Citroen BX 16 TRI

[yachtmaster]

шатуны проверить надо на деформацию ,конусность и элипсность цилиндров,конусность и овальность шеек коленвала и его биение

[Алекс Желтый]

Еще и один болт ГБЦ заломало, сварка пока не помогла..

У самого такая же беда на одном блоке.
Помню как то в журнале "За рулём" была рубрика по ремонту , так вот там была история как на Волговском движке заломали шпильку в блоке, так точно помню что решили задачу при помощи кислоты (уж и не помню какая) которая "жрёт" металл , но пассивна к алюминию. Химиков "мучать" надо про кислоту ту...

[Maximus71]

погуглите про соляную кислоту и йод для разборки соединений.

[4ao-kakao]

шатуны проверить надо на деформацию ,конусность и элипсность цилиндров,конусность и овальность шеек коленвала и его биение

Что из этого я могу сделать дома, в гараже??..

 

Как проверить шатун?

Проверка шатуна обычно проводится в несколько этапов. Начинают чаще всего с проверки геометрии отверстий. Для этого шатун разбирают, моют, а затем собирают с затяжкой болтов (гаек) крепления крышки рабочим моментом. Далее нутромером проверяют диаметр отверстия нижней головки — он должен соответствовать размеру, рекомендованному заводом-изготовителем, а все отклонения формы отверстия (эллипсность) должны укладываться в допуск на размер отверстия (обычно 0,015 мм). Аналогичным образом проверяют и верхнюю головку шатуна. Здесь контролируют отклонения формы (эллипсность не более 0,01 мм), а также величину диаметра отверстия, которая должна обеспечить гарантированный минимальный натяг в прессовом соединении с пальцем (0,02-0,025 мм) или максимальный зазор во втулке (0,015-0,02 мм) «плавающего» пальца.

Все эти измерения выполнить несложно, нужно лишь время и аккуратность. Другое дело — проверить деформацию стержня шатуна.

Деформация стержня обычно выражается в том, что оси верхней и нижней головок шатуна оказываются непараллельны. Измерить эту непараллельность наиболее точно можно с помощью специального измерительного прибора или приспособления. К сожалению, пока наличие подобных приборов на СТО или в мастерских скорее исключение, чем правило. Поэтому иногда применяют более простые методы проверки, не требующие дорогостоящей оснастки.

Один из возможных альтернативных способов — проверка на поверочной плите. Шатун кладется на плиту, и покачиванием определяется, насколько он деформирован. Разновидность способа-прикладывание к боковой плоскости шатуна лекальной линейки и оценка не параллельности плоскостей верхней и нижней головок. Иногда шатуны проверяют «на скалке» — надевают с малым зазором несколько шатунов верхней головкой на стержень, а деформацию оценивают по просветам между боковыми плоскостями нижних головок шатунов. Но так или иначе, а подобные способы измерения получаются неточными и для некоторых шатунов вообще не годятся (шатуны с разной шириной верхней и нижней головок). Практика, тем не менее, показывает, что стремиться точно измерить не параллельность осей отверстий головок совсем не обязательно — достаточно и приближенных способов. Объясняется это тем, что параллельность осей нетрудно восстановить с помощью правильно выбранной технологии ремонта.

http://shlifovcacolenvalov.ru/proverka- ... na-prigodn

http://www.kor-avto.ru/kor-avto-1031.html

http://www.scooterexpert.ru/publ/stati_ ... v/3-1-0-50

Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:
Maximus71

Нашел, где купить кислоты. Но не знаю какой процент там надо..

[yachtmaster]

проверить можно почти все в гараже если иметь нутрометр 50-100 и микрометр ,стойку с индикатором ,если этого нету то отнести тому кто занимаеться расточкой блока и шлифует коленвалы,там точно все проверят.ремонт двигателя не такой простой как кажется надо опыт иметь.

[4ao-kakao]

Алекс Желтый
Maximus71

Заломленный болт открутил с помощью сварки и фена промышленного.! ура!

[Maximus71]

ура, одним геморрем меньше

[eminent1]

4ao-kakao
Ну когда уже

[4ao-kakao]

eminent1
не знаю)

[dokuchay]

eminent1
не знаю)

Привет , удачи тебе !
Я вот своим занялся наконец -то время появилось. Пытался сегодня завести - не схватывает и , походу стартер спалил

[eminent1]

eminent1 не знаю)

старайся
ПЫЖО поломалось, на ситрике сча

[4ao-kakao]

Народ! Какой толщины прокладку брать??? Потолще??
Прокладка головки блока
Прокладка головки блока (PAYEN ) Толщина - 1.44 мм BR510
Прокладка головки блока Peugeot XU5 (толщина – 1.27 мм) (0209.E1) Elring (ELRING)

dokuchay
Cпасибо!!

eminent1
ДА я стараюсь, вот сессию закрыл.

[mikluho]

ДА я стараюсь, вот сессию закрыл.

Поздравляю, я тоже закрылся, переведен на второй курс

[4ao-kakao]

Народ! Какой толщины прокладку брать??? Потолще??

Заказал прокладку 1.3 мм..

[maxusman79]

Народ! Какой толщины прокладку брать??? Потолще??
Прокладка головки блока
Прокладка головки блока (PAYEN ) Толщина - 1.44 мм BR510
Прокладка головки блока Peugeot XU5 (толщина – 1.27 мм) (0209.E1) Elring (ELRING)

абажжи.этож зависит от того точилась голова или нет ?