Двигатель трясётся на ХХ

[NetBUG]

Странно как-то. Двигатель сильно греется, а свечи розовые?
Уж не сгорает ли топливо в коллекторе?

[Vlas]

AS2
почему должно быть страшно? вообще я 8 тыщ хотел, но сейчас согласен и на 7 хотя бы...

фильтр пока в разработке. выглядеть будет вот так:

[AS2]

фильтр пока в разработке. выглядеть будет вот так:

Главное с настройкой/подбором топливных жиклеров не переборщить...
Поставишь фильтр (хоть он и "0") - сопротивление воздушного потока немного возрастет... и как следствие - начнет "сосать" больше топлива...

Надо еще немного увеличить жиклеры, до "светло-кофейного" цвета довести а дальше смотреть с фильтром.

почему должно быть страшно? вообще я 8 тыщ хотел

Главное "кулак дружбы" не увидеть... Надо поршня облегченные, шатуны усиленные... иначе шатен порвать можно...

Да и с клапанами не все гладко.. На каких оборотах они "подвисать" начинают?
надо жестче пружины ставить...

Уж не сгорает ли топливо в коллекторе?

Да при оборотах выше 4500-5000 об/мин - однозначно сгорает в коллекторе...
Скрорость горения бензина не достаточно велика, чтоб так крутить мотор..

[Vlas]

AS2
буржуи (гонщики раллисты) хвалят этот мотор, в плане надежности. Говорят низ мотора на оригинальных компонентах легко переносит 8 тыщ оборотов.

насчет головы: вместе с горбатым валом я поставил пружины и тарелки клапанов от ми16 (родные похожи на пружинки от авторучек) и расточил немного каналы, впускные и выпускные, а также каналы выпускного коллектора. В поршнях сделал цековки под впускные клапана

[AS2]

буржуи (гонщики раллисты) хвалят этот мотор, в плане надежности. Говорят низ мотора на оригинальных компонентах легко переносит 8 тыщ оборотов.

насчет головы: я поставил пружины и тарелки клапанов от ми16 (родные похожи на пружинки от авторучек) и расточил немного каналы, впускные и выпускные, а также каналы выпускного коллектора. В поршнях сделал цековки под впускные клапана

Тогда флаг в руки!!! (ну или дрель ) Точите жиклеры далее...

[Кондрат]

Да там их 4-ре!!! по сравнению со штатным - там суммарное сечение получится не маленькое...

карбы от yamaha r6

Расчитаны на 600кубов,при 10-11т об/мин. Если учесть,что объем больше-оборотов меньше(то пропускной способности может чуть не хватать). Но я думаю,что 5000-6000об/мин предел для стандартного РВ.

[Vlas]

Кондрат
я уже устал повторять что распредвал нестандартный. ты вообще читаешь

[Кондрат]

я уже устал повторять что распредвал нестандартный. ты вообще читаешь

Да я по русски не очень....
сверли жиклер ещо!!!

[toto63]

после 3000 об/мин ока дергать стала и тахометр чудит

засунулся сегодня под капот - все прозаично, зазор в свечках выгорел до 1,5 мм примерно, до 3000 об/мин времени запасать энергию хватало, выше дегргает при разгоне. умял зазор в свечах - разгон до 5000 об/мин без нареканий

[duard05]

Уменьшай зазоры на свечах (0.7мм)- будут улучшения, значит ты уже на подходе к решению.

А Дядя тебя предупреждал!

Добавлено спустя 53 секунды:

toto63 писал(а):после 3000 об/мин ока дергать стала и тахометр чудит засунулся сегодня под капот - все прозаично, зазор в свечках выгорел до 1,5 мм примерно,

Решение сам надумаешь?

[Vlas]

победил я тряску на ХХ. Больше не дергается. Никто из вас кстати не угадал ни разу, а виноват был худой вакуумный усилитель тормозов

[Кондрат]

победил я тряску на ХХ. Больше не дергается. Никто из вас кстати не угадал ни разу, а виноват был худой вакуумный усилитель тормозов

Откуда у нас ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ????

[Vlas]

Кондрат
это ваще не отговорка нифига. Карбюраторов тоже не особо много у вас

[duard05]

Откуда у нас ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ????

- "оттуда...."

[toto63]

Vlas
угу, беда классических жигулей