Купил ХМ 3.0 12V 1990, сильно болеет, что делать?

[Amator]

Коллеги, вот прошу, не надо тапочку в пол

обоснуй.

См выше, подправил сообщение.

[EugenXM]

EugenXM
Я верю makus. 5 атм, которые выдает насос при такой площади бака могут его рально сжать! Это было и не раз. Вспомни как устроен барометр-анероид. И какая там пружина мембраны держит. А ведь разрежение внутри не такое и большое.
А разрежение из коллектора не может там появиться на долго, ведь в этом случае бензин пойдет во впускной коллектор! Смесь будет ОЧЕНЬ богатая и двигатель просто заглохнет. Разрежение исчезнет и бак тутже примет свою первоначальную форму. Все это произойдет очень быстро.

Павел, можно я тебя по имени, тебя же Павел зовут.... я првильно понял? Мення зовут Женя( в Германии Ойген"Eugen").
Дима говорит что мы от темы ушли, хорошо, но для этого и существует ФОРУМ, всем полезно выработать единое мнение.
Так вот когда я писал загадку Может это разряжение из коллектора там появилось, а как догадайся сам.......... , то я имел введу не насос, насосом я думаю этого не добъёшся. Топливный насос,топливная система (грубо говоря) работает по принципу "в одну трубу вливается- в другую выливается".
Когда я задавал загадку я думал, что все вспомнят, что колектор связан ещё с баком, через уголный фильтр, который имеет своей целью помочь запустить дв-ль используя пары бензина, а также убрать из бака лишнее давление(пары бензина). Происходит это только при запуске.Осуществляется это с помощъю двух электро-клапанов встречно-включ. друг к другу. Так вот представь, что если это соединение перепутать или механически(соединить не встречно) или электрически (разъёмы- то одинаковые(цвет только разный)).

[bamaley]

Отписываюсь по проделанной сег работе... Вопреки всем разговорам я упорно решил прочистить форсунки и купив жидкость для промывки карбюратора клемами для форсунок я начал процедуру как и показывается во многочисленных ролика...... Хочу сказать что не зря... по крайне мере 3 из 6-ти били отчетливой струей как из водяного пистолета без всякиз признаков распыления.... после прочистки картина координально изменилась - все 6-ть стали распылять жидкость как из распылителя - что на мой взгляд полюбому должно положительно отразиться на качестве работы двигла...... Завтра возьму новый топливный фильтр, свечи, колечки 12-ть штук.. и послезавтра буду запускать и считывать ошибки.. Кстати проверив фишку на маховике под воздушным коллектором приятно был удивлен что она по моему в идеальном состояние на стыке с маховиком и вся потрескана на другом конце.. - обязательно все заизалирую..

[maxusman79]

bamaley
Так держать!
Успеха.

[Кондрат]

bamaley
Когда начнут опускаться руки.. покатайся на "жигулях",очень хорошо подстегивает

[bamaley]

^^^^)))спасибо за поддержку.

[dyusha]

Когда начнут опускаться руки.. покатайся на "жигулях",очень хорошо подстегивает

плюспицот = )

[EugenXM]

Кстати проверив фишку на маховике под воздушным коллектором приятно был удивлен что она по моему в идеальном состояние на стыке с маховиком и вся потрескана на другом конце.. - обязательно все заизалирую..

Главное надёжность контактов, а потом изоляция.
Так ты завёлся или ?????????

[bamaley]

Отписываюсь друзья..... В связи с праздником Святой Пасхи.. были вынужденные выходные.. но сегодня я добрался на пару часиков к моему крокодильчику.... Значит так свечи поставил новые, все возможные фишки заизолировал отдельно провода..... Заодно решил прочитать ошибки и приготовил заранее собранный тэстер... И так.. заводка........грею.....1-2 мин.... давлю на тяпку газа.... обороты резко взмывают до 4-5 тыс. ...грею дальше еще мин 5 - давлю та тяпку и бл.... опять эта херня.. обороты до 2,3 -2,5 и обратно на 900.. и т.д трынь.пых,трынь, пых......жду до прогретия до 70 градусов... давлю на тяпку .. такая же лажа....глущу... иду к тэстеру...вкл на 3-5 сек.....моргунчик-пауза-моргунчик-моргунчик....опять замыкаю ключ на 3-5 сек...и вы не поверите -моргунчик-пауза-моргунчик- тоесть конец ...типо ошибок нет затем ничего....5-10 сек...затем моргает,быстро и долго я на 500 сбился... Вот такая вот фигня господа.. - какие мысли?

Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:
Может комутатор?

Добавлено спустя 4 часа 7 минут 42 секунды:
Хм.... видать все на праздниках...

[Amator]

Запара, три машины, + свой ХМ + ВХ сына, время-время...
обороты резко гуляют когда снимался потенциометр дросселя и не привязывался потом.
Авто уже ездит?

[bamaley]

Авто на ходу - гоняю только по территории базы..где чинюсь.... но(гоняю) это громко сказано до 2-х тыс оборотов... это - еле тащится.......ABC - работает.... К своему глубокому сожалению обнаружил также частое мелкое постукивание сзади - походу подшипники торсионов.........наверно заменю всю заднюю балку с донера......подошла бы только....Потенциометр дросельной заслонки... х м..... а есть где то фото или где искать хоть..?

[Amator]

bamaley
У заслонки и искать, а зачем?
Почитай в мануале ХМ про впрыск Феникс.

[bamaley]

Я так думаю был бы гемор с патенциометром - показало бы ошибку ....... .. может ли чтото еще глючить на горячую.....

Добавлено спустя 36 секунд:
ведь прикол в том что на холодную все тип топ...

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
ДА кстати у меня был глюк с заводкой на горячую... - так вот он изчез...

Добавлено спустя 10 минут 55 секунд:
Прочитал.... да на самом деле очень похоже на датчик положения дросельной заслонки............если он неисправен то после 2- тыс ограничивается подача топлива....и обороты падают до 1100...... - а как его проверить.... ктото подскажет?

[Кондрат]

Прочитал.... да на самом деле очень похоже на датчик положения дросельной заслонки............если он неисправен то после 2- тыс ограничивается подача топлива....и обороты падают до 1100...... - а как его проверить.... ктото подскажет?

В книге написано
Вольтметр мерим концы
10-17 требуемое значение 5v +- 0.5v
9-17 ------------------- 0.5v +- 0.1v на холостом ходу,минимальное линейное изменение напряжения4.5v
"nj vfyefk?pf ljcnjdthyjcnm yt hexf.cm

Добавлено спустя 46 секунд:
Концы как я понял,на разьеме мозга....

[bamaley]

достоверность - штука тонкая.... но все равно спасибо.... Я начитался уже статеек по этому поводу...... так откручивать не хочется.......регулировка там сложная......но нуна так нуна.. начну без снятия..