2.1 ТД XUD11 ATE тип PHZ(BOSCH) . Вопросы к специалистам

Сообщение

Vov4iK · #46 Сообщение **Vov4iK** » 07 фев 2011 16:04

15000 деревянных. Еще не обкатывал - собираю неспеша с попутным мелким ремонтом других болячек

duard05 · #47 Сообщение **duard05** » 07 фев 2011 18:52

[quote="Amator";p="200917"][quote="duard05";p="200887"]Я напомню вопросы на которых забыли ответить: люфт турбины, возможная течь подачи-обратки, и есть ли на борту ЕГР?
Где вы достали 4 резинки-переходники приемного коллектора?
Скорей что мне уже надо искать.[/quote]До люфта не добрались. Пытались снять давление турбо сначала с помощью резиновой трубочки медицинского вида, затем купили на радиорынке кембрик. Долго носились, а ничего не вышло. Нужно брать шланг с толстыми стенками и длиной от 2,5 метра, чтобы уложить без резких поворотов. Иначе залом и отсутствие показаний.
ЕГР есть. 4 резинки переходника старые. Если есть каталожный номер могу попробовать найти аналог.[/quote]

Если алгоритм изменения давления по стрелке Вами был правильно описан, там есть травление наддува до <0.9 атм.Причин много.99% что турбина рабочая -пока "сопливит".

Amator · #48 Сообщение **Amator** » 07 фев 2011 21:56

[quote="duard05";p="201051"]Если алгоритм изменения давления по стрелке Вами был правильно описан, там есть травление наддува до <0.9 атм.Причин много.99% что турбина рабочая -пока "сопливит".[/quote]Турбина работает, уже самому интересно как. Надо мерять, а тут -20 прогнозируют.

саша.asc

Amator писал(а):Турбина работает, уже самому интересно как. Надо мерять

я мерил насосом с манометром. подключил его к датчику наддува, проверил показания прибора по манометру. отрегулировал клапан сброса турбины: на четвёртой, газ в пол, 3000, стрелка останавливается перед красной зоной. красная зона начинается на 0.9 я полагаю.

duard05 · #50 Сообщение **duard05** » 07 фев 2011 23:47

[quote="саша.asc";p="201119"]

Amator писал(а):Турбина работает, уже самому интересно как. Надо мерять

я мерил насосом с манометром. подключил его к датчику наддува, проверил показания прибора по манометру. отрегулировал клапан сброса турбины: на четвёртой, газ в пол, 3000, стрелка останавливается перед красной зоной. красная зона начинается на 0.9 я полагаю.[/quote]

При таких динамических процесах трудно поймать точно порог открывания(отсечку).
Нудно, но надо в домашних условиях ставить под давлением систему турбины.Мало кто это захочет.Хлопотно и затратно.Перекрыть патрубки с возможностью подачи сжатого воздуха.
Ваш метод дает результат.Хоть и относительный, но выводы можно делать при повторяемости значений.Здесь продуманная методика измерении , думаю главное.Естественно что стрелка не бутафория.

саша.asc

duard05 писал(а):но выводы можно делать при повторяемости значений.

значения повторяются с прошлого лета.

duard05 писал(а):Перекрыть патрубки с возможностью подачи сжатого воздуха.

там есть утечки, есть объём для заполнения нужен шланг с приличным диаметром, удержать это при 2-3 бар будет сложно. я эту идею отверг сразу и к ней не возвращался.

duard05 писал(а):Естественно что стрелка не бутафория.

у меня она работает.

Amator · #52 Сообщение **Amator** » 21 фев 2011 22:20

CСегодня утром прогрелся поехал. При сбросе КПП на нейтраль и газа на ХХ, мотор глохнет. Наилучшим образом тянул на 2 000 оборотов. Вечером та же история. Прогрел (держа газ ногой и на 1 000 оборотов. Двинул по трассе. У первого перекрёстка стал на ХХ, глохнет. По трассе замучал себя и народ позади (пробита одна колея). Держал не ниже 2000 об, шёл 40 - 80 в зависимости от условий и тянучки. А уже в городе всё нормализовалось. Неприятно.

tuningsa71

[quote="Amator";p="203976"]CСегодня утром прогрелся поехал. При сбросе КПП на нейтраль и газа на ХХ, мотор глохнет. Наилучшим образом тянул на 2 000 оборотов. Вечером та же история. Прогрел (держа газ ногой и на 1 000 оборотов. Двинул по трассе. У первого перекрёстка стал на ХХ, глохнет. По трассе замучал себя и народ позади (пробита одна колея). Держал не ниже 2000 об, шёл 40 - 80 в зависимости от условий и тянучки. А уже в городе всё нормализовалось. Неприятно.[/quote]

Подсос воздуха илм что это ? или мороз ?
если соляра замерзает лучше не мучить хомяка пусть стоит до потепления.

Amator · #54 Сообщение **Amator** » 21 фев 2011 22:30

[quote="tuningsa";p="203977"]Подсос воздуха илм что это ? или мороз ?
если соляра замерзает лучше не мучить хомяка пусть стоит до потепления.[/quote]Похоже на подсос и соляру одновременно. Но соляра та же. Похоже что то замерзает и появляется щель, через которую тянет воздух.

tuningsa71

поставь прозрачный шланг от фильтра к насосу.

adder_XM · #56 Сообщение **adder_XM** » 21 фев 2011 23:13

[quote="Amator";p="203984"][quote="tuningsa";p="203977"]Подсос воздуха илм что это ? или мороз ?
если соляра замерзает лучше не мучить хомяка пусть стоит до потепления.[/quote]Похоже на подсос и соляру одновременно. Но соляра та же. Похоже что то замерзает и появляется щель, через которую тянет воздух.[/quote]
Подумай о замене фильтра. Фраза " менял недавно" указывает и на соляру.

duard05 · #57 Сообщение **duard05** » 21 фев 2011 23:22

Amator писал(а):Похоже на подсос и соляру одновременно. Но соляра та же. Похоже что то замерзает и появляется щель, через которую тянет воздух.

Может водица в фильтр забилась примерзнув, а потом в городе отпустила.По любому душит вход(ВОЗДУХ ИЛИ СОЛЯРА).Штатный подогрев солярки не работает?
И если точно помню, то были подозрения на не герметичность аппаратуры.В купе с возросшим сопротивлением фильтра получилось такая беда.

Amator · #58 Сообщение **Amator** » 22 фев 2011 22:56

Народ, отчитываюсь.
Сегодня завёлся и прогревшись двинул в путь. Проехал около трёх км и стрелка показала полный прогрев двигуна. И тут без объявления войны на светофоре глохнем за секунд 5. Добавка газа "в пол " ничего не дала. Помаслал стартером, - "0". Помаслал с нажатым газом завелась и взревела оборотами. Поехал. Перешёл на "4" передачу и так ехал минут 6-7. На очередном светофоре заглох, завёлся с газом и поехал. Тяга плохая сзади машины шарахаются от серого дыма. Доехал до спуска, бросил газ и на передаче вниз, спустился переключился на 3, тут же заглох. Песня

Стал на трассу и погнал на 2 тыщщ оборотов переходя на верхние передачи. Приехал на работу, наладил, озадачил, расставил и т.д. - рванул на дизель сервис. Сервис - слёзы

. Описал проблему. Мастера подключили к трубке перед подогревом соляры баллон красного цвета с маномнтром, насосной ручкой, вентилем. Некачали давление и открыли вентиль. Ни гугу. Ну типа забит фильтр. Открыли прокачку фильтра - облили мощной струёй мотор, закрыли. Я типа спокойный, говорю что делаем. Опять накачали опять ни гугу. Начали светить фонариками - сухо. Включите зажигание - включил. Сухо. Ладно, переключились от мотора в бак. Накачались полезли вниз - смотрят из ямы - сухо. Дошли до бака - паника ;%?ь мать ?*( у него бак пластиковый скидай ?*;й давление. Скинули. Открыли пробку бака, качали вручную - в баке начало громко урчать. Собрали всё обратно. Сказали так. Магистрали целые - серый дым много воздуха. Либо это сальник на валу ТНВД, либо топливо. И поехал я на работу (с которой уже несколько звонков прозвучало таки). И поехал очень хорошо и бодро (тьфу 3 раза). И вечером с работы очень нормально доехал, правда грелась машина минут 20. Завтра ходовые утренние испытания.

Александр 60

не народ зимой фильтр забивается от парафинов а описанное это подсос воздуха и чую от передней втулки ТНВД

adder_XM · #60 Сообщение **adder_XM** » 22 фев 2011 23:38

Прозрачный шланг после фильтра и всё станет ясно.