ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

народ, читайте внимательно - мозги менялись!

Действительно читайте внимательно. Я топикстартер и пока при своих мозгах

Vlas писал(а):поменял мозги - и все стало нормально. Так что если есть возможность - их тоже бы надо заменить для проверки

Возможность есть поменяться с донором для проверки. Какие нюансы ? Что делать с кнопочным иммобилайзером?

AlexAtr
у меня небыло имобилайзера, просто переткнул разъем и все

AlexAtr, Чем всё закончилось, если закончилось?

albob писал(а):

AlexAtr писал(а):Ощущения в работе двигателя - особо ничего не изменилось. Резво бегает как и раньше, только появились пропуски зажигания на холодную на 3-4 передачах при резком разгоне.

Была похожая проблема решилась заменой блока положения дроссельной заслонки. Блок идет вместе с дросселем (~ 14 т.р.) - это нижняя часть узла моновпрыска, отдельно потенциометр не меняется.
Ещё проверь давления бензонасоса - должно быть 1.2 атм.

Присоединяюсь!!!!!

на АХе с таким мотором чтоб до 10 поднять расход - надо постоянно в 5-7 тыщ крутить мотор и то ........

Нужно отстраивать систему, но это сделать проблематично, я менял полностью узел указанный выше - помогло, потом замерил сопротивления на исправном и выставил на своём так же .......но обращу внимание - на моём эти узлы были в идеале !!!! и их пришлось настроить......а если они стёрты - то только замена в сборе......

У меня подобная ситуация, Считывал коды, ошибок не обнаружено. Сейчас сильные морозы начинаются, поэтому пока не лезу к движку. Пока езжу так, видимо бензин вкусный...

У этих моторов - одна болезнь на всех - голова моновпрыска с патенциометром в сборе.......износ делает своё дело.....

Mac535 писал(а):У этих моторов - одна болезнь на всех - голова моновпрыска с патенциометром в сборе.......износ делает своё дело.....

Это вот это?