ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Добрый вечер. Столкнулся с проблемой. У дочери на Ксантии (1994 год, 1,8л без ГА) стал подклинивать правый передний суппорт после затягивания ручника. Залез под чехол, а там все соржавело. да еще и пруина лопнула. Купил с разборки неплохой суппорт довольно дешево. Снять родной с кулака тоже не получается- болты ни с места. Боюсь порвать внутренние звездочки под ТОРК.А подойти трубным ключом не получается. Решил корпус купленного с цилиндром переставить на родную скобу. Не могу отвернуть палец, соединяющий скобу и корпус с цилиндром . Приржавела намертво резьба. Есть возможность болгаркой отрезать палец. Только не знаю, вытащу ли остаток из корпуса. Может кто нибудь подскажет, как быть. А то какй то заколдованный круг получается. Хотел расшевелить старый, но видимо шток, котрый двигает поршень от ручника сильно поржавел и заедает даже после ВД и керосина. В общем-это не выход.
Кстати. недавно интересовался насчет кнопки в блоке предохранителей в салоне. Так это оказалосэ отключение сигнализации. Надо нажать и подержать 5 секунд. После этого даже при включенной сигнализации можно завести движок и машина не кричит. Какой то французский выпендреж.

обезьянкой болты супорта спили точнее надпили от нагрева начнут крутиться

В море закисшие и заржавевшие насмерть болты откручивали нагревом и пробивной места нагрева маслом. Вот только греть супорт, где рядом ответственный тормозной узел, я бы не решился. Отмачивать и разрабатывать.

я отпиливал болгаркой потом выкручивались сами

Спилить то болгаркой можно, только потом какие взять. Новые у диллера не заказать. Они с такой мелочью не хотят возиться. Какая на них резьба? По моему М10 только шаг неясен. Хорошо, если стандартный. Но по моему опыту в таких местах обычно бывает мелкая резьба с шагом 1мм. Или я ошибаюсь. А что касается масла, так я уже шполбанки ВД туда залил. Только Скоба плотно прижата, а сдругой стороны подойти к отверстиям мешает диск. Кстати, нельзя ли менять диск не сняв суппорта. На маскараде(М2140) мне такой фокус удавался.

ДимаС

подходят колесные прикинь ))) как временную меру ставил их потом на рынке купил подходящий болт за 20 р и забил )не сняв скобы диск не снимешь )

На ВХ диск снимается без снятия суппорта, снять только колодки. Но это при условии, что сам диск не прикипел к ступице.

Panurg

на ксюхе не прокатит )

ДимаС писал(а):Добрый вечер. Столкнулся с проблемой. У дочери на Ксантии (1994 год, 1,8л без ГА) стал подклинивать правый передний суппорт после затягивания ручника. Залез под чехол, а там все соржавело. да еще и пруина лопнула. Купил с разборки неплохой суппорт довольно дешево. Снять родной с кулака тоже не получается- болты ни с места. Боюсь порвать внутренние звездочки под ТОРК.А подойти трубным ключом не получается. Решил корпус купленного с цилиндром переставить на родную скобу. Не могу отвернуть палец, соединяющий скобу и корпус с цилиндром . Приржавела намертво резьба. Есть возможность болгаркой отрезать палец. Только не знаю, вытащу ли остаток из корпуса. Может кто нибудь подскажет, как быть. А то какй то заколдованный круг получается. Хотел расшевелить старый, но видимо шток, котрый двигает поршень от ручника сильно поржавел и заедает даже после ВД и керосина. В общем-это не выход.
Кстати. недавно интересовался насчет кнопки в блоке предохранителей в салоне. Так это оказалосэ отключение сигнализации. Надо нажать и подержать 5 секунд. После этого даже при включенной сигнализации можно завести движок и машина не кричит. Какой то французский выпендреж.

ПРИВЕТ!
на ксантии для замены блока с поршнем ничего откручивать не надо. отсоединяешь трос ручника, вынимаешь подпружиненный шплинт, поднимаешь подвижную часть суппорта вверх и снимаешь в сторону мотора. откручиваешь от суппорта тормозной шланг. сборка в обратном порядке.
удачи.

citrogid+

это да, но когда придет пора диск менять а чувствую это будет скоро проблема останеца полюбому

Для citrogid+
В том то и дело, что на купленом суппорте не могу открутить палец, который соединяет блок с цилиндром со скобой. Он по резьбе прикипел намертво. Уже подпортил внутреннюю звездочку и порвалвнешний чехол. Думал, что палец можно будет использовать из старого блока, но не уверен, что его можно будет вытащить.

греть нужно и проливать керосином или ВД. хотя бы 150 гр.

Попробуйте бензин или ацетон, у них плотность меньше.

ДимаС

да кстати когда я сорвал звездочку я заточил его болгаркой под головку и ей вроде отвернул ) один из.

ДимаС
Марсель Вам на заметку. Звёздочка, а точнее Torx применяется там, где относительно небольшие размеры, но громадное усилие. При правильном обращении несрываемая штука, ведь усилия хитрО распределяются по всем поверхностям. Из-за чего же возникают проблемы. Например, вставленный в ячейку под "30" "27" торкс вроде сидит как родной, но на самом деле на размер меньше. Итак далее. И при усилиях начинает мять грани. Надо очищать шляпку и пробовать максимально входящий торкс и ничего не поламается.