ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

UniXoiD писал(а):ЗЫ на АКБ было 10В

Свинцовые кислотные аккумы ОЧЕНЬ не любят глубокого разряда!!!!
Это ниже 10.6В. После этого они могут и не "подняться"... Происходят необратимые процессы в пластинах. Аккум перестает брать заряд. Его можно попробовать оживить "шоковой" терапией - коротенький заряд большим током (при этом напряжение около 20-30 В) с последующим переключением в нормальный режим заряда. Но скорее всего на замену.

там 2 хвоста один на корпус а втоорой на коробку. вот второй и проверь

UniXoiD писал(а):Магнитола включается, так было всегда и это устраивает

Попробуй отключи питание магнитолы и посмотри на ток покоя.

АААААААААААААААААААААААААА
бля.. 4 раза набирал.. устал уже.. с клавой че-то не то.
последний раз пробую.. а то нервов уже не хватает

итак. у меня было следующее - кончился блочек управления и медленного гашения лампочек салонных, который стоит под бардачком.
кончился неожиданно, после того как дал прикурить на стоянке одному кренделю.
акку к утру практически в ноль высаживало.
утечка через блочек и лампочки, точнее через ту, что спереди посреди потолка.
для теста попробуй её вытащить и посмотреть что получится. если это она , то кушает понемногу но постоянно через нее, к утру акку не доживает.
если вытащить цепь разомкнется и кушать перестанет.

три ночи акку так сажал.. обнаружил совершенно случайно. уже и не знал куда смотреть, потому как с виду и не заметно нифига.

AS2 писал(а):

UniXoiD писал(а):ЗЫ на АКБ было 10В

Свинцовые кислотные аккумы ОЧЕНЬ не любят глубокого разряда!!!!
Это ниже 10.6В. После этого они могут и не "подняться"... Происходят необратимые процессы в пластинах. Аккум перестает брать заряд. Его можно попробовать оживить "шоковой" терапией - коротенький заряд большим током (при этом напряжение около 20-30 В) с последующим переключением в нормальный режим заряда. Но скорее всего на замену.

Щас на зарядке 13.56В, поднял... вот блин, еще и аккум не мой

Марсель писал(а):там 2 хвоста один на корпус а втоорой на коробку. вот второй и проверь

Посмотрел визуально.. ну а как именно смотреть? сопротивление 0.5Ом, если что (с коррозией было бы больше?).

саш писал(а):

UniXoiD писал(а):Магнитола включается, так было всегда и это устраивает

Попробуй отключи питание магнитолы и посмотри на ток покоя.

Попробую, наверное лучше пред F27 вытащить?

ЗЫ. вот поставлю я пред на 2А на ночь в разрыв "-", а открытие замков его не спалит случайно?

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

os писал(а):через ту, что спереди посреди потолка.

тогда она бы горела? лампочки медленно гаснут после закрытия дверей - я это в первую очередь проверил.

UniXoiD писал(а):тогда она бы горела? лампочки медленно гаснут после закрытия дверей - я это в первую очередь проверил.

неа.. она у меня тлела.. не сразу и заметишь, особливо днем. в ночи да, видно.. но тоже спорно... надо приглядываться
несложно
вытащи и посмотри что утром будет.

Щас когда аккум снимал (а залезал через правую дверь, ибо слева огромная лужа) - заметил, что при открытой правой двери.. лампочки в потолке не светятся! Это и не особо пока парит, но как знать!!!!

os, выну лампы, как аккум поставлю и гляну что там с током

Добавлено спустя 17 минут 50 секунд:
Столько подозреваемых, что капец.. я ведь надавно бардачок открутил и не вкрутил еще обратно, хотя крышка закрыта, а значит и кнопка нажата (концевик)

UniXoiD

Проверь лампочки под капотом, в багажнике.

саш писал(а):Проверь лампочки под капотом, в багажнике.

в бардачке, кстати.. там же просто кнопка... и не видно её если заклинит... но по идее, если "спецы" не полазили, то должна от ключа запитываться кажись, однако всяко бывает.

Магнитолу выключить перво наперво.

блин... да 50-60мАх... ну и сколько он так будет по времени разряжаться? мне кажется это не мой вариант, тут что-то реально хитрое.

Вообщем отключу магнитолу (выну пред F27), выну плафон.

А в багажнике и под капотом - там то что смотреть?

ВОПРОС! Если при заведенном напруга скажем 13.8В, то это значит норм заряжается? Что бы сразу убрать вариант "не заряжается".

Добавлено спустя 24 минуты 38 секунд:
ЗЫ А еще.... бывает комп алярмает, что задний левый\правый стоп не горит при включенном поворотнике (по факту всё там горит нормально), пока забил на это - но мало ли.

Короче, мне бы алгоритм действий:( а то опять приду и машину не завести, задолбался аккум носить домой заряжать.

UniXoiD писал(а):не знаю как определить плохая масса или нет

Чукча не читатель? Для кого я мозоли на пальцах натирал? viewtopic.php?p=393473#p393473

Ррраз - и масса проверена. Аналогично проверяется и "+" проводка...

Отруби бубнитоллу, замеряй ток. (двери-багажники закрыты, концевик капота нажат, убедись, что ничего лишнего не горит, после постановки на охрану прошло минут 5, клемма снимается через щуп.)

Oleg_klm писал(а):

UniXoiD писал(а):не знаю как определить плохая масса или нет

Чукча не читатель? Для кого я мозоли на пальцах натирал? viewtopic.php?p=393473#p393473

Ррраз - и масса проверена. Аналогично проверяется и "+" проводка...

Отруби бубнитоллу, замеряй ток. (двери-багажники закрыты, концевик капота нажат, убедись, что ничего лишнего не горит, после постановки на охрану прошло минут 5, клемма снимается через щуп.)

То есть падение напряжения измерять при моменте, когда стартер крутит?
между "-" акб и кузовом
между "-" акб и движком

вас понял

UniXoiD, пральна! Между пеньком АКБ и всем остальным. Где много упало - там и бяда. Это что касается силовой части. А утечки - это отдельная тема, длииииинная и занудная. Самый прикольный прикол у меня был, когда АКБ по корпусу разряжалась.

с фронта электрической войны...

По преду
Подключил амперметр в разрыв "-" и закрыл машину, ток скачет 10А (когда замки щелкают), кто еще посоветует поставить пред на ночь? Ну можно конечно машину не закрывать, но это получится колдовство в гараже, а это без машины опять сидеть (щас массу отключил).
По багажнику
Открыт или закрыт, вообще всё равно 0.06А
По капоту
Аналогично, лампочка не светит, хотя целая (видимо этот элемент отключен), даже если вынуть лампочку, то 0.06А
По бардачку
Он у меня снят, лампа не светит.
По плафону
Что-то я концевика не увидел у правой передней двери, это не при чем.
В плафоне лампочки не тлеют, напряжение падает медленно с 12В до 0.000В
Это две лампы задние.. передние две вообще не светятся, напряжение там так же 0В (а в каком случае они должны гореть? там два ползунка есть, ноль реакции)
По магнитоле
А вот тут самое интересное, кое что заметил. Если оставить амперметр в разрыве "-" (на табло 0.06А), включить магнитолу, ввести ей код и выключить... то на табло пока горит в районе 2А... (это только что закрыл водительскую дверь... лампочки в плафоне гааааснуууууут...), и вот уже 0.17А!!!!. И так остается. Получается, что 60мА это без магнитолы, а магнитола кушает целых 110мА.

Массу не проверял пока что, помощника нет.

ЗЫ Еще повынимал преды, которые под капотом — не влияет. Салонные не смотрел, немного лень под вечер.