это совсем не хорошо !!!саш писал(а):Стесняюсь спросить: поет- это свистит?adder_XM писал(а):Сравнил сегодня с донором, там и на малом ходу песня и ни дымка при полном газе.
У меня слегка свистит на малом газу и я подумывал, что это не есть хорошо.
а этого разве не достаточно?adder_XM писал(а): тУрбит давление до кило
Турбит, то турбит ... А вот если с опозданием (дольше расскручивается) - вот и дымок плюхнул. В принципе и тему создал что бы обсудить варианты.ruslanty писал(а):а этого разве не достаточно?adder_XM писал(а): тУрбит давление до кило
хорошо у тебя всё ...саш писал(а):adder_XM писал(а):это совсем не хорошо !!!
пишу я сгогаяч от зависти
....ну, не от тебя это зависит - во первых, смотри какую тяж. тему затеял!adder_XM писал(а):нету у меня двух недель харю заливать ...
....а во вторых в масле она, то в масле, но откуда масло?....с картеров чи с других мест.Может штуцер не затянут или на самом деле подшипники турбы приехали.....Это по эту сторону проблемы.А по другую - аппаратура, опережение, и форсунки....Черный дым - это много соляры по отношению к воздуху.....на 2.1ТД есть такой грибочек с шлангом от мотора к фильтру...иногда он забивается(почти у всех) - есть ли на 2.5 такой клапан?....мотор масла же не ест?....дым черный - это не сгоревшая соляра.... а температура мотора на скоростях 120-140 не подскакивает?.....и интеркулер коли забит то турбина не могет вовремя дать положенное и спеть вам приятно на ухо....Думайте господин....у Вас там все под носом. 
масло не жрёт ...duard05 писал(а):....ну, не от тебя это зависит - во первых, смотри какую тяж. тему затеял!adder_XM писал(а):нету у меня двух недель харю заливать ...
снимай реле и все контакты чисть до блескаВиталька писал(а):Вот такая проблема нарисовалась. В субботу не с того не с сего перестал заводиться. С помощью телефонных переговоров с Panzer установил что пропало питание на свечи накала. (на вход реле накала не было "+"). Вчера подал на вход реле плюс. Включаю зажигание, горит спираль накала не более 3 секунд и гаснет, на свечах также около 3 секунд напряжение "+12В", далее 0. По схемам полазил, на управление реле идет четыре провода, одинмасса, второй + с замка зажигания, третий на индикатор накала в панеле, четвертый в мозг. По сути четвертый провод как то завязан на один из датчиков температуры двигателя, если я правильно понял. Но это мои предположения, все я завис. Что дальше не могу понять? Киньте советов на вопрос от чего зависит время накала свечей. Сами свечи менял 2 года назад, контакты не окислены на свечах, реле разбирал, внутри как с завода, немного окислился контакт на выходе с реле к свечам.
Он у него всегда через жопу заводился, такому двиглу зазорно так заводитьсяruslanty писал(а):на этом моторе время накала свечей от температуры двигателя непосредственно не зависит.
подключал новое реле от 2.5 тд на свою машину (у меня нет провода от датчика температуры) - работало.
если + на реле подал - значит либо реле, либо свечи, либо проводка до свечей
Ага весело было а если бы сразу бы не вводил меня в заблуждение то за 10 минут бы сделал бы 9 потратил бы на сигаретуВиталька писал(а):Вот такая проблема нарисовалась.
А то ТНВД не брызжет солярой