Не заводится Xantia 1.9 D, помогите

[Алекс]

ruslanty
Я извиняюсь за глупый вопрос - а обратки на форсунки одеты? Правильно одеты? Последняя которая заглушка тоже?

[ruslanty]

Обратки надеты все. Есть ли разница как их надевать? На каждой 2 отверстия, когда форсунка поворачивается на 180 градусов они меняются местами.
Еще почему- то с некоторых форсунок обратка не течет.

[Алекс]

ruslanty
А должна течь... Может всё таки с форсунками чего перемудрили.

[Тихон]

ruslanty, в каком Вы городе находитесь?

[Александр 60]

если через распылители в ТНВД попадает воздух это распылители не держат - менять
форсунки тянутся 70 Н.м ну можно 80... иногда
а масло 100 гр на 10л добавляется когда плунжерная пара подубита

[ruslanty]

Затягивал с таким моментом, а плоскость распылителя не доходит до шайбы нижней, так быть же не должно.
Нахожусь в калининграде.
А на стенде когда форсунки проверяют тоже должна обратка течь?
В сервисе еще гарантию не дали, только сам чек. Говорят топливо плохое, гарантии нет.

Кстати по поводу гильз под форсунки в руководстве по ксантии написано извлеките 2 шайбы и "СВОБОДНО ПОСАЖЕННЫЕ теплозащитные муфты"

[PG]

Шайбы ставил новые. Может надо закрутить с большим моментом? Так насос же вроде работает когда форсунки выкручены, значит когда и вкручены. Открываются же. Свечи работают, видно их. В топливо добавить масла лучше?
А если подсос воздуха через форсунки?

куда подсос? Компрессия в норме?

[ruslanty]

Вот кстати компрессию мерял, максимальная 37-38 бар, после первого такта стрелка прыгает до 17-18 потом до 25, затем до макс через несколько.
А на таком двигателе нагар может влиять на компрессию?
Там наверное не подсос, а выходит он из того места, где форсунка сама разбирается- пузыри появляются там

[PG]

Вот кстати компрессию мерял, максимальная 37-38 бар, после первого такта стрелка прыгает до 17-18 потом до 25, затем до макс через несколько.
А на таком двигателе нагар может влиять на компрессию?
Там наверное не подсос, а выходит он из того места, где форсунка сама разбирается- пузыри появляются там

По-моему, это ни при чём, раз компрессия в норме. Посмотри ещё какое напряжение на накал свечей подаётся. Хотя в тёплую погоду должен и без накала начать тарахтеть. Если нормальная компрессия, и есть подача топлива - ничто не может остановить дизель!

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

Вот кстати компрессию мерял, максимальная 37-38 бар, после первого такта стрелка прыгает до 17-18 потом до 25, затем до макс через несколько.
А на таком двигателе нагар может влиять на компрессию?
Там наверное не подсос, а выходит он из того места, где форсунка сама разбирается- пузыри появляются там

По-моему, это ни при чём, раз компрессия в норме. Посмотри ещё какое напряжение на накал свечей подаётся. Хотя в тёплую погоду должен и без накала начать тарахтеть. Если нормальная компрессия, и есть подача топлива - ничто не может остановить дизель!

Alex правильно заметил.

А должна течь... Может всё таки с форсунками чего перемудрили.

[Александр 60]

Вот кстати компрессию мерял, максимальная 37-38 бар, после первого такта стрелка прыгает до 17-18 потом до 25, затем до макс через несколько.
А на таком двигателе нагар может влиять на компрессию?
Там наверное не подсос, а выходит он из того места, где форсунка сама разбирается- пузыри появляются там

при сборке когда то перетянули вот и не держит а воздух с движка идет через распылители другой дороги нет

[ruslanty]

Форсунки проверили в другом сервисе, все работает.

[Александр 60]

а откуда тогда воздух?

[ruslanty]

Сейчас машина заводится- не очень хорошо, с газом, если секунд 20-30 поддерживать обороты то стабилизируется, обороты холостые ок 700-650, дымит чуть сизым, при добавлении газа сильно черным, тарахтит очень сильно, как трактор.
С одной форсунки солярка сопливит с резьбы блок-форсунка, с другой- в месте соединения частей форсунки.

[duard05]

раньше насос был выставлен на более ранний впрыск - ничего после этого не менял.

Это-же не зря было.Аппаратура барахлит и весьма возможно не выдает свои atm.Перенастрой форсунки на 120.
Сами форсунки-распылители "ПРАВИЛЬНЫЕ"?Пробей их, и стаканы(теплозащитные муфты) под ними выясни откуда они.
И не смейся -освободи крышку бака.Проверь вакуумный шланг в системе EGR(если есть).Подтяни задние крепления АППАРАТУРЫ и посмотри через прозрачную трубку на наличие воздуха к аппаратуре (при открученной крышки бака ).
И верни опережение на место.Пройдись по магистрали топлива начиная от бака.Первый переход обычно может иметь проблемы.

[ruslanty]

Так форсунки же открываются, значит насос выдает 135 бар...
Да, надо пробить распылители, посмотреть что подсунули...

Не пойму, почему травит воздух там где части форсунки соединяются, откуда он там берется, ведь не должно его быть?

Еще сегодня попробовал поехать на ней - с холостых оборотов не трогается - глохнет, только если начиная с 1400 где-то. Если ехать и с 2000 оборотов выжать сцепление и отпустить газ порезче - глохнет также.

После того, как поработала - заводиться стала чуть получше.
Стучит что-то очень сильно.