Владельцам ХМ с DK5 мотором — сюда! 2.5 TDI (THY)

[Виталька]

Добрый вечер! Чем из подручных шлангов можно заменить водяной шланг №2

[Panzer]

Добрый вечер! Чем из подручных шлангов можно заменить водяной шланг №2

Значит я всё таки был неправ Блин много значит работаю или двигло настолько значимое что постарался его забыть
По теме нежели его больше не поставляют, или ценник радует Трубку можно на трубогибе загнуть и подобрать резиновые шланги (колхозом попахивает но действенно )

[adder_XM]

зачит так, купил донора (200 евриков) - белый хетч, 95, 360т. Машина ничем не примечательна, с гнильцой (на твёрдую двоечку). Но техника на твёрдую четвёрочку ... было бы, если не косяк. Мотор завёлся как часы (после прокачки топлива), покатался, залез под капот, пытался поймать пузырьки в расширительном- газуя при зтом. Пузыри не поймал, шланг не распирало, но как сбросил газ, мотор заколбасило и дымовуха. Всё бы поставил на то, что воздух хватанул, ежли не рестарт мотора сразу бы глюк не исправил и всё нормализовалось. Начну с воздуха по любому.
Вторя машина 95 года и одни болячки с ржой. Короба дверей под картами пошли все, и .... - короче, в тот год мимо ванн с цинком конвеер работал ? ...
Комплектация средняя. Вёсел нет, жопогрейки, кондей на крутилках. (много нового ... почти)
Вощем вариант - ограбь банк и востанови меня или на органы. Фоток нет и скоро не будут, да и чего там фоткать ... .Машину оставил пока у бывшего хозяина и заберу не скоро. Ещё не решил где её курочить.

[Netman_avs]

Парни! Подскажите как снять клапанную крышку на DK5?
Я так понимаю, что не сняв верхнюю часть коллектора до крышки не доберешься. Проблема в том, что я не могу эту верхнюю часть снять. Все вроде открутил, 5 болтов сверху, кронштейн и патрубок от турбы (с левой стороны) снял. Она вся вроде шевелиться но сниматься не хочет.

[Waldemarik]

Коллектор снимать не надо, это гемор ещё тот. Надо просто открутить болты сзади коллектора, приподнять его и сдвинуть к моторному щиту. Он там совсем немного сдвигается, металлическая гофра ЕГР не дает. Потом крышка снимается. Я в свое время, по два раза за день, снимал и ставил всё на место. Да, чуть не забыл, там прокладка под коллектором, аккуратнее не порви, она из картона.

[Netman_avs]

Коллектор снимать не надо, это гемор ещё тот. Надо просто открутить болты сзади коллектора, приподнять его и сдвинуть к моторному щиту. Он там совсем немного сдвигается, металлическая гофра ЕГР не дает. Потом крышка снимается. Я в свое время, по два раза за день, снимал и ставил всё на место. Да, чуть не забыл, там прокладка под коллектором, аккуратнее не порви, она из картона.

Пытался сдвинуть но стремно, боюсь что лопнет пластиковая крышка коллектора. А до гофры рециркуляции долезть не получается, уже пол моторного отсека разобрал с левой стороны. Попробую как ты советуешь...

[Waldemarik]

Что за пластиковая крышка? Не помню такой. У меня она из металл. сплава, кстати она на направляющих сидит. Поэтому прежде чем её сдвигать, надо приподнять. Потом она идет маленько, надо-то совсем немного сдвинуть. Там на ней выступ со стороны клапанной крышки мешает. А гофру я откручивал путем снятия хомута, только потом назад как ставил не помню....руки надо иметь на десяти шарнирах.

[Valentin 605]

Надо просто открутить болты сзади коллектора, приподнять его и сдвинуть к моторному щиту. Он там совсем немного сдвигается, металлическая гофра ЕГР не дает.

Так там к болтам коллектора также не долезть!!! Хомут от ЕГР снизу извращенным способом откручиваешь, и потом делаем как на фото:
В следующий раз клапанная крышка слетит за 10мин!!!

[Waldemarik]

Я имел ввиду эти четыре болта с коллектора, сверху-сзади клапанной крышки. После чего он приподнимается и слегка сдвигается к моторному щиту. А остальное уже можно добавлять в тему " как я заглушил ЕГР".

[Netman_avs]

Я имел ввиду эти четыре болта с коллектора, сверху-сзади клапанной крышки. После чего он приподнимается и слегка сдвигается к моторному щиту. А остальное уже можно добавлять в тему " как я заглушил ЕГР".

У нас не получилось по твоему способу. Сдвигалась недостаточно. Рожковым ключиком можно было добраться до болтов клапанной крышки, но выкруить (снять) не хватало места.

[Waldemarik]

Я и говорю ...опа полная. Сам снимал с трудом....всё-равно это проще, чем добираться до того хомута. Ну да ладно, главное что сняли.

[adder_XM]

Нашёл время посмотреть на донора повниматильней и обнаружил отсутствие качалки. Натяжка классически болтом. На колхоз не похоже.

[zvasil46]

интересно подробнее этот момент. Это же сколько денег можно сберечь и снять проблему. Натяжитель наверно дешевле качалки и амортизатора (даже если их брать по отдельности)

[Valentin 605]

Качалка это еще тот гемор, у меня штук 10 ремней порвало, и втулку, и ролик менял - все равно перекашивало!!! Вот вариант выточить вместо верхнего болта крепления двигателя шпильку под стандартный ролик (подходит от Газели, Волги, Нексии), стоит ролик 10-15$. С того момента как поставил этот прокатной ролик (натягивается ремень как и раньше натяжным роликом) - забыл об этой проблеме)))

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

Нашёл время посмотреть на донора повниматильней и обнаружил отсутствие качалки. Натяжка классически болтом. На колхоз не похоже.

Очень похоже на двигатель 2,1ТД, на 2,5ТД генератора не видно))))

[Netman_avs]

Нашёл время посмотреть на донора повниматильней и обнаружил отсутствие качалки. Натяжка классически болтом. На колхоз не похоже.

Тоже интересно. Если бы ты его ещё сбоку как-то сфотал?!
Главное, если такое решение практиковал завод, то тогда открывается поле для фантазии.