Купил ХМ 3.0 12V 1990, сильно болеет, что делать?

[AndreyK_XMV6]

У коробки ME5T снизу два сливных болта. Один примерно посередине, второй под дифференциалом. Заливная находится с торца. Если на машине, то в левой арке.
У меня под внутренний четырехгранник. Заливаешь пока не потечет. По документации
надо 1,9 литра. Масло Total BV Transmission 75W-80.

[bamaley]

спасибки друже....

Добавлено спустя 57 секунд:
еще вопросик..у меня тут обнаружилась трещина на коллекторе выпускном..довольно сильная - кто подскажет их вообще варят? Есть ли смысл?

[EugenXM]

еще вопросик..у меня тут обнаружилась трещина на коллекторе выпускном..довольно сильная - кто подскажет их вообще варят? Есть ли смысл?

Чугун варится плохо, дело не надёжное.... Если не хочешь ещё раз двигатель вынимать или головку то лучьше замени........ с дырявым лямда-зонд будет мучить на Х-оборотах.

[Amator]

обнаружилась трещина на коллекторе выпускном..довольно сильная - кто подскажет их вообще варят? Есть ли смысл?

Гугли по словам "сварка чугуна в Киеве", хоть ты и не в матери городов русских. Там много примеров с фото и описанием процесса. Изучай.

[bamaley]

Сегодня я не выдержал копаясь в пяти сантиметровом слое жижи из грязи, гидравлики и еще бог знает чего который покрывает практически весь мотор и моторный отсек...... не говоря уже о гидроузлах.... взял Керхер у соседа и драял драял, ..... долго долго.. и с химией и без........ отдраял процентов 50 - больше никак... .но.. все равно приятней чем было :):):.... И так снял рулевую, завтра на очереди тормозной....

[Artimmainen GTi Turbo2]

ох что-то мне это все напоминает...

[tuningsa71]

ох что-то мне это все напоминает...

Ага, мне тоже, веселье то еще далеко впереди.

[Amator]

bamaley
Не делай вреда, не дави во все полости воду.
Стелишь под низ клеёнку, пластиковым скребочком аккууратно счищаешь залежи масляной грязи. Сначала все плоскости и крупняк, затем помельче. По мере приближения к мелкоформату и трубочкам берёшь более мелкий инструмент. Но не нацарапай и не погни чего, аластиковые защёлки и держатели трубок не поламай.
Что удивительно под густым маслянистым слоем очень часто открываются очаги чудовищной яркорыжей ржавчины. Загадочно это.
Ахтунг. Проверь состояние сайлентов передних рычагов. В таком виде их легко менять.
Собери вместе всё что рассыпал по полуосям. Только иголочки нужны все. И если соберёшь без потерянных деталей, то надев пыльники получишь полуоси.

[bamaley]

Хм..... спасибки за совет... иголочки собрал все....... но по поводу воды.. :): блин сег пришел и не выдержал пошел на мойку взял яда ихнего для двигла и еще разочег тра та та та та...... .. ::):) еще немного отмылось.. :)):.. По поводу сайлентов - я думал об этом.. вопрос у меня - есть какие нибудь аналоги или строго от ХМ?

[Slavianin]

эти сайленты идут и на Пежо 605 и на 607, и еще кучу моделей концерна PSA

[Алекс Желтый]

взял Керхер у соседа и драял драял

Есть такая насадка , "фреза" грязь отлетает только держись безо всякой химии

[bamaley]

да мне говорили- но нема её.... так что делал чем мог.. а про сайленты спас... посмотрю по магам в понед... и еще вопрос чтобы их поменять нужно подрамник откручивать?

[froloff]

Керхер вообще опасная вещь ,я у себя на судне мыл, так он и краску и ржавчину и все что еще оставить хотелось смывает !

[bamaley]

да есть такое дело - но у меня бонус - от неоч новый мягко говоря. и давление уже не то совсем уже.. так что все осталось :):)

[froloff]

А мы купили новый за 57 штук ,так ржавчину перед покраской отбивать не надо он ее сбивает !Мыл я как то двигатель на мойке керхером ,так датчик температуры и включения вентеляторов на замену !