Владельцам ХМ с DK5 мотором — сюда! 2.5 TDI (THY)

[Roger]

Александр 60
не надо лить всякую гадость!
ER, это просто дешёвый способ отъёма денег!

[саш]

А попытки глохнуть были?

Нет не было. Может воздух. Поставь прозрачные шланги.

Ставил. Сосало воздух через корпус фильтра. С Александром60 поставили фильтр без подкачки ручной от какой то легковушки- уже полгода заводится и работает без подкачки даже после месяца простоя.т.е. делаю вывод - система подачи топлива герметична. Или я не прав?

[Roger]

саш, короче, сможешь снять на видео три теста на прогретом моторе и желательно после поездки:
1. Машина долго работает на холостых. Газануть примерно до 2500 и сразу резко сбросить. Снимать стрелку тахометра, как себя ведёт. Отличается ли поведение от случая к случаю? Бывает ли такое, что мотор дёргается при переходе на холостые обороты?
2. Дать немного поработать на повышенных оборотах (1500-2000). Газануть за 3000 и показать, как двигается стрелка тахометра. Сразу опускается до холостых или есть задержка на каких-то оборотах? Нет ли провала ниже холостых с последующим выравниванием?
3. Записать, какая температура окружающего воздуха. Тронуться с места так, чтобы начать движение практически с холостых оборотов с полностью нажатой педалью газа. Как машина дымит? На каких оборотах "пуляет"?

По этим тестам будет примерно понятно состояние головы и как она отрегулирована.

[саш]

саш, короче, сможешь снять на видео три теста на прогретом моторе и желательно после поездки:
1. Машина долго работает на холостых. Газануть примерно до 2500 и сразу резко сбросить. Снимать стрелку тахометра, как себя ведёт. Отличается ли поведение от случая к случаю? Бывает ли такое, что мотор дёргается при переходе на холостые обороты?
2. Дать немного поработать на повышенных оборотах (1500-2000). Газануть за 3000 и показать, как двигается стрелка тахометра. Сразу опускается до холостых или есть задержка на каких-то оборотах? Нет ли провала ниже холостых с последующим выравниванием?
3. Записать, какая температура окружающего воздуха. Тронуться с места так, чтобы начать движение практически с холостых оборотов с полностью нажатой педалью газа. Как машина дымит? На каких оборотах "пуляет"?

По этим тестам будет примерно понятно состояние головы и как она отрегулирована.

Смогу только на следующей неделе.
Машина пока в сервисе. Вчера заменили ремень вспомогательных агрегатов, привод,разобрался с работой крлсонов( один вентилятор был заклинен) жду с экзиста стойки стабилизатора и рулевые тяги. на очереди замена сфер(всех) и устранение мелких косячков (подтянуть, закрепить и тд.) и еще нужно разобраться с климатом- не регулируются заслонки и через раз включается вентилятор печки. и очень слабо дует. Вот такой объем работ.

И придется менять лобовое - трещины сильные - на учет не поставят.

[Roger]

саш, стойки стабилизатора? Странно. Они обычно не ломаются.
Сферы надо заправлять. Увы, сколько я не менял сферы, все требовали дозаправки уже через год. Можно, конечно, и так ездить, но это уже не в кайф. Так что надо дозаправлять как минимум раз в год - на замену денег не напасёшься.
Про заслонки я писал выше. Учитывая стоимость приводов, ремонт получается очень актуален.
Слабо дует скорее всего из-за того, что зарос. Косвенно это видно потому, что левая половина начинает дуть заметно слабее, чем правая. Там так получается, что слева зарастает значительно больше, а климат фактически поделён пополам, как двухзонный.

[саш]

саш, стойки стабилизатора? Странно. Они обычно не ломаются.
Сферы надо заправлять. Увы, сколько я не менял сферы, все требовали дозаправки уже через год. Можно, конечно, и так ездить, но это уже не в кайф. Так что надо дозаправлять как минимум раз в год - на замену денег не напасёшься.
Про заслонки я писал выше. Учитывая стоимость приводов, ремонт получается очень актуален.
Слабо дует скорее всего из-за того, что зарос. Косвенно это видно потому, что левая половина начинает дуть заметно слабее, чем правая. Там так получается, что слева зарастает значительно больше, а климат фактически поделён пополам, как двухзонный.

Стойки стабилизатора болтаются и стучат. Сферы - пока поставлю оригинал а там будем смотреть. По климату - левая сторона дует лучше, но все равно еле еле. Да еще и не всегда включается вентилятор печки , хотя подсветка и регулировка температуры работает.

[Roger]

Именно левая дует лучше, а не правая? Странно...
У вентиляторов стандартная болезнь: сначала стачиваются щётки, а потом коллектор. Ну ты, наверное, знаешь.
Кстати, если после запуска климата на нём моргает точка между цифрами, значит в климате есть активная ошибка - надо читать, смотреть, стирать.

[Netman_avs]

И климат при запуске должен тухнуть, если нет - то уже где-то наколхозили! Обычно это происходит из-за подгоревшего преда и гнезда в блоке предохранителей возле левой фары. Электрики об этом не знающие тупо цепляются к ближайшему плюсу. У брата, на его хэтче, вообще умудрились от провода мгнитолы запитаться. А там ток до 17 А!!! Чуть не загорелся один раз прямо на перекрестке. У меня тоже наколхозили, правда к кнопке обогрева подцепились.

[саш]

И климат при запуске должен тухнуть, если нет - то уже где-то наколхозили!

У меня климат загорается только на заведенной машине. При включении зажигания - не горит.

[adder_XM]

У меня климат загорается только на заведенной машине. При включении зажигания - не горит.

ага

[Roger]

По-моему, так и должно быть.

[adder_XM]

реле под бардачком отвечает за это ...

[саш]

реле под бардачком отвечает за это ...

Большое и зеленое?

[adder_XM]

реле под бардачком отвечает за это ...

Большое и зеленое?

кому может и большое ...

[Netman_avs]

И климат при запуске должен тухнуть, если нет - то уже где-то наколхозили!

У меня климат загорается только на заведенной машине. При включении зажигания - не горит.

Значит все нормуль!

Слабо дует скорее всего из-за того, что зарос. Косвенно это видно потому, что левая половина начинает дуть заметно слабее, чем правая. Там так получается, что слева зарастает значительно больше, а климат фактически поделён пополам, как двухзонный.

Ну не знаю, я уже не раз писал как мы чистим внутренний радиатор не разбирая половину машины. Очистить получается только его правую часть, но после этого дуть начинает хорошо хоть слева, хоть справа.