Разная жесткость стоек на С5

[Andrey Medvedev]

Отписали с другой конфы: с разностью температур бортов та же история...
Значит, греется от бачка с ОЖ...

При помощи экранов перенаправь воздушные потоки и пошли рац. предложение на ситроен

[ИС-Xantia]

А надо ли?
В принципе, шибко горячая жижа теряет вязкость и может уменьшить демпфирующие свойства амортизатора и стойка должна "замягчеть".

[Sounding]

При помощи экранов перенаправь воздушные потоки и пошли рац. предложение на ситроен

...или прорезать на крыле "жабры" А перенести бачок подальше от сферы нереально? А вообще, может правда, попробовать написать письмо на ситроен (от имени клуба для солидности) с описанием проблемы?

[maxusman79]

А разве это проблема?
Так...особенность конструкции.

[Andrey Medvedev]

...(от имени клуба для солидности) с описанием проблемы?

Им на клубы ... с высокой башни. Проверено на личном опыте общения

[EugenXM]

Читаю всё это и никак не пойму, о какой машине здесь рассуждают, о С5 или Xantia.... ведь одно с другим практически не совместимо....... советы о стойках?????, сферы?????, радиаторы????, жижа???
У С5-го количество жидкости в стойке регулируется элекроклапанами ........ подключение к средней сфере, тоже элекроклапанами ( причём отдельно слева и отдельно справа)......... всё это упрвляется от ECU....... а ошибки онго кто-то считывал......... может это один из элекроклапанов греется или подвисает....... Чтобы какие-то советы давать, нужно сначала вот этот материал освоить http://citroenblog.ru/gidravlicheskaya- ... ive-3.html

[ИС-Xantia]

нужно сначала вот этот материал освоить http://citroenblog.ru/gidravlicheskaya- ... ive-3.html

Давно освоенный и не самый лучший материал, бестолково и архаично, переводчик не в теме.
Что до клапанов, то клиренс регулируется нормально, без замечаний, а регуляторов жесткости у меня просто нет, у меня ГА3.
Вы лучше почитайте внимательно начало и суть темы.

[EugenXM]

нужно сначала вот этот материал освоить http://citroenblog.ru/gidravlicheskaya- ... ive-3.html

Давно освоенный и не самый лучший материал, бестолково и архаично, переводчик не в теме.
Что до клапанов, то клиренс регулируется нормально, без замечаний, а регуляторов жесткости у меня просто нет, у меня ГА3.
Вы лучше почитайте внимательно начало и суть темы.

Не знаю....... но мне это описание не кажется бестолковым..... архаичным согласен..... ГА-3 это несомненно.

регуляторов жесткости у меня просто нет, у меня ГА3.

Ты имеешь в виду что у тебя две сферы с переди и две сзади ?????????

[ИС-Xantia]

Ага, по старому ГП с антипросадкой

[Сергей ВХ19]

У С5-го количество жидкости в стойке регулируется элекроклапанами ........ подключение к средней сфере, тоже элекроклапанами ( причём отдельно слева и отдельно справа)......... всё это упрвляется от ECU

На сколько помню: высота регулируется, если говорить о клапанах, то на блоке насоса ВНI.
ими управляет блок управления, опять же на насосе, на стойках НЕТ электропанов.....
я сам откатался более года на С-5-1 с ГА-3+ ....., т.е. 6-ть сфер......

Возможно стойка в данном случае гнутая! и при повышении температуры ее клинит...

[EugenXM]

Ага, по старому ГП с антипросадкой

В любом случае у тебя два эл.клапана в переди и два сзади (впускные и выпускные)........ ну и вот такое примечние лежит в описании работы ГА-3....

Электромагнитный клапан, имеющий короткое замыкание на “массу” подобен постоянно включенному электромагнитному клапану.
Функция возврата к нормальному положению выполняется только в зависимости от скорости автомобиля.
Функция больше не принимает во внимание изменение высоты, требуемое водителем, за исключением требования возврата к нормальному положению.
Ремонт работающих в резервном режиме электромагнитных клапанов регулировки жесткости.
Если электромагнитный клапан регулирования жесткости имеет короткое замыкание или обрыв цепи, отключается коррекция высоты.

Замкнутая катушка клапана может тебе "жижу" греть.......

[ИС-Xantia]

Ну и как это относится к моему случаю? Опять мухи с котлетами?
Повторяю, с регулировкой и удержанием заданного клиренса у меня все в порядке.

[Александр 60]

ИС-Xantia
ну и если соконфетники сказали тоже надо оградить одно от другого, сейчас столько этого строительного добра

[EugenXM]

Ну и как это относится к моему случаю? Опять мухи с котлетами?
Повторяю, с регулировкой и удержанием заданного клиренса у меня все в порядке.

Ну тогда если исключить всю эл. часть, то нужно вернуться к гидромеханике....... а здесь может быть зависимость от дифузорных клапнов( их пропускная способность)... пропускная способность неправельная, отсюда энергия сдавливания преобразуется в тепловую........ наподобия насоса, который работает без обратки...

[ИС-Xantia]

Замкнутая катушка клапана может тебе "жижу" греть.......

Ну хорошо, положим какой-то клапан постоянно запитан и греет. Но тогда эта ось упадет, если это клапан слива, или взлетит, если клапан нагнетания.

нужно вернуться к гидромеханике....... а здесь может быть зависимость от дифузорных клапнов( их пропускная способность)... пропускная способность неправельная, отсюда энергия сдавливания преобразуется в тепловую........ наподобия насоса, который работает без обратки...

"дифузорных клапнов" в одной отдельно взятой сфере? Ну ты, батенька, фантазер!!! Сам такой, но не настолько!