Помпа ВХ19GTI

Сообщение

юра кононыхин

Собственно порвало ремень грм.(заклинило помпу)Привезут в воскресенье.Кто подскажет какие подводные камни. Я так понял нужно снимать натяжитель ремня ГРМ. Я понимаю что по идее ничего сложного.Хотелось бы услышать мнение соклубников.

хитрый ХМ

ну помимо всего,клапана наверно сказали "здравствуйте" ?и башку придется снимать...

юра кононыхин

С клапанами все впорядке.у 19 бензинок клапана не бъёт.

хитрый ХМ

[quote="юра кононыхин";p="187823"]С клапанами все впорядке.у 19 бензинок клапана не бъёт.[/quote]уже легче...

anree ms1 · #5 Сообщение **anree ms1** » 26 ноя 2010 21:44

юра кононыхин писал(а):С клапанами все впорядке.у 19 бензинок клапана не бъёт.

Не факт

(замер компрессии потом покажет).
У меня не загнуло, но у меня 102, а не 122.
А засад вроде нет - все как при замене ремня грм.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Один камень есть - помпа должна быть с крыльчаткой правильной (оригинальной) формы, иначе плохая прокачка и перегрев - проверено лично.

На фото правильная крыльчатка, только мне ФЕБИ с неправильной прислали.

Максим

интересно, а на DKZ тоже не гнет

юра кононыхин

По поводу клапанов проверенно!.Год назад менял ремень и забыл вынуть свкрло из установочного отверстия шестерни распредвала.

anree ms1 · #8 Сообщение **anree ms1** » 26 ноя 2010 22:25

юра кононыхин писал(а):Год назад менял ремень и забыл вынуть свкрло из установочного отверстия шестерни распредвала.

Жесть

maxusman79

anree ms1 писал(а):помпа должна быть с крыльчаткой правильной (оригинальной) формы, иначе плохая прокачка и перегрев - проверено лично.

На фото правильная крыльчатка, только мне ФЕБИ с неправильной прислали.

А у меня уже год ХЕПУ стоит с неправильной крыльчаткой......летом не грелась......

Woldemar · #10 Сообщение **Woldemar** » 28 ноя 2010 19:56

А на 1.4 моноинжектор гнет или нет?

Алекс Желтый

Woldemar писал(а):А на 1.4 моноинжектор гнет или нет?

Как повезёт , сам такой движок тестировал , при выставлении меток ( установка ремня ГРМ ) кол. вал не задевает клапана , при других положениях бывает задевает . Ну а на других движках проверял так:
1. Выставить поршень 1-го цилиндра в ВМТ
2.Прокрутить распредвал на 360 градусов , потихоньку , при этом работая кол. валом туда-сюда , что бы поршня немного двигались в ВМТ.Упор клапана в поршень ни с чем не спутаешь.
Попробуй просто поменять ремень ГРМ , но после замены ОБЯЗАТЕЛЬНО !!! проверь компрессию.
Ну вот тут обсуждалось http://www.citroen-club.net.ua/forum/vi ... =18&t=9164 без комментариев...

Woldemar · #12 Сообщение **Woldemar** » 28 ноя 2010 23:51

Алекс Желтый
Ты не понял. Если клапана не достают, то они не достают вообще и это не зависит от положения к.вала, т.е. при обороте в 360 градусов при снятом ремне. Дело в том, что рассматриваю покупку Вх с таким движком и хотелось бы знать последствия, не лежаках мне говорили что не достают.

Алекс Желтый

Woldemar
Неее тут ты не прав , я те объяснил что клапана гнёт , но в положении меток при установки ГРМ , кол. вал крутится не задевая клапана. Остальные метки положения распредвала - коленвала ( для свободы клапанов) описать не могу.Теоретически надо смотреть положение расредвала на движке( на котором обрыв ремня ГРМ) и имея такой же движок в наличии опытным путём это проверить.
ГБЦ на такой движок есть тут Ситроманьяков http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.p ... ht=#181703
Конечно всё зависит от цены на конструктор, везения и удачи.