Владельцам ХМ с DK5 мотором — сюда! 2.5 TDI (THY)

[zvasil46]

В полости насоса может образовываться конденсат, или в топливе может оказаться мусор, который в свою очередь и влияет на флажок. Можно промыть систему Wynns хуже не станет.

[Roger]

На самом деле мне было бы интересно посмотреть, что там происходит, когда он вот так "залип". Может там банальный какой-то износ, вот оно и заедает. Когда была переполюсовка, всё это сильно дёрнулось, был удар и оно пошло-поехало. Вот только что и куда? Конструкция-то там намного проще, чем в ТНВД с механической регулировкой.

[саш]

Сегодня мой сарай на меня обиделся.
Катался на нем по городу- прислушивался, принюхивался, в общем катался.
За метров 500 до гаража- из под капота запарило. Я как то не обратил внимания потому, что радиаторы залил соляркой и иногда дым, при включении вентиляторов присутствовал. Температура- около 90, на табло ничего не горит. Одно смутило, что вентиляторы включились на вторую скорость оба. Но до гаража доехал. Оказалось - слетел шланг (толстый, верхний) с радиатора Пока искал причину еще раз завел- на табло СТОП и уровень охлаждайки зажегся.
В связи с этим вопрос гуру- был перегрев или нет? Антифриза долил 5 литров!
Как определить случилось что нибудь или нет?. Ехал из гаража на работу и мне показалось, что он стал тупее. Но может показалось?

[Roger]

саш, когда у меня слетал нижний шланг, то почти сразу загорался СТОР по перегреву.
Кстати, в лазере писали, что была отзывная кампания по этим шлангам. Из-за большого давления, на этих моторах велика опасность слетания шлангов с радиатора. В качестве решения, ставили специальные хомуты с зацепами, которые цеплялись за выступы на патрубках радиатора.
Лично я ограничился контролем состояния шлангов при каждом открывании капота для проверки уровня масла и периодической подтяжкой хомутов, при каждом ТО.

[саш]

саш, когда у меня слетал нижний шланг, то почти сразу загорался СТОР по перегреву.
Кстати, в лазере писали, что была отзывная кампания по этим шлангам. Из-за большого давления, на этих моторах велика опасность слетания шлангов с радиатора. В качестве решения, ставили специальные хомуты с зацепами, которые цеплялись за выступы на патрубках радиатора.
Лично я ограничился контролем состояния шлангов при каждом открывании капота для проверки уровня масла и периодической подтяжкой хомутов, при каждом ТО.

Хомут поставил нормальный затянул нормально.
Шланги периодически проверял- не дубовые, промять без особых усилий можно. Но радиатор буду менять- патрубок из радиатора дефектный - для хорошего зацепа шланга осталось совсем мало.Не более ширины хомута. . А по поводу перегрева скажи чего нибудь. Где стоит датчик температуры, который идет на показометр в салоне

[Roger]

саш, все три датчика стоят в одном месте, на корпусе термостата. Датчик на включение вентиляторов и на перегрев один - с двумя проводами. На EDC и на стрелку свои датчики.

[zvasil46]

Сегодня сменил ролик на качалке, подобрал от Ауди. Может кому будет нужен есть и номерок. Выкладываю фото отчет.

[Netman_avs]

Оказалось - слетел шланг (толстый, верхний) с радиатора

У тебя слетел, а у меня просто лопнул за хомутом, на ровном месте, вдоль патрубка.
На двух других машинах видно что этот патрубок уже меняли, видать ненадежные они, надо всегда следить...

[Сергей XM]

Странно,что не загорелся уровень охлаждайки и лампа стоп!!!Если показометр не показал перегрев,то будем надеятся,что мотор не перегрелся.Если жидкость вытекала,не вся сразу,а часть её всетаки попадала в слетевший патрубок.то перегреться не должен был!!!! Будем надеятся на лучшее....

[Виталька]

Процитирую фразу из красной книги 56 страница, параграф 13, 5-ый пункт, пп а) "Когда охлажд. жидкость перестанет вытекать, снова установите ёмкость под сливную пробку блока цилиндров на передней стороне блока цилиндров .....".
Я честно говоря пробки там не нашел, она вообще существует на DК5 или эта книжная писанина является происками западных империалистов, чтоб запутать нас. Ежели есть такая пробка, то прошу откликнувшихся, указать направление поиска её местоположения. Заранее благодарен за ответ.
Только просьба не подкалывать как Panzer, "ну ты типа если не найдешь, просверли дырочку, а потом вставь туда болтик и закрути.

[Netman_avs]

Процитирую фразу из красной книги 56 страница, параграф 13, 5-ый пункт, пп а) "Когда охлажд. жидкость перестанет вытекать, снова установите ёмкость под сливную пробку блока цилиндров на передней стороне блока цилиндров .....".
Я честно говоря пробки там не нашел, она вообще существует на DК5 или эта книжная писанина является происками западных империалистов, чтоб запутать нас. Ежели есть такая пробка, то прошу откликнувшихся, указать направление поиска её местоположения. Заранее благодарен за ответ.
Только просьба не подкалывать как Panzer, "ну ты типа если не найдешь, просверли дырочку, а потом вставь туда болтик и закрути.

Существует, но найти её - надо поиграться!
Вот рисунок чтобы понятней было (под цифрой "7"). Готовь хороший свет! Сам ели нашел со снятой мордой и радиаторами

DK5 сливная пробка.JPG

[саш]

Странно,что не загорелся уровень охлаждайки и лампа стоп!!!Если показометр не показал перегрев

Вот это и напрягает. Долил в систему ровно 5 литров.

Добавлено спустя 25 минут 52 секунды:
Буду покупать новый большой радиатор.
Экзист выдал такие предложения.
Посоветуйте, какой брать. Естественно, хочется подешевле.

[Oleg_klm]

саш, а что, есть выбор? 2 хеллы есть в наличии

[Slavianin]

Бери Хеллу. Это идут радиаторы BEHR от производителя. Все честно и качественно.

[саш]

саш, а что, есть выбор? 2 хеллы есть в наличии

Ну так там еще есть AKS/ или не нужно ? Не хотелось бы выкинуть деньги на ветер.

Добавлено спустя 23 секунды:

Бери Хеллу. Это идут радиаторы BEHR от производителя. Все честно и качественно.

Понял. заказываю.