Замена сайлентблоков ВХ

[Begemot]

Подскажите где можно найти мануал в электронном виде (желательно на русском) по замене сайлентблоков передних рычагов.

[Vov4iK]

Вроде ничего сложного. Как на любом авто: открутил, выпрессовал, запрессовал новый, собрал ...

[Begemot]

Да вроде не получаеться так. Ось рычага часть подрамника, передний сниметься, а задний упираеться. Вопрос в том, надо снимать подрамник, или можно без снятия запресовать задний сайлентблок.

[Wano]

Рычаг надо снять, а подрамник пусть стоит на месте. Если есть такая приспособа то можно даже шаровую не снимать



Хорошо подпереть машину, чтоб не упала на голову, руки, ноги!
- снять колесо,
- снять колодки и тормозной диск,
- окрутить стойку стабилизатора от стабилизатора,
- открутить гайку на шаровой опоре и съемником выпресовать ее из рычага
- открутить гайку на оси сайлентблоков, но только заднюю (возле большого сайлентблока) и вынуть ось вперед машины (матерясь т.к. она часто закисает в сайлентах) с не открученной передней гайкой. Если передняя гайка начала крутиться первой ее надо законтрогаить и откручивать заднюю. Ось проходит насквозь через сайленты, балку и рычаг и легко вынимается вперед, иногда не легко.

- выпресовать старые сайленты и запрессовать новые, при этом: задний (грибок) сйлентблок ориентируем пустотами в плоскости рычага и задавливаем его до упора, а передний задавливаем настолько чтоб можно было рычаг засунуть на балку, возможно придется поиграться и подвигать его взад вперед, чтоб рычаг оделся без люфта и натяга.
- вставить ось
- навернуть заднюю гайку но не зажимать до упора
- закрутить шаровую, стойку стабилизатора,
- одеть тормозной диск с колодками
- одеть колесо
- завести машину и установить в рабочее положение только после этого затянуть ось сайлентблоков до упора, тоже матерясь если не с ямы.
- проверить чтоб все было на месте и затянуто
- помыть руки и пойти пить пиво

оправки для сайлентблоков, длинная шпилька и 2 гайки не нарисованы

[4ao-kakao]

Begemot
Может в Хайнесе это и описывается но я не встречал такого мануала.

Ось рычага часть подрамника, передний снимается, а задний упирается.

Рычаг без проблем снимается с подрамника, изпользуются проставочки если надо.

Вопрос в том, надо снимать подрамник, или можно без снятия запресовать задний сайлентблок.

Как можно запрессовать сайлент блок на рычаг, не снимая его(рычаг)?




О Ваня! Я как раз хотел что бы ты тут....

[Wano]

Гы не успел, вот хотел выложить


Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:
4ao-kakao, а что за японские письмена внизу справа? где такое откопал?

[4ao-kakao]

Wano
Где-то я скачал такую книжицу и в ней пометки разные. 9мб весит.

[Wano]

4ao-kakao
Скинь куда нибудь пожалуйста, чтоб и я скачал.

[4ao-kakao]

Wano
На емейл пришлю? Давай в личку адрес.

[Wano]

можно и не сегодня, а то спать пора

[4ao-kakao]

можно и не сегодня, а то спать пора

Ну все, проверяй, отправил.


Да простят нас за флуд!

[Begemot]

Спасибо за консультацию, а то взглянул поверхностно и показалось, что ось часть подрамника.

[Panurg]

А у мя вместо шпильки - болт. И головкой как раз назад. Так что снятия подрамника не избежать

[Алекс Желтый]

А у мя вместо шпильки - болт. И головкой как раз назад. Так что снятия подрамника не избежать

Можно болт спилить , а потом родную шпильку поставить.

[Wano]

А у мя вместо шпильки - болт. И головкой как раз назад. Так что снятия подрамника не избежать

Это кто то жестоко поиздевался перед продажей машины надо же до такого додуматься