КОмплектация может быть такая же как у Тани, единственное : у меня сейчас нет доступа к Автодате. Из неё нужно: система впрыска, время впрыска на х.х. Эти данные нужны для подбора форсунокaleksei42 писал(а):Ребят, а что мне посоветуете на ксантию 1,8 16кл 97г.в. : производитель, комплектация.
А мы здесь как раз про это. Считай сама по деньгам, по окупаемости и решай : а нужно оно тебе?tany писал(а):да уж, я уже начала задумываться о том может и не стоит ставить газ,
типо фирма PTC работает ?PVA74 писал(а):Во! нашёл оборудование газовое 4 поколения для ксантии, проверено работает.
Во,нашёл описание к ней:maxusman79 писал(а):Она у меня в подписи.
как её обслуживать и т.п. не знаю.....боюсь в неё лазить...
С помощью какой проги?Сергей ВХ19 писал(а):Обычная ХРЕНЬ.... похожая на ЗЕНИТ... я в нее ноутом лазил без проблем (это о зените)...
Под Зенит шла своя прога... скачал на Кархелпе...maxusman79 писал(а):С помощью какой проги?
Конечно будущее лежит за газовыми установками 5-го поколения с жидким впрыском газа. Расход уменьшается на 20%, мощность увеличивается на 15%. И никакого газового ком-ра не нужно. Кстати на С5 я уже видел. Предс-те как работает двиг.V6 на бензине АИ-120...........Larry писал(а):чтобы так говорить, надо быть в теме, судя по изложенному - ты не в теме.demon писал(а):На легковые авто нет смысла ставить метановое оборудование. потому как оно весит очень много там газ закачивается в кубометрах, один балон весит около 80 кг и проехать можно не больше 300 км как раз до заправки и домойи заправки очень редкое явление. Пропановое оборудование очень распостранено и заправок намного больше. Расход газа увеличен только на карберных двигах. на инжекторе расход идет такой же как и на бензине если все правильно отрегулировать. На ваз 07 я считал экономию и вышло что проехав 45 тыс км я могу на экономленные деньги купить двиг новый из магазина. Правда мощности нету вообще иногда по трассе чтоб обогнать колону камазов переключался на бенз. и против ветра больше 100 не мог разогнатся. На инжекторе должно быть не так заметно
Пропан и бензин литр в литр не получится ни разу, даже на 4-ом поколении ГБО, все -равно 10-15% будет в плюсе, физику не обманешь, а слушать "манагеров" с их циничным рекламным воздействием на покупателя - себя не уважать.
.
Пля.... Завидую....EugenXM писал(а):Конечно будущее лежит за газовыми установками 5-го поколения с жидким впрыском газа. Расход уменьшается на 20%, мощность увеличивается на 15%. И никакого газового ком-ра не нужно. Кстати на С5 я уже видел. Предс-те как работает двиг.V6 на бензине АИ-120...........
Такая же зависть....... хочу дождаться кода упадет в цене С5 2008 г.в. тогда можно будет и спрыгнуть с ХМLarry писал(а):Пля.... Завидую....EugenXM писал(а):Конечно будущее лежит за газовыми установками 5-го поколения с жидким впрыском газа. Расход уменьшается на 20%, мощность увеличивается на 15%. И никакого газового ком-ра не нужно. Кстати на С5 я уже видел. Предс-те как работает двиг.V6 на бензине АИ-120...........
А можно обосновать разницу в газовом состоянии газа и в жидком... в чем прикол? почему разница???EugenXM писал(а):Конечно будущее лежит за газовыми установками 5-го поколения с жидким впрыском газа. Расход уменьшается на 20%, мощность увеличивается на 15%. И никакого газового ком-ра не нужно. Кстати на С5 я уже видел. Предс-те как работает двиг.V6 на бензине АИ-120...........
Лет пять уже в голландии такое гбо ставят......впрыск в жидкой фазе называют......на мицубиси каризма расход был меньше,чем на бензе (со слов владельца)Сергей ВХ19 писал(а):И опятьже, как можно впрыскнуть газ жидким....
[/quote] пил за за ДР соклубника так что не обесудьте.... Воздух сжимаемется когда вс.вентиль уже закрыт, вот ту то ипроисходит окончательное перемешивание топлива и воздуха, см. работу карбюратора.Сергей ВХ19 писал(а):Ха и опятьже! жидкий только ПРОПАН-БУТАН! и он же превратится в пар!
Хотя.... всех процессов я незнаю... и пизд... , в смыслесле утверждать что бред не буду...
Даже наоборот, скажу что логика ЕСТЬ!!! причем довольно конкретная....
Например: впрыскиваем жидкий газ - воздух сжимается, потому как газ при испарении имеет отрицательную температуру, хотя при этом возникает вопрос, а раситаны ли свечи и камера сгорания на такой перепад???? и сколько она продержится????
Опыт... там чегото ошибок гений ... трудный....
Вспомни турбонаддддув!!!!!!!!!EugenXM писал(а):Воздух сжимаемется когда вс.вентиль уже закрыт, вот ту то ипроисходит окончательное перемешивание топлива и воздуха, см. работу карбюратора.Сергей ВХ19 писал(а):
Например: впрыскиваем жидкий газ - воздух сжимается, потому как газ при испарении имеет отрицательную температуру, хотя при этом возникает вопрос, а раситаны ли свечи и камера сгорания на такой перепад???? и сколько она продержится????
Опыт... там чегото ошибок гений ... трудный....
