Купил ХМ 3.0 12V 1990, сильно болеет, что делать?

[bamaley]

нет Евгений .... немного не так... на холодную с пол тычка.... а вот на горячую.. хоть тресни.. можно крутить крутить крутить... и иногда начинает схватывать.. и крутишь крутишь..... может и завестись... если аккб прежде не сядит. что уже было раз 5-ть

[tuningsa71]

это я понял.. но все же я не буду их снимать больше так что если они работают не так то я их прочищу сейчас и забуду про это..

проверь все 6-ть.
если все работают одинаково то поставь назад и не мешай работать.
какие форсунки у тебя стоят ? simens ??? внутри пластинка приподнимается.
вот только не надо их отдавать чистить, выброшенные на ветер деньги 100%.

[makus]

никакие фильтры и бензонасосы тебе смотреть не нужно. Бензин подаётся.

А в том ли количестве и давлении?

[NoID XMV6]

bamaley

Хммм..... спасибо.... проверю обязательно... только знать бы где он и как выглядит.....

Как и многое в ХМ - в заднице. Увидеть его не снимая блока дроссельных заслонок довольно сложно. Еще сложнее до него добраться. Я исхитрился его поменять. Нужен только ключ на 10. Найти его можно по проводу. Фишка 3-х контактная.

И так для начала я снял крышку трамблера и тчательно прочистил засранные напрочь все шесть контактов...

Бегунок почистил? Стерженек графитовый еще цел? Из под сальника разспедвала масло не течет?

при прокручивание вырвалось из форсунки нечто...

http://www.youtube.com/watch?v=-f85t7y39mU
http://honda-team.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=473
Вместо банальной кнопки можно поставить реле поворотов. Удобнее чистить будет. Лампочку на всякий случай можно поставить последовательно с форсункой.

но пока насчет форсунок... считаете ли вы что они нуждаются в читке?

Очевидно, что через каждые 60 тыс имеет смысл их чистить. Можно с разборкой, а можно и Wynns Injection System Purge использовать. Но для этого надо собрать маленький стенд из бензонасоса и 2-х шлангов. Отсоединить штатные шланги высокого давления и обратку и подсоединить стенд. В топливо этот очиститель лить нельзя!

[EugenXM]

нет Евгений .... немного не так... на холодную с пол тычка.... а вот на горячую.. хоть тресни.. можно крутить крутить крутить... и иногда начинает схватывать.. и крутишь крутишь..... может и завестись... если аккб прежде не сядит. что уже было раз 5-ть

Налицо все признаки обогащёной смеси. Ей нужно больше воздуха на горячую, а на холдную сухому дв-лю бензина в достатке.

[tuningsa71]

никакие фильтры и бензонасосы тебе смотреть не нужно. Бензин подаётся.

А в том ли количестве и давлении?

поддерживаю 100% проверить давление в рампе обязательно нужно. тем более что проверялка стоит копейки, а можно и шинный манометр приколхозить для проверки.

[EugenXM]

bamaley

Хммм..... спасибо.... проверю обязательно... только знать бы где он и как выглядит.....

но пока насчет форсунок... считаете ли вы что они нуждаются в читке?

Очевидно, что через каждые 60 тыс имеет смысл их чистить. Можно с разборкой, а можно и Wynns Injection System Purge использовать. Но для этого надо собрать маленький стенд из бензонасоса и 2-х шлангов. Отсоединить штатные шланги высокого давления и обратку и подсоединить стенд. В топливо этот очиститель лить нельзя!

Господи, да чтож в бак заливается ,что через 60тыс. так форсунки засрались. Я конечно извеняюсь, я просто уже забыл какой змечательный в России бензин.

[bamaley]

а какое давление должно быть в рампе?

Добавлено спустя 53 секунды:
ооо... ну если форсунки должны работать как в ссылке.. то мои блин вообще не так... они струйкой колпошат..

[NoID XMV6]

bamaley
Для проверки давления тебе потребуется тройничек, который ставится в разрыв подающего шланга.
Рекомендую проверять давление сначала на самом бензонасосе. Дело в том, что со временем трубки ссыхаются и не факт, что сняв трубку с рампы ты её оденешь назад. У неё есть конечно небольшой запас, но лучше не рисковать. Подними кресло заднее и в лючке увидишь две трубки. Одна из них высокого давления, вторая - обратка. Где какая сейчас не помню. Но рекомендую вытащить бензонасос и почистить на нем фильтр. А когда ты его вытащищь - сам увидишь где какая трубка.
Для того, чтоб вытащить насос надо открутить пластиковую шайбу. Аккуратно! Не надо со всей дури бить по ней через отвертку, упертую в ребро! Пойми, любая сломаная запчасть ведет либо к колхозу, либо к долгому её поиску. Утешение, что есть донор - не на долго!

Добавлено спустя 50 секунд:
bamaley

а какое давление должно быть в рампе?

Если память не изменяет 2,5-3 атм.

[EugenXM]

а какое давление должно быть в рампе?

3,5кг. Тогда уж поясните как давление выставить в норму.

[NoID XMV6]

EugenXM
Оно от разрежения в впускном коллекторе меняется. Для этого там есть регулятор давления.
Думаю, что насос должен давить до 5 атм. Сейчас точно не помню, а в мануал лезть лень.

[makus]

А ещё случай из личного опыта.Забилась(или передавилась)трубка вентиляции бака...Так у меня бак,так сказать"всосался" !Повредив при этом колбу бензонасоса и датчик уровня.Бывало на заправке не мог открутить крышку бака,такой вакуум создавался .Пришлось просверлить маленькое отверстие в ней.Моё мнение-замена топливного фильтра(всё равно надо делать),если не-проверка давления в рампе....Уж больно симптомы подходят:

больше 2- тыс оборотов не дает.......... еле ползет короче...

За вами не поспеешь!

[EugenXM]

EugenXM
Оно от разрежения в впускном коллекторе меняется. Для этого там есть регулятор давления.
Думаю, что насос должен давить до 5 атм. Сейчас точно не помню, а в мануал лезть лень.

все прав-но, кстати эту рез. труб. заодно проверить бы.

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

А ещё случай из личного опыта.Забилась(или передавилась)трубка вентиляции бака...Так у меня бак,так сказать"всосался" !Повредив при этом колбу бензонасоса и датчик уровня.Бывало на заправке не мог открутить крышку бака,такой вакуум создавался .Пришлось просверлить маленькое отверстие в ней.Моё мнение-замена топливного фильтра(всё равно надо делать),если не-проверка давления в рампе....Уж больно симптомы подходят:

больше 2- тыс оборотов не дает.......... еле ползет короче...

За вами не поспеешь!

ну вы бли даёте, дырки в баке сверлить????????

[NoID XMV6]

EugenXM

кстати эту рез. труб. заодно проверить бы.

+100! Я однажды СЛУЧАЙНО обнаружил течь трубки. Полез масло посмотреть и забыл заглушить двигатель. Если бы сразу не устранил - последствия могли бы быть весьма печальными. Бензин тек не в развал голов а на внешнюю часть мотора. А там свечи и выпускной коллектор! :ass:

[EugenXM]

EugenXM

кстати эту рез. труб. заодно проверить бы.

+100! Я однажды СЛУЧАЙНО обнаружил течь трубки. Полез масло посмотреть и забыл заглушить двигатель. Если бы сразу не устранил - последствия могли бы быть весьма печальными. Бензин тек не в развал голов а на внешнюю часть мотора. А там свечи и выпускной коллектор! :ass:

И ванище!!!!!!!!!!! Было раз подобное.