Владельцам ХМ с DK5 мотором — сюда! 2.5 TDI (THY)

[саш]

Сегодня обнаружил, что при нажатии на патрубок верхний от радиатора - в расширительном бачке сифонит воздух. При закрытии горловины бачка рукой - чувствуется что есть герметизация. Сколь так езжу - не знаю , но перегрева и недогрева не замечал. Подложил под крышку расширительного бачка резинку дополнительно - все равно сифонит. Я так понимаю - пришла хана самой крышке. Чем грозит езда с такой крышкой ? Новую заказал.

[саш]

Владельцы подскажите!

[ruslanty]

У меня крышка новая стоит.
Сегодня посмотрю - сифонит при нажатии или нет.

[саш]

У меня крышка новая стоит.
Сегодня посмотрю - сифонит при нажатии или нет.

Спасибо. А то предстоит покататься прилично.

[Maximus71]

вскипанием ОЖ при меньшей температуре, перегреву. для дизеля не так актуально, но тоже имеет место быть

[саш]

вскипанием ОЖ при меньшей температуре, перегреву. для дизеля не так актуально, но тоже имеет место быть

К примеру на Тойоте при неисправной крышке(0,9 очка) - кипит даже зимой. А на ДК5 крышка держит давление 1,4 очка. Вот как то и призадумался.

[Misha_vrn]

но перегрева и недогрева не замечал

Без давления (1.4 атм. вроде) антифриз бы просто раньше закипел, не на 130, скажем, а на 115 градусах. Если проблем не было, ну и хорошо. Это в общих чертах, возможно из-за сложности системы, есть нюансы на 2.5 дизеле.

У меня клинило крышку в закрытом положении, вот это очень неприятно, могло шланги посрывать, что и произошло, на маленьком шланге в расширительный бачок.
Очень советую купить крышку подороже.

[саш]

но перегрева и недогрева не замечал

Без давления (1.4 атм. вроде) антифриз бы просто раньше закипел, не на 130, скажем, а на 115 градусах. Если проблем не было, ну и хорошо. Это в общих чертах, возможно из-за сложности системы, есть нюансы на 2.5 дизеле.

У меня клинило крышку в закрытом положении, вот это очень неприятно, могло шланги посрывать, что и произошло, на маленьком шланге в расширительный бачок.
Очень советую купить крышку подороже.

Заказал оригинал

[Netman_avs]

Сегодня утром посмотрел у себя на холодном моторе. При сжатии патрубка - тишина, при отпускании пару раз засосало воздух через клапан крышки.

[саш]

У меня "сифонит" и туда и оттуда.

[Netman_avs]

У меня "сифонит" и туда и оттуда.

Не должно так быть. Если есть подсос - нет герметичности. Нет герметичности - будет раньше закипать тосол. Будет закипать - выгонит с системы. Ну а дальше перегрев и возможно большие проблемы

[саш]

У меня "сифонит" и туда и оттуда.

Не должно так быть. Если есть подсос - нет герметичности. Нет герметичности - будет раньше закипать тосол. Будет закипать - выгонит с системы. Ну а дальше перегрев и возможно большие проблемы

Все это понятно. Пробку заказал.

[sigaewigor]

Всем привет,без вас опять не как коре есть пежо 605 2.5тди 99г вот ссылка (http://ab.onliner.by/car/1142841)может кто про него знает и есть пежо 605 2.1 тди 96г с автоматом но автомат при переключении с 3-4 дергает ну чувствуешь как переключает но когда авто при гружено то все в норме.Я знаю что 2,5 дороговат в обслуге а 2,1 нормальный но не могу определиться в 1-вом все устраивает кроме движка чуток побаиваюсь,во в тором же больше устраивает мотор 2,1.Кто что может посоветовать?Может взять 1-й покататься а если мотор лясьнет поставить 2,1?

[tuningsa71]

Всем привет,без вас опять не как коре есть пежо 605 2.5тди 99г вот ссылка (http://ab.onliner.by/car/1142841)может кто про него знает и есть пежо 605 2.1 тди 96г с автоматом но автомат при переключении с 3-4 дергает ну чувствуешь как переключает но когда авто при гружено то все в норме.Я знаю что 2,5 дороговат в обслуге а 2,1 нормальный но не могу определиться в 1-вом все устраивает кроме движка чуток побаиваюсь,во в тором же больше устраивает мотор 2,1.Кто что может посоветовать?Может взять 1-й покататься а если мотор лясьнет поставить 2,1?

поставить 2.1 не сильно то и получится. совершенно другое крепление мотора !!!
вся система охлаждения другая
вся система интеркулера другая
и так далее.
надо сразу определиться какой мотор .

[sigaewigor]

Всем привет,без вас опять не как коре есть пежо 605 2.5тди 99г вот ссылка (http://ab.onliner.by/car/1142841)может кто про него знает и есть пежо 605 2.1 тди 96г с автоматом но автомат при переключении с 3-4 дергает ну чувствуешь как переключает но когда авто при гружено то все в норме.Я знаю что 2,5 дороговат в обслуге а 2,1 нормальный но не могу определиться в 1-вом все устраивает кроме движка чуток побаиваюсь,во в тором же больше устраивает мотор 2,1.Кто что может посоветовать?Может взять 1-й покататься а если мотор лясьнет поставить 2,1?

поставить 2.1 не сильно то и получится. совершенно другое крепление мотора !!!
вся система охлаждения другая
вся система интеркулера другая
и так далее.
надо сразу определиться какой мотор .

А какой авто взяли бы себе?