Владельцам ХМ с DK5 мотором — сюда! 2.5 TDI (THY)

[саш]

я сфотографировал свой самоделкин ключ.

на вид он страшный, но он работает!
себестоимость 100 р + работа руками.

А где дырка под провод? И головка на 27? у меня на 22

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Ага, я с донора скручивал накидным ключём и кувалдочкой, но тама всё вокруг уже снято было.

Я то же пытался с донорского. Место есть.

Добавлено спустя 42 секунды:

по любому хорошенько всё зачистить вокруг форсунок и продуть воздухом. А не то это всё норовит в предкамеру насыпаться когда форсунка вылезет ...

Ну это само собой.

[tuningsa71]

tuningsa71
Вась длинноватый ты его сделал, таким можно и обратки помять

ничего не мнет ! три дня назад выкрутил им 4-ре форсунки на раз два.

[Александр 60]

tuningsa71
гнут обратки не любители, а профессионалы так что нос не задирай

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
саш
На свой свеже купленный кольцо у токаря вытачи что бы по верх плотно сидело

[саш]

tuningsa71
гнут обратки не любители, а профессионалы так что нос не задирай

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
саш
На свой свеже купленный кольцо у токаря вытачи что бы по верх плотно сидело

Отдал токарю чтобы проточил изнутри. Кольцо это дельный совет

[data]

GUZZZIK
белый дым это еще позднее начало подачи топлива в форсунку

Что переводится как- мало топлива в смеси горючей

Вычитал на каком то форуме,что если снять фишку с датчика температуры,который передает инфу на мозги,то все должно работать без сбоев!
Так и вышло,снял фишку,пока работает без перебоев.
Отключение фишки,как я понял,не дает насосу информации,что двигатель нагрелся(троило и дымило,только на прогретом двигателе)!
Выходит,что хамит ТНВД?
Или что то с датчиком температуры?

[GUZZZIK]

GUZZZIK
белый дым это еще позднее начало подачи топлива в форсунку

Что переводится как- мало топлива в смеси горючей

Отключение фишки,как я понял,не дает насосу информации,что двигатель нагрелся(троило и дымило,только на прогретом двигателе)!
Выходит,что хамит ТНВД?
Или что то с датчиком температуры?

ТНВД тут не при чем.Датчик не напрямую насосу дает команду,а через комп,который регулирует момент впрыска.
Все показывает на неисправный датчик темп.

[data]

GUZZZIK
белый дым это еще позднее начало подачи топлива в форсунку

Что переводится как- мало топлива в смеси горючей

Отключение фишки,как я понял,не дает насосу информации,что двигатель нагрелся(троило и дымило,только на прогретом двигателе)!
Выходит,что хамит ТНВД?
Или что то с датчиком температуры?

ТНВД тут не при чем.Датчик не напрямую насосу дает команду,а через комп,который регулирует момент впрыска.
Все показывает на неисправный датчик темп.

Подозревал.Лехия при заведенном двигателе показывала температуру двигателя 0.
А как можно проверить(прозвонить) датчик?В электрике не силен,но тестер имеется!

[Александр 60]

data
иногда при компьютерной диагностике и видел и -50

[data]

data
иногда при компьютерной диагностике и видел и -50

Ха,мне предыдущий владелец,говорил,что у него когда то -70 было!)))
з.ы.И все-таки,как его протестить?

[GUZZZIK]

Подозревал.Лехия при заведенном двигателе
показывала температуру двигателя 0.
А как можно проверить(прозвонить) датчик?
В электрике не силен,но тестер имеется!

Это сразу надо было написать.Датчик на свалку.
А проверяется-тестер на ОМы и грееш зажигалкой,показания должны менятся,не помню в какую сторону.
Датчики почти на всех авто одинаковые,подберешь по маркировке.

[Александр 60]

data
иногда при компьютерной диагностике и видел и -50

Ха,мне предыдущий владелец,говорил,что у него когда то -70 было!)))
з.ы.И все-таки,как его протестить?

да просто заменить

[adder_XM]

GUZZZIK
что бы пртестить нужно иметь график его работы (зависимость сопротивления от температуры) или хотя бы одно значение из оного. Термоелемент может просто "соскачить" из рабочего диапазона и твоя метода не сработает.
Александр дело говорит.

[data]

Подозревал.Лехия при заведенном двигателе
показывала температуру двигателя 0.
А как можно проверить(прозвонить) датчик?
В электрике не силен,но тестер имеется!

Это сразу надо было написать.Датчик на свалку.
А проверяется-тестер на ОМы и грееш зажигалкой,показания должны менятся,не помню в какую сторону.
Датчики почти на всех авто одинаковые,подберешь по маркировке.

Ну вроде с этим разобрались! Благодарю!
з.ы.А не подскажете какой версией диагбокса или лексии,лучше читать мой DK-5 1997 года?
Пробывал и ДБ 7.2,и лексия 45,но чего то не хватает!

[GUZZZIK]

adder_XM

Я ж на пальцах,по упрощенной программе нарисовал.
Все равно под замену.
А так в датчиках в основном обрыв или КЗ.
КИПиА 4разряд имею.

[adder_XM]

КИПиА 4разряд имею.

И я просто поболтать ...