Не заводится Xantia 1.9 D, помогите

[ruslanty]

Нет, разные. В берлинго DW8 1868см был. а тут D9B 1905см

[Александр 60]

а трубки случайно не перепутаны???

[PG]

ремень посмотри. Это просто сделать.

[Александр 60]

PG
у него 1.9 дизель если с ремень перескакивает или рвется то ГБЦ в сборе в металлолом

[Amator]

Читаю -Заводится. Работает 5 секунд. Дым чёрный потом белый.
Тогда Ещё версия. (подсос пока исключаем)
Белый много воздуха. Старый ТНВД не выдаёт 135 бар, а 132 реально.
На сервисе форсунки настроили по брешущему в "-" манометру на 5 бар реально 135+5=140.
Насос давит 132, форсунка просит "милый ещё, ещё, я хочу 140", а милый уже всё. Года не те. Поменяли старику ТНВД родных старушек на молодух, а он их не "прокачивает"

[Александр 60]

Amator
это легко проверяется в соляру масла добавить - дыма будет много но работать будет

[Amator]

Александр 60
согласен

[PG]

PG
у него 1.9 дизель если с ремень перескакивает или рвется то ГБЦ в сборе в металлолом

На ВХ один раз переставил по меткам - ну просто другой мотор стал. Но я бы на подсос воздуха сначала проверил. Дым, помниться, на холодном всегда сизый и вонючий, особенно на старых дизелях.

[Александр 60]

у дизеля нет понятия подсос воздуха
у него может быть только нехватка воздуха
забитый фильтр например порвет как тузик шапку и съест

[PG]

у дизеля нет понятия подсос воздуха
у него может быть только нехватка воздуха
забитый фильтр например порвет как тузик шапку и съест

Я про подачу топлива к насосу говорю. какой насос стоит? Бош? Мне на сервисе один раз его как-то чистили без снятия.
Правда, мотор не глох, но приём стал гораздо лучше после процедуры. На сайте вроде есть скан книжки.

[Александр 60]

PG
так этот подсос на трубках топливных виден

[PG]

PG
так этот подсос на трубках топливных виден

Ну не факт. Шланг с фильтра на насос прозрачный обычно ставлю, чтобы видны были пузырьки..

[ruslanty]

По-моему там трубки невозможно перепутать- только на свои места встают четко. Грм проверял до этого. Меток там нет, стопорится только шестерни. Все было хорошо.
Дыма раньше при заводе синего не было вообще.
Если форсунку я подсоединяю к топливопроводу не вставляя в блок она работает, распыляет- значит давление подходит же?
Ощущение что воздух может подсасывать прямо из соединения корпуса форсунки там пузыри бывают.
Вопрос в том почему распылитель не дожимается до шайбы нижней. И как снять эту гильзу форсунки?

[Александр 60]

медные шайбы и пламегасительные всегда ставятся новые а не старые раздавленные
а гильзы и форкамеры ставятся в жидком азоте с натягом о.1мм... забуть
снимай насос и тащи его в ремонт

Добавлено спустя 13 минут 41 секунду:
начнем сначала
1 при снятых форсунках включаем зажигание и видим свет свечей?
2 убираем пластиковый воздушный коллектор
3 выкручиваем соленоид и удаляем клапан
4 вешаем банку с солярой на капот и подаем топливо напрямую

Добавлено спустя 16 минут 6 секунд:
и проверь обратный клапан - болт которым прикручена обратка к ТНВД

[ruslanty]

Шайбы ставил новые. Может надо закрутить с большим моментом? Так насос же вроде работает когда форсунки выкручены, значит когда и вкручены. Открываются же. Свечи работают, видно их. В топливо добавить масла лучше?
А если подсос воздуха через форсунки?