Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов
https://cx.podolsk.ru/board/
Трещин нету, на герметичность отдам, пусть проверяют, но она не пускала ож, ну почти.BLR писал(а):таких навалом. Обязательно в воду - проверить трещины и плоскость. Не сделаешь - ещё раз снимешь.какие у нас специалисты живут
Если есть, то у ВасилияAVI 66 писал(а):Понимаю что немного не сюда, но не стал создавать новую тему... Вопрос такой - может у кого есть лишний кронштейн крепления интеркулера ?
Трещины узнаются при проверке на герметичность, а если ты её видишь, то - капец тогда. Какой шарошкой? Это счастье притирается с клапанами пастой. На клапана внимательней, там тоже бывают трещины.Трещин нету, на герметичность отдам, пусть проверяют, но она не пускала ож, ну почти.
Шлифовать немного надо, втулки, клапана, сухарики, колпачки меняться будут, шарошкой седла проходить, притирка и это только по бошке.
шарошкой выставляется направление, потом притираются пастой. Если бж читал, то при проверке ГБЦ забраковали. Трещины на 2 выпускных клапанах.BLR писал(а):zotik54Трещины узнаются при проверке на герметичность, а если ты её видишь, то - капец тогда. Какой шарошкой? Это счастье притирается с клапанами пастой. На клапана внимательней, там тоже бывают трещины.Трещин нету, на герметичность отдам, пусть проверяют, но она не пускала ож, ну почти.
Шлифовать немного надо, втулки, клапана, сухарики, колпачки меняться будут, шарошкой седла проходить, притирка и это только по бошке.
я надеялся, что у кого-нибудь здесь есть соображения по этому поводуOleg_klm писал(а):zotik54, а нельза как-нить бортжурнал в бортжурнале вести, а?
:D ну, когда голова была пробита - изменения были, сейчас нетBLR писал(а):zotik54 Осталась проблема.Ну я так, чиста паржать скажу. А если попробовать снять крышку с расширительного бачка?...
говорю ж, в общем и целом работает нормально. Но после перегазовок начинается какае то хрень. Проверю МАП-сенсор, может он залипает...хрен знает....BLR писал(а):zotik54 Осталась проблема.Ну я так, чиста паржать скажу. А если попробовать снять крышку с расширительного бачка?...
1.Думаю нужно переустановить ремень ГРМ на 1 зуб. и будет все ок .zotik54 писал(а):Собрал все, все, работает с одной ремаркой. Датчик коленвала уже заменил, ему была хана. Осталась проблема.
И так, собсна проблема.
1. Машина плохо заводится.
2. При разгоне больше 2к оборотов пропадает тяга (совсем, я бегаю быстрее)
3. При перегазовках машина начинает троить, пускать клубы белого дыма (живая солярка прет)
4. При отключении датчика ОЖ (зеленого) - пункта 2 и 3 не актуальны, да, тяга чутка хуже, чем жолжна быть(мотор типо холодный, шкадуе сама себя), но мотор не колбасит.
5. Сопротивление этого датчика в норме, приходит на датчик 5 в, второй хвост фишки на массу звонится)
Менять с дуры датчик тоже не хочется, тем более, что при смене фишек местами ситуация не меняется (да, датчики разные, знаю, но все же).
P.S. до всех вмешательств проблема существовала, появилась спонтанно
1. Возможно, но без температурного датчика либо фишки на тнвд норм работает. Как то двигали туда сюда, не помогло.ZHAK писал(а):1.Думаю нужно переустановить ремень ГРМ на 1 зуб. и будет все ок .zotik54 писал(а):Собрал все, все, работает с одной ремаркой. Датчик коленвала уже заменил, ему была хана. Осталась проблема.
И так, собсна проблема.
1. Машина плохо заводится.
2. При разгоне больше 2к оборотов пропадает тяга (совсем, я бегаю быстрее)
3. При перегазовках машина начинает троить, пускать клубы белого дыма (живая солярка прет)
4. При отключении датчика ОЖ (зеленого) - пункта 2 и 3 не актуальны, да, тяга чутка хуже, чем жолжна быть(мотор типо холодный, шкадуе сама себя), но мотор не колбасит.
5. Сопротивление этого датчика в норме, приходит на датчик 5 в, второй хвост фишки на массу звонится)
Менять с дуры датчик тоже не хочется, тем более, что при смене фишек местами ситуация не меняется (да, датчики разные, знаю, но все же).
P.S. до всех вмешательств проблема существовала, появилась спонтанно
2. Датчики тут не причем.
3. А где стоит Датчик коленвала ? просто интересно.