2.1 ТД XUD11 ATE тип PHZ(BOSCH) . Вопросы к специалистам

[Amator]

Даю более полную картину. На всём протяжении эксплуатации ( в моих руках-у меня) приходилось подчищать дизельные "грехи". Делал "утюг" два раза. На третий надоело и залил термостатик сверху герметиком. Менял трубки (резину) описывал тут как менял резиновую мембрану под кнопкой подкачки на фильтре. Насчёт насоса - кто не понял обратите внимание на заглавие темы. Это я стартовал и тип ПэЭйчЗет это Бош. Пэ8 и далее буква это ЛукасЭпик.
Последний раунд действий. Взял нипель-подключил к топливной трубке запаску. Нигде не запузырилось,но примерно через секунд двадцать сбросило трубку с выхода фильтра и всё щедро обдало солярой под давлением. Продавил "утюг" в обе стороны, глуша выходы - тишина, пробулькал в бак. Нигде ничего.
Теперь по обраткам форсунок. Стоят силиконовые белые(молочно белые) трубочки. Но - вспомнил, на крайнем выводе у резинового колпачка я снял и не поставил проволочную кольцевую пружинку уплотнитель. Может там и подсос.
tuningsa71 куда и как глушить на трубках
Александр 60 как тестить обратный клапан
duard05 свечи накала - бомба, на реле всё начищено до блеска и залито защитой для контактов. В эту жару лампочка гаснет буквально за пару секунд.

[ruslanty]

Amator
ТНВД запитать в обход фильтров итд из емкости - бутылки и прокачать воздух.
Оставить на ночь в двух вариантах - выше тнвд и ниже тнвд.

Запустился лучше ниже тнвд - дело в фильтре, трубках
Запустился лучше выше тнвд - подсос в тнвд

Добавлено спустя 1 минуту:
Re: 2.1 Турбодизель XUD11 ATE тип PHZ. Вопросы к специалистам

как тестить обратный клапан

где он там?

[Amator]

ruslanty

конкретно, налить в бутыль ДТ и поработав заглушить.
Оставить шланг в бутыли и бутыль выше ТНВД
А потом второй вариант - бутыль ниже ТНВД
так

[ruslanty]

Amator
так

[Amator]

ruslanty

Это на выходных, спасибо

[ruslanty]

Но - вспомнил, на крайнем выводе у резинового колпачка я снял и не поставил проволочную кольцевую пружинку уплотнитель

Я бы сначала проверил вот это (если там уплотнитель должен быть)

У меня при плохой герметичности в этом месте (поставил неоригинальный колпачок) вообще отказывался заводиться

[maxusman79]

Стоят силиконовые белые(молочно белые) трубочки.

можно найти такие и прозрачные.

[Александр 60]

вообще то симптом описан очень четко двиг заводится и глохнет а потом опять заводится и работает.
т.е заводится он на топливе плунжер-трубки-форсунки, а внутреннего давления нет... ушло оно за ночь, и пока насос ТНВД не накачает соляру движок не заведется.
так кто виноват? втулки вала? сальник или болт крепящий трубку обратки...друзья так здесь все просто... это называется догадайся с двух раз

Добавлено спустя 15 минут 35 секунд:
Re: 2.1 Турбодизель XUD11 ATE тип PHZ. Вопросы к специалистам
Amator
болт обратки замени на обыкновенный закрути на ночь и при этом заведи а утром проверь как заводится... но ездить и даже работать так долго нельзя

[tuningsa71]

ruslanty

конкретно, налить в бутыль ДТ и поработав заглушить.
Оставить шланг в бутыли и бутыль выше ТНВД
А потом второй вариант - бутыль ниже ТНВД
так

ну да, вот же я на весу завожу свой дизель, что буду ставить в ХМ
там видно прозрачные шланги синего цвета идут в бутыль полторашку.

http://www.youtube.com/watch?v=IxDO_lYtCBo

[Amator]

Все подсосы воздуха в подаче закрыты, всё в прозрачных трубках ДТ и ни пузырька.
Субъективно стало просто обалденно НО!
Симптомы. При старте с ночи тут же глохнет если не газнуть, глохнет как при воздухе.
Иногда при долгой езде по трассе сброс на ХХ примерно с 2200 об приводит к заглуханию. Передачу воткнул, сцепу отпустил и заработало, снова на ХХ и работаем.
Я в задумчивости "о судьбах дизелизма"
Уплотнять обратку? (её не смотрел, старая дубовая)

[tuningsa71]

Все подсосы воздуха в подаче закрыты, всё в прозрачных трубках ДТ и ни пузырька.
Субъективно стало просто обалденно НО!
Симптомы. При старте с ночи тут же глохнет если не газнуть, глохнет как при воздухе.
Иногда при долгой езде по трассе сброс на ХХ примерно с 2200 об приводит к заглуханию. Передачу воткнул, сцепу отпустил и заработало, снова на ХХ и работаем.
Я в задумчивости "о судьбах дизелизма"
Уплотнять обратку? (её не смотрел, старая дубовая)

А насос у тебя БОШ или ЛУКАС ЭПИК ?
с БОШ такого не может быть, если только медные кольца в штуцере входа подсасывают.
по крайней мере у меня никогда не глохнет после того как заведется, разве что в -35, но это обьяснимо.

[саш]

саш
не после заводки а после прогрева

Именно после заводки через 2-3 сек. никакого дыма больше нет.

[ruslanty]

А после ночи в прозрачной трубке тоже нет воздуха?

[PyxisNavigator]

На Лукасе в штуцере обратки есть клапан. Его задача поддерживать давление внутри ТНВД после остановки мотора. Конструкция простейшая. Пробка и пружина. Так вот, иногда клапан подвисает. Если в закрытом состоянии, то увеличивается расход, если в открытом, то начинаются проблемы при запуске.

[tuningsa71]

На Лукасе в штуцере обратки есть клапан. Его задача поддерживать давление внутри ТНВД после остановки мотора. Конструкция простейшая. Пробка и пружина. Так вот, иногда клапан подвисает. Если в закрытом состоянии, то увеличивается расход, если в открытом, то начинаются проблемы при запуске.

ага как-то узнавал сколько этот клапан-штуцер на ЭПИК стоит новый, чуть не поседел.
хорошо что было у себя в гараже откуда снять его.