе (папример подгорело реле или плохой контакт в разъемах) напряжение нужно на насосе измерить тестером,
либо насосу пиндык (что скорей всего).....
Из обратки должно лить В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ!!!!!

Oleg_klm · #23 Сообщение **Oleg_klm** » 19 ноя 2010 11:07

IgorXANTIA Запах бензина есть?
Про обратку Сергей абсолютно прав. Должно литься. Вакуум меняет только порог.

tuningsa71

Меняй бензонасос. не бойся это не дорого.

SMi · #25 Сообщение **SMi** » 19 ноя 2010 16:59

у меня Ксантия 94 года, ЭБУ ММ 8Р 2 литра, все как у топегстартера. Катализатора и лямбды нет с завода.
Проблемы теже. Очень часто (но не всегда), машина плохо заводится, приходится крутить стартером 6-8 оборотов. Иногда со второй попытки. Иногда заводится как и должна с полтычка, причем закономерности я не вижу.
Бензонасос новый.
Реле Бензонасоса непричем, проверено. Все что проверял IgorXANTIA я тоже прооверял(кроме давления насоса). Машина едет очень бодро, расход нормальный (7 трасса/11 город) в движении, а вот на ХХ БК показывает 2.2 литра в час. Может с этой стороны нужно копать?

IgorXANTIA

[quote="tuningsa";p="186498"]Меняй бензонасос. не бойся это не дорого.

[/quote]

Пока спешить не будем!

Делаем вывод, что что-то не в порядке с давлением в топливной системе, но что-то здесь несколько противоречий:

Сергей ВХ19 писал(а): Это означает что насос плохо качает

В этом случае выходит, что манометр показал неверные данные (Эти данные я перепроверю). Отсюда вопрос: почему заведенный двигатель работает при любых нагрузках и в любых режимах? т.е. нет потери тяги, мощности, ускорения автомобиля при обгоне, нет провала при резком нажатии на педаль акселератора при нагрузке на двигатель и т.п. - ничто не указывает на плохую производительность насоса.

У меня пока напрашивается вывод, что

Сергей ВХ19 писал(а): низкое напряжение на насосе (папример подгорело реле или плохой контакт в разъемах)

и низкое напряжение именно когда автомобиль заводится.

Буду проверять пока эту теорию!

andrew-xm

Снять датчик положения коленвала и проверить на наличие налипшей грязи на самом датчике, а также на окисление в клемме.

Палыч

IgorXANTIA писал(а):5. Проверено давление в системе питания - 2.1 с регулятором и 2.8 без регулятора

Если с пережатой обраткой насос не давит 3, то однозначно просится на помойку. Нормальные насосы давят как минимум 5кгс/см2, а то и все 6 с загл. обраткой.
Это на моей машине регулятор жёстко колхозный, (Волговский) держит 2,8...3,1 в зависимости от разряжения во вп. коллекторе. Родной умирал наверно месяц, когда двигатель совсем стал плохо заводиться, замер показал, что регулятор сбрасывает давление до 2,2, а насос даёт больше 6!
Но у Вас скорее виноват насос.

SMi · #29 Сообщение **SMi** » 22 ноя 2010 10:01

у меня так же как и у топик-стартера. Все точно так же. Но насос у меня новый (поменян около года назад предыдущим хозяином).

Сергей ВХ19

Я уже писал и не раз, если с обратки не течет топливо или еле еле, то плохо качает насос, ищем проблему там. А при заводке при пониженном напряжении вообще может давление не поднимаь....
Дальше, даже при недокачивающем насосе можно прекрасно разгоняться, т.к. мозг впрыска корректирует колличество топлива.

SMi писал(а):у меня Ксантия 94 года, ЭБУ ММ 8Р 2 литра, все как у топегстартера. Катализатора и лямбды нет с завода.

Чето мне не вериться, на моем БХ 89 г, уже и ЛЗ + катализатор.....

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

Смотрел по автодате, на Марелли 8Р ЕСТЬ лямбдазонд.

Добавлено спустя 16 минут 54 секунды:

Вот схема Марелли 8Р...