Вентиляция картерных газов

[Александр 60]

Ситрогон
16 это очень много для бензожорки

[Ситрогон]

Ситрогон
16 это очень много для бензожорки

Но проблем нет. Тянет отлично и не детонирует.. Вот такой у нас СитроПыжик

[Кондрат]

Масло выбрасывает???? Нихт, майн экселенц.. В маслопомоечке ни грамма масла! Не сапунит!

Зачем тогда Ситровагенбутылка,вместо клапана??

[Ситрогон]

Да это лишь первый опыт в борьбе с эмульсией.. Теперь у меня крутая маслопомойка. В форуме я уже тыщи фоток налипиздил. Как ещё Завгар терпит... Теперь из картера шланги не забиваются эмульсьён. Аж скушно прям.. Но сёдня я с УДОВОЛЬСТВИЕМ заметил, что тонкий шланчик подзабит эмульсией. Теперича есть над чем поработать!

[Кондрат]

Да это лишь первый опыт в борьбе с эмульсией.. Теперь у меня крутая маслопомойка. В форуме я уже тыщи фоток налипиздил. Как ещё Завгар терпит... Теперь из картера шланги не забиваются эмульсьён. Аж скушно прям.. Но сёдня я с УДОВОЛЬСТВИЕМ заметил, что тонкий шланчик подзабит эмульсией. Теперича есть над чем поработать!

[Александр 60]

Ситрогон
накроется никуда не денется

[AlexM]

При избыточных картерных газах,чтоб газомасленная смесь не влияла на работу мотора и не убила каталик,клапан закрывается))

Наоборот. Клапан нормально открыт и закрывается только при создании разряжения в картере.

[Кондрат]

только при создании разряжения в картере.

Я еще такого ДВС не встречал. Который сам создает разряжение,без участия впускного тракта

[AlexM]

Я еще такого ДВС не встречал. Который сам создает разряжение,без участия впускного тракта

Вот если впускной тракт создаст разряжение в картере, то клапан и закроется. По мере поступления газов будет приоткрываться.

[Ситрогон]

'по мере поступления газов будет открываться' Т,е. ОТ ДАВЛЕНИЯ газов, мембрана подымится... Неправильная вэкэга! Правильно я сделал, что переделал ФСЁ !

[AlexM]

Т,е. ОТ ДАВЛЕНИЯ газов, мембрана подымится...

От отсутствия разряжения. Пружина в клапане открывает его когда в картере атмосферное давление.

Неправильная вэкэга!

Спорное утверждение. Сквозняк в картере видимо не очень полезен. Хотя на наших машинах никаких клапанов нет и все нормально.

[zeddd]

Да, и при открытой дрос,заслонке. Мерил на работе, у механика и своим компрессометром у себя дома. Все меряют 16атм.

ХЗ.. Если компмрессия в норме,и масло не жрет,дело не в поршневой..
Но избыточные газы откуда то берутся,если масло так выбрасывает..

ну 16 - это далеко не норма)))

[Ситрогон]

аааа.. равнозначность давлений.. Ну тада понятно. Как фсё просто.. я мог бы и сам догадаЦа

[zeddd]

а ведь всё это время мог бы заниматься реальным ремонтом двигателя...

[Ситрогон]

Ну теперь, снявши поддон и вдоволь насмотревшись на систему ВКГ - я понял все проблемы этой системы....
Вот передо мной два маслоотбойника, один пластиковый на малом сапуне, а другой железный на большом сапуне.. - Как же это получается..? - Значит газы прорываясь сквозь кольца, устремляются вверх или вниз????? - Судя по расчётам конструкторов - Газы должны сильно бить в поддон и отражаясь от масла - вырываться в эти сапуны... Нелогично? - Конешно!! - Если бы был такой бешеный прорыв газов, то масляная пыль вся сгорала бы в момент! - Значит всётаки логичней газам идти вверх, ведь скорость прорыва их - невелика, да и горячий поток газов идёт ВСЕГДА вверх! - А у наших моторов другая физика??? - навряд ли... Видимо создатели XU, посчитали - что газы накопляясь в клапанной крышке - будут помогать стекать маслу в поддон?? - Тоже непонятно... Масло и так тяжелее газов. Ну а в клапанной крышке есть сепаратор, который имеет маленькое сливное отверстие, если там накопится масло.. А ОТКУДА будет это масло, если длинные шланги снизу картера - конденсируют эти маслопары на своих стенках!!!! - Нее.. Гараздо правильней было - сделать отсос газов из клап.крышки, а не снизу картера, где плещется масло, которое мешает газам пробраться через её завесу в сапуны.
Вобщем, теперь мне всё ясно! - За работу товарищщщи!