ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

не включается вентилятор. снимаю клему с первой фишки. коричневой (ниже фото) он включается. сам дптчик поменял еа новый но говорят что это не тот. реле рабочее раз зппускается в аварийном. подскажите что делать.

MazaMazaMaza
Первая или вторая скорость?
Рули поиском. Есть три громадных темы там расписано и разжёвано всё. Проверь преды, реле, разъём и далее по цепи

у меня один вентилятор. раз вент включается преды в норме по ходу?

MazaMazaMaza писал(а):не включается вентилятор. снимаю клему с первой фишки. коричневой (ниже фото) он включается. сам дптчик поменял еа новый но говорят что это не тот. реле рабочее раз зппускается в аварийном. подскажите что делать.

посмотри на контакты релюх. бывают подплавяться и не срабатывает стандартный режим , только аварийный!!!
если есть кондей, то коричневый датчик на термостате, если нет то датчик на радиаторе.

кондея нет. но на радиаторе тож ничего нет. только пробка в левом нижнем. поменял именно коричневый.. проверю контакты.

Проверь гнездо предохранителя.

посмотрел предохранители (у меня на английском правда) все которые со словом температура связаны вроде сидят хорошо... контакты в норме... может конкретно номер скажете?

MazaMazaMaza писал(а):не включается вентилятор. снимаю клему с первой фишки. коричневой (ниже фото) он включается. сам дптчик поменял еа новый но говорят что это не тот. реле рабочее раз зппускается в аварийном. подскажите что делать.

Оределимся что имеем ;

1 коричневый датчик
2 скидываем с него клемму - вентилятор запускается


Следовательно силовые цепи в порядке а все стрелки указывают на датчик.
Запуск при скидывания клеммы похоже говорит о наличии битрона, других схем без датчика на радиаторе я не видел. Хотя его необходимость (битрона) в такой компановке крайне сомнительна.
Предположить что тут коричневый датчик контактный, то ... - фигня получается.
Если резистивный, то Накинь потенциометр с сопротивлением выше твоего датчика и посмотри на каком значении вентилятор отработает . И менять его не только по цвету, но и по номеру.

Сколько у тебя реле и колодок над левой фарой, предчувствую неграмотный колхоз - перевод на один вентилятор. Тогда первый порог и первую скорость теряем

Прикрепляю фото

Добавлено спустя 8 минут 6 секунд:
в магазине сказали что других не бывает коричневых.

Добавлено спустя 46 минут 47 секунд:
к стати одно время вентилятор после того как глушишь включался на время.. потом прошло видимо прошло окончательно (было все зимой) вот как потеплело оказалось не работает вообще т.к. зимой не грелся. и не включался.

у меня есть схема с контактным датчиком и одним реле, такую компановку не встречал.
Ищи схему свою.

Попробуй заменить релюшки - в любом магазине от русских подходят. Мне Василий заменил и стали вентиляторы включаться при 95 и отключаться при 80 -85 градусах (правда у меня 2 вентилятора)

Роман1404 писал(а):Попробуй заменить релюшки - в любом магазине от русских подходят. Мне Василий заменил и стали вентиляторы включаться при 95 и отключаться при 80 -85 градусах (правда у меня 2 вентилятора)

Скажите, а так подробно описана температура к чему? Неужели на старых реле эти диапазоны были иными.

Нет, не включался вентилятор. Работал только аварийный режим когда скинешь фишку с датчика. А про температуру написал для ориентирования как должен включаться вентилятор (думаю количество на температуру срабатывания не влияет)

Роман1404
Нету у нас аварийного режима. Есть 1 и 2 скорость. Вот 2 скорость и не работала.