Развал-схождение ХМ с Дирави

[Bakara]

Доброе утро! Всех с наступающим Днём Победы!!!
Пришло время сделать развал-схождение на Citroen XMY3 3.0 24V с рейкой Дирави. Расскажите, кто-нибудь это делал? Какие тонкости? На что мастеру указать, чтобы облегчить его задачу и повысить эффективность данной процедуры? Дирави работает, самовозврат работает, но перед быстро падает когда глушишь машину...

[zeddd]

чтоб повысить эффективность - езжай на компьютерный развал , там в базе есть хомяк с дирави и подробный инстракшн что и как ...

[Bakara]

Я и собираюсь на компьютерный, да только падает она быстро... Не помешает это?

[Sanych]

помешает. там даже в базе написано делать с работающим двигателем. На ХМ при изменении клиренса уходит развал и схождение.

[рубикон]

да только падает она быстро... Не помешает это?

Стало быть на заведеной машине надо проводить данную процедуру . Где - то про это писалось , или даже в самом компьютере это указано.

[Bakara]

Спасибо. Значит мотор не глушить и тогда они все выставят! Поеду и их с праздниками поздравлю! Я думаю, они такую машинку (с Дирави) первый раз увидят!!!

[Алекс]

Bakara
Я несколько раз делал развал/схождение на ХМе - мастер никогда не глушил мотор. Только с работающим делал.

[NoID XMV6]

Bakara
1. Выставить клиренс!
2. Выставить нулевое положение рейки и зафиксировать руль. (Нулевое полоджение не обязательно совпадает с тем положением в которое возвращается рейка сама) !
3. Делать сход, постоянно перепроверяя его нагружая поочередно обе оси. После того, как нормальное положение восстанавливается - углы схода/развала должны укладываться в допуски.
4. После успешного завершения процедуры, барашком у левой стоечной сферы выставить в 0 положение возврата, проверяя его на ходу в разных режимах (старт/езда/торможение).
5. Радоваться!

ЗЫ. Сход можно сделать и для задних колес. Для этого нужно подбирать шайбы между рычагом и стабилизатором. Изначально для задней оси сход делают на заводе. Если рычаги меняли или стоят неродные шайбы - очень рекомендую его сделать. Родные шайбы П-образные.

[Роман1404]

Родные шайбы П-образные

Подходят от ВАЗовской классики

[Vovchique]

NoID XMV6, Роман1404, я не понял - как на рычаге, зажатом коническими подшипниками, можно что-то отрегулировать шайбами?

[JuGich]

Вот тоже в недоумении...если конечно подшипники с люфтом поставить-то да,можно попробовать
Мне казалось что эти шайбы нужны лишь для того, чтобы плоскости соприкосновения рычага и стабилизатора были параллельны,и на стабилизатор действовали только крутящие моменты,без изгибающих.

[Mac535]

Вот тоже в недоумении...если конечно подшипники с люфтом поставить-то да,можно попробовать
Мне казалось что эти шайбы нужны лишь для того, чтобы плоскости соприкосновения рычага и стабилизатора были параллельны,и на стабилизатор действовали только крутящие моменты,без изгибающих.

Полностью поддерживаю, в каком то мануале так и было написано........если шайбы будут непрально подобраны - то просто вырвет болты крепящие стаб к рычагу. Проходил не раз. Для того чтоб стаб, вернее его крепление могло повлиять на сход-развал при правильном моменте затяжки конических подшипников - рычаг должен как минимум быть стальной или из чугунины........из алюминия болты просто вырвет.......

Много машин видел у которых подшипники запустили в хлам, доводит до вырывания болтов стаба.

[NoID XMV6]

JuGich
Mac535
Возможно я не правильно выразился или что-то недопонял, но когда мне делали в СЦМ сход-развал, мастер (Дмитрячев - сертифицированный во франции чудо мастер по гидравлическим машинам) сказал, что именно так и делается сход на задней оси. Если применять физику - то Mac535 все правильно описал. Но всегда остается вероятность, что наши размышления не всегда верны.

[JuGich]

NoID XMV6

Но всегда остается вероятность, что наши размышления не всегда верны.

Не в этом случае.Конусные подшипники не допускают подобной регулировки.