ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Выручайте други! Нужен совет - вылетела катушка зажигания на Ксантии, с нее 4 провода на свечи идут: нет искры на цилиндре, который ближе к насосу гидравлическому. Замена провода и свечи эффекта не дали. Проблема возникла после помывки подкапотного пространства на автомойке.

Чем можно заменить?!?!

дело не в цене, уйдет время, машину уже в пятницу смотреть будут Есть мысль поставить от Волги-Газели...

Larry писал(а):дело не в цене, уйдет время, машину уже в пятницу смотреть будут Есть мысль поставить от Волги-Газели...

Быстрее ставь и не бойся.

Не получится - уже посмотрел, там нужно две катушки ставить.... места мало. Буду искать оригинал или аналоги.

Не думаю что там мог выход на одну свечу сгореть. Там выходы паралельные 1-3 и 2-4 паралельные, тоесть дают искру одновременно в 2 цилиндра, в одном корпусе 2 катушки.
Может просто кудато вода попала.

Larry писал(а):Не получится - уже посмотрел, там нужно две катушки ставить.... места мало. Буду искать оригинал или аналоги.

С РЕНО Логана подходит! Правда ценник не знаю!

ценник на логановскую - 2800 Валео

Larry писал(а):ценник на логановскую - 2800 Валео

А б/у? Она же и на Кангу и на Символах стоит с движками 1,4/1,6 8кл.

Larry писал(а):ценник на логановскую - 2800 Валео

От десятки?
"модуль зажигания"

С десяткиной не хочется связываться - быстро вылетают. Магнети Марелли новая под заказ 1200 р. с доставкой в пятницу. Уехал за катушкой....

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

SMi писал(а):Не думаю что там мог выход на одну свечу сгореть. Там выходы паралельные 1-3 и 2-4 паралельные, тоесть дают искру одновременно в 2 цилиндра, в одном корпусе 2 катушки.
Может просто кудато вода попала.

Это мне все известно. Просто мог отгореть вывод внутри катушки.

Докладываю - катушка зажигания Sagem 2 526 055 A (изготовлена по заказу GM для впрыска Simens, ставится на а/м Opel) - электрические характеристики праткически такие же как на моей Ксю (первичка между выводами 2,0 ом, на моей - 1,9 ом, вторичка 7,3 кОм). Единственное отличие - на Ксантии разъем подключения смотрит прямо в бачок с ЛХМ, а на опелевской наискосок вниз, что гораздо удобнее. Осталось снести свою катушку и поставить приобретенную.

Цена вопроса с разборки - 750 р.

На первом фото - катушка подобная стоящей сейчас на авто, на остальных - опелевская, фото из инета

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
позже отчитаюсь, как все прошло. Блин, придется снимать бачок с ЛХМ, иначе трудно подлезть для откручивания болтов крепления.

Катушка встала лучше той, что стояла. Машинка завелась сразу. Удобно работать с катушкой при снятом бачке с ЛХМ. Вышедший из строя модуль зажигания похоже страдал уже давно - деформация и трещина сквозная по корпусу в районе катушки, обеспечивающий зажигание в 1,4 цилиндрах. Отсюда и провальчики и подергивания при разгоне в районе 1200-2000 об/мин. Завтра прокачусь, посмотрю, как изменилось поведение машины. Опелевский модуль зажигания производства Sagem под впрыск Сименс по сопротивлениям катушек как низкой, так и высокой стороны абсолютно идентичен ксантийному модулю того же производителя. Рекомендую. Фото поврежденной катушки постараюсь выложить завтра.

Larry писал(а):Удобно работать с катушкой при снятом бачке с ЛХМ.

АГА!
Я тоже снимал!

а-а-а-а!! Тоже тряпками трубочки затыкал

Добавлено спустя 49 минут 19 секунд:
вот и фоты поврежденной катушки зажигания, она была виновником подергиваний и провалов при разгоне в пределах 1000-2000 об/мин. Автомойка является хорошим диагнстическим сканером состояния катушки. По ходу умирала она уже давно, пока "ковбой" не пристрелил ее из гидравлического кольта модели "Керхер".

Larry
получается что данная катушка подходит на все Ксантии?
на мою лезет?