Купил ХМ 3.0 12V 1990, сильно болеет, что делать?

[виталий 1964]

перебери для начала паук и регулятор . и сам удивишься как всё заработает.

[bamaley]

блин паука у меня нет - у меня diravi.... а регулятор уже.. еще пару дней назад.

[виталий 1964]

другой есть ?попробуй поменять на другой , хотя бы протестировать.

[bamaley]

другой есть - я когда перебирал внимательно осматривал все детали - и выбирал лучшие - те и ставил...предварительно обработав все штоки 2000 наждачкой с ЛШМ до зеркального блеска без рисочек, так что я думаю дело не в регуляторе - тем более что после переборки машина поднимается за 7 - 10 секунд что раньше звучало как фантастика - я всеже думаю что истинна причина в полудохлых сферах и гидронасосе.

[виталий 1964]

Сферы там ни причём. а на насосе в выход закрути манометр и мерь давление. рейка работает?

[bamaley]

а какое должно быть давление то? и насчет рейки она работает но немного течет.

[maxusman79]

паука у меня нет - у меня diravi

А я думал,что на всех гидрах с пятиплунжерным насосом и гур есть паук.....

[Сергей ВХ19]

maxusman79
Садись ! ДВА!

bamaley
отсечка на Дирави сколько слышал от народа (типа сплетни) порядка 4 секунд....... и это факт!

[Amator]

перебери для начала паук и регулятор . и сам удивишься как всё заработает.

+Доктор, что уменя
- Камни в жёлчном,
+ вы ж мне жёлчный вырезали
- жёлчный вырезал , а камни скальпель не взял
Веталь, можно реально удивиться таким диагнозам, до шока

А я думал,что на всех гидрах с пятиплунжерным насосом и гур есть паук.....

...Рабочий регулятор и паук у меня есть...

За последние дни уже столько в конфу "наклацал клавишками " инфы про то, что на Диравишных машинах нету паука, а следовательно и регулятор на один выход меньше, что уже задумываюсь читая и читая посты - а надо ли

что за напасть проникла в конфу. На двух темах про ХМ 3,0 и трёх страницах приходится толковать прописные истины , снова вопрос, а зачем. Ведь предыдущие посты никто не читает. Реально у нас "чукча не читатель, чукча писатель" , дожились во маразм. Так если ты в проблеме "чукча" найди себе тему попроще и там графоманствуй, тем то хватает.

другой есть - я когда перебирал внимательно осматривал все детали - и выбирал лучшие - те и ставил...предварительно обработав все штоки 2000 наждачкой с ЛШМ до зеркального блеска без рисочек.

Шлифовать детали гидравлики :arrow: приближать их верную смерть. Это профанация и ****?зм (сорри но это реальный ****?:зм) и не буду тут распыляться про микронные зазоры и правильные окружности и отклонения от осей. Коротко запомните
!Нельзя шлифовать плунжерные пары!
От же эпидемия пошла

[виталий 1964]

Уважаемый критик Amator. Извините пожалуйста , что Вас заставили понервничать.У моего друга авто 3.0 92г. из Белорусии там стоит паук ,не отрицаю может это и колхоз других трёшек я окромя пежо не видел.
И не нервничайте Вы так, в Ваших познаниях никто не сомневается.

[bamaley]

Блин, блин, блин
блиннннннн.- а че же раньше не сказали то про то что шлифовать нельзяяяя!!!!! Блин!
Я читал - гараж - про переборку... так там шлифовали... блин...........

Добавлено спустя 43 секунды:
Благо я сильно не усердствовал по 1 мин на каздый не сильно упорной шлифовки...... блин.

[Sounding]

а че же раньше не сказали то про то что шлифовать нельзяяяя!!!!! Блин!
Я читал - гараж - про переборку... так там шлифовали

Шлифовать можно только зеркала, по которым движется резинка для продления жизни оной после ее замены (например, поршни суппортов и то на одном дыхании). В большинстве гидро-ситроузлов поршневые пары - металл-металл с микронными зазорами и их беда - этот самый металл и так безвозвратно уносится потоком ЛШМ...куда ж его еще скоблить

[Amator]

Уважаемый критик Amator. Извините пожалуйста , что Вас заставили понервничать.У моего друга авто 3.0 92г. из Белорусии там стоит паук ,не отрицаю может это и колхоз других трёшек я окромя пежо не видел.
И не нервничайте Вы так, в Ваших познаниях никто не сомневается.

Чё заводишься, ведь неправ же. Я не критик, не пустомеля, я работник руками молча (в чем и есть моя беда). Кто и что думает о моих познаниях личное дело, мне всё равно, даж не представляешь насколько. Нервничать надо после советов

Сферы там ни причём. а на насосе в выход закрути манометр и мерь давление. рейка работает?

Что покажет манометр заглушивший на выходе насос можно узнать Или не заглушивший а параллельный Просто пораскинь умом.
Виталий мне такие полемики побоку, хошь помочь реально спрашивающему - помоги, я только "за". Не знаешь не мешай. Читаешь - речь о дирави, не видел не щщупал нету у друга - зачем встревать. Вот и всё. Если хочется !"помочь полюбэ" - ура, молодец, перечитай посты написанные до тебя, там может быть много неизвестного тебе, возрастёшь в знаниях, а их за плечами не носить. Иначе же можно в смешном свете выставиться, самому. и не воспринимай в штыки, это жизнь.

[EugenXM]

!Нельзя шлифовать плунжерные пары!

Абсолютно верно, трущиеся детали от гидравлики изготовляются из спеиальных сплавов, принцизиозность и износостойкость деталей достигается методами плазменного напыления.... круто правда? Ситроен эти технологии старется держать в секрете....... а мы по всему этому наждачкой...

Добавлено спустя 16 минут 18 секунд:

Что покажет манометр заглушивший на выходе насос можно узнать Или не заглушивший а параллельный Просто пораскинь умом.

Иногда люди не понимают, что жидкость, ЛХМ в Ситроене, является только передатчиком сил, между чем-то и чем-то, что может физически сжиматься(газ,воздух, и т.п.) Насос может создать давление в чём-то ( в сфере к примеру, где может сжаться газ) , поэтому давление мерить можно на сферах, а не на отдельном насосе, это абсурд..

[tuningsa71]

!Нельзя шлифовать плунжерные пары!

Абсолютно верно, трущиеся детали от гидравлики изготовляются из спеиальных сплавов, принцизиозность и износостойкость деталей достигается методами плазменного напыления.... круто правда? Ситроен эти технологии старется держать в секрете....... а мы по всему этому наждачкой...

Добавлено спустя 16 минут 18 секунд:

Что покажет манометр заглушивший на выходе насос можно узнать Или не заглушивший а параллельный Просто пораскинь умом.

Иногда люди не понимают, что жидкость, ЛХМ в Ситроене, является только передатчиком сил, между чем-то и чем-то, что может физически сжиматься(газ,воздух, и т.п.) Насос может создать давление в чём-то ( в сфере к примеру, где может сжаться газ) , поэтому давление мерить можно на сферах, а не на отдельном насосе, это абсурд..

+100%
Согласен, у меня на стенде стоит конченый гидронасос, в котором работают 1 или 2 плунжера, а давление он накачивает ого-го, 200 и дальше. я не кручу больше 200 бар, т.к. незачем, у паука отсечка 175, у регулятора тож , тормозной до 100 проверяю, сферы до 75 . вот как-то так.