Раст Стоп и шумка. Как сочетать?

[dyusha]

Хочу пройти раст стопом машину (пороги, двери, днище и салон).
Как известно, раст стоп текуч и на поверхности оставляет жирную пленку.
А для шумки нужна сухая и обезжиренная поверхность.
Вопрос: как можно объединить это? и чтобы раст топом пройти и шумку потом приклеить?

З.Ы.: поиском не нашлось ничего, поэтому прошу не кидаться помидорами.

[Dmitry-cxfan]

Если планируется оклейка машины шумоизоляцией после антикора , то советую не наносить антикор на ненужные места ( по возможности оклеить бумагой или полиэтиленовой плёнкой на малярный скотч - подобно тому как защищают маляры части кузова и салона от нежелательного попадания краски ), а если что на так , то жирное пятно можно удалить бензином ( протереть тряпкой ) . Если делать антикор после шумоизоляции , может оно и лучше , правда не знаю не будет ли потом шумка отклеиваться от того что антикор расползается под ней ? В таком случае надо попробовать сделать эксперимент на каком-нибудь куске железа наклеить шумку и полить края растстопом , а потом посмотреть что получится ( и отписать в форум о результатах ). Растстоп обычно бывает розовый , а один человек мне показывал жёлтый и почему-то его нахваливал .( забыл почему ).

[Vovchique]

Dmitry-cxfan
у меня какой-то синий есть, но я не помню как и чем его разводить

[Лесник]

Раст Стоп - на масляной основе. И самое неприятное - после него нельзя применять никакой другой антикор - толку не будет.

А так - совет один: сначала клеить шумку, потом - обрабатывать Раст Стопом.
Хорошая шумка - не отклеится.

[dyusha]

у меня тоже были подобные мысли:
зачистить и подкрасить железки, затем наклеить шумку и потом пролить все антикором (раст стопом)...
но почему-то засомневался ))

[Sounding]

совет один: сначала клеить шумку, потом - обрабатывать Раст Стопом.
Хорошая шумка - не отклеится

+1. Я так и делал, правда, тектилом. При обработке попросил, чтоб ещн приклеенные маты по периметру прошли. Маты на битумной основе, тектил их только "омолаживает"

[Лесник]

Маты на битумной основе, тектил их только "омолаживает"

Тектил, Динитрол - такое всегда использую. Такой антикор для скрытых полостей (МЛ) хорошо сочетается с остальной мастикой на битумной основе.
Буквально: когда есть на днище коррозия - после очистки днища (а до конца там коррозионные раковины не отчистить обычно) - сначала кладётся МЛ (он пропитывает эту коррозию), затем на подсушенный МЛ кладётся битумная (битумно-каучуковая) мастика.
Получается: мы как-бы грунтуем МЛкой - и коррозия лучше пропитается, чем мастикой; и мастика лучше (крепче) лежит.

На РастСтоп (на масляной основе) мастику положить можно, но держаться не будет.

И, если уж говорить про эти вещи: есть у обоих (Динитрол, Тектил) материал "жидкие подкрылки". С виду - как мастика, но на антикор для скрытых полостей (МЛ) - не ляжет. Состав другой. В отличие от мастики - твердеет. Хорошо применять на "отворотах" крыльев, на внешних частях порогов.
Крепче, чем антигравий; в отличие от мастики - после высыхания не липнет, остаётся чёрным всё время эксплуатации.
Применять удобнее (как и шумку) до обработки антикором.

P.S. Вот недавно попробовал использовать антикор для скрытых полостей на восковой основе (белый, при нанесении тонким слоем - прозрачный). Очень понравился - чертовски липкая штука, при попытке отмыть испачканные им руки водой - руки ощутимо слиплись, а антикор не отмылся.
Как сопротивляется коррозии - пока не выяснил. Но воду вытесняет явно лучше, чем обычные составы МЛ.

[maxusman79]

антикор для скрытых полостей на восковой основе (белый, при нанесении тонким слоем - прозрачный)

А наименование его?

[Лесник]

maxusman79, вот такой: Radex 110 ML.
http://www.refinish-avtolak.ru/catalogue/good404.html
Почему именно этот? Много чего (почти всё) для кузовного ремонта покупаю там. Антикор из линейки Radex раньше не покупал. Как-то привык доверять Динитролу с Тектилом. Но решил всё же попробовать, именно восковой.

Кстати: как и заявлено производителем - запаха практически не ощущается.
От обычных МЛов - при распылении во все скрытые полости, потом несколько дней есть специфический запах в салоне авто - от этого воскового - нет.

[Netman_avs]

Хочу пройти раст стопом машину (пороги, двери, днище и салон).
Как известно, раст стоп текуч и на поверхности оставляет жирную пленку.
А для шумки нужна сухая и обезжиренная поверхность.
Вопрос: как можно объединить это? и чтобы раст топом пройти и шумку потом приклеить?

З.Ы.: поиском не нашлось ничего, поэтому прошу не кидаться помидорами.

Принципе уже ответили, но добавлю наш отработанный вариант.

1. Металл, если есть очаги коррозии, очищается, грунтуется и краситься.
2. Обезжиривается и клеиться виброизоляция. В дверях внизу оставляется 8-10 см незаклеиного пространства для антикора
3. Дальше обрабатывается где нужно антикоррозионкой (мы используем разогретое пушсало+отработка)
4. После на днище ложиться полиэтиленовая плёнка (чтобы не пачкалось)
5. Дальше укладывается шумоизоляция, а потом уже родной ковёр, пластик и пр.

[dyusha]

Дабы не плодить тем, с прошу в этой же теме про шумку.
хочу в подкапотное пространство запихнуть тепло-шумоизоляцию (родной не было).
вопрос к общественности, какие надо предьявлять требования к "облицовке" изоляции чтобы это все дело не сгорело нафик?
надоело мне испытывать дискомфорт от жара

[Sounding]

какие надо предьявлять требования к "облицовке" изоляции чтобы это все дело не сгорело нафик?

Обычно она фольгированная, фольгой наружу (к источнику тепла). Я покупал для шумоизоляции капота на dop.ru их спец. 3-слойный материал: самоклейкая подложка+ что-то типа серого поролона (утверждалось, что термостойкий)+блескучая лавсановая пленка (опять же термоотражающая).

[dyusha]

3-слойный материал: самоклейкая подложка+ что-то типа серого поролона (утверждалось, что термостойкий)+блескучая лавсановая пленка (опять же термоотражающая)

и? как прошли испытания?