ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

liberzon1990 писал(а):Подскажите как быть.Имеются подшипники задних рычагов и сальники на универсал.Теперь стоит вопрос:какое барахлишко купить дальше.В частности какой фирмы.По мануалу Аматора ещё нужно : Шайбы боковые 4 шт.Втулка ось 2 шт. Втулка пластиковая 2 шт. Компл. дистанционных шайб-1шт.Если всё заказывать по отдельности оригинал,тянет на 65 у.е.Из них 45 $ только за 2 втулки оси и Компл. дистанционных шайб(в комплекте 5 штук). Но также есть рем.комплекты для хетча,подшипники и сальники которых не понадобится ибо на универсале они другие.Вот примерные цены по рем.комплектам у нас:
Impergom -22 $
Optimal 35 $
SNR - 40 $
SKF-60 $

Покупать получается их надо 2.Отсюда и возникает вопрос:целесообразно ли покупать 2 комплекта Impergom за 22 $. Или лучше заказывать оригинал по отдельности?

Это цены на ремкомплекты для хетча? А можно артикулы их, а то я никак не могу понять, как все детали сразу купить из того, что понадобится)

kinto_s писал(а): А можно артикулы их

Impergom 40020
optimal G8-540
snr KS566.00
SKF VKDA23001

Сальники-подшипники можно покупать отдельно. Но! При демонтаже есть шансы убить пластиковые распорные втулки и повредить трубки, на которые одеваются подшипники. Как минимум дополнительно заказывать эти распорные втулки и одну трубку, т.к. крайне редко гибнет вторая. В большинстве случаев опорные трубки подшипников при разборке выходят живыми. Самое главное - преднатяг подшипников. Для этого существует волшебный пакетик с регулировочными шайбами. Вымерять осевой разбег подшипников при подборе шайб - гиблое дело, это все равно, что играть в рулетку - попасть в размер при помощи глубиномера и штанген-циркуля шансов крайне мало. Проще подбирать перебором шайб, зажимая в гидравлическом прессе подсобранный рычаг вместе с пакетом (подшипники на трубке+распорная втулка+шайба регулировочная). При этом зажатый рычаг покручивать вокруг оси и оценивать степень сжатия/люфта подшипников. Так получается подобрать толщину регулировочной шайбы быстро и точно. При таком подборе вам не придется через год-другой повторно перебирать эти узлы из-за разрушения подшипников. Набор регулировочных шайб будет одинаков для всей линейки ВХ-ХМ-Ксантия-С5^
http://gih.ru/code/5143.27/CITROËN.html

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
Вдогонку - пакет с регулировочными шайбами по каталогу идет как "Шайба регулировочная". Наиболее ушлые продаваны запчастей пытаются впарить ОДНУ шайбу, дербаня при этом пакет с шайбами поштучно. Это неправильно!
Выглядит вот так




В пакете 9 шайб РАЗНОЙ толщины:


Вот этими картинками и надо будет потом продавану недобросовестному в харю тыкать.
Я прошел через это, когда в автодоке отказался принимать безродный пакетик с одной шайбой, а в тот же день получил в другом месте пакетик с шайбами, где не хватало одной шайбы. Оба продавца тарились на одном складе. Прикольно, да? В один город двум заказчикам отправить два заказа из одного пакета

Стоит набор шайб негуманно, Экзист просит от 1500 р. и выше. Дешевле всех есть в Емексе - 675 р., но там остался всего один набор по такой цене, следующие за ним - 864 и 915 р., и тоже по одному комплекту.
Дешевле всего смотреть через www.zzap.ru - там начинаются цены от 564 рублей.

Парни, Ахтунг, даже АХТУНГ
Импергом это г-о, но не гражданская оборона.
Подобные р/к г-о втулка ось, иногда настолько что подшипник не садится, бывает не садится с одной стороны, металл тянется, а боковые шайбы болтаются.
Что делать?
Втулка ось будет 99,99% живой, оставляем старую.
Боковые шайбы (вида в профиль "шляпа") только оригинал.
Подшипнтки СКФ, СНР, Тимкен.
Смазка - хорошая густая с антикорприсадками.
Успехов

ПС Чую надо переписать мануал дополнив это.

Larry
Большое спасибо.Да,шайб действительно 9,даже по схеме.Скажите,а как насчёт болта?Он не обязателен?Просто его отдельно долго ждать,да и дорого.

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
Amator
Спасибо.

Amator писал(а):Втулка ось будет 99,99% живой, оставляем старую.

Даже с учётом что летом у меня скрипят рычаги,с металлическим скрежетом?

liberzon1990 писал(а):Larry
Большое спасибо.Да,шайб действительно 9,даже по схеме.Скажите,а как насчёт болта?Он не обязателен?Просто его отдельно долго ждать,да и дорого.

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
Amator
Спасибо.

Amator писал(а):Втулка ось будет 99,99% живой, оставляем старую.

Даже с учётом что летом у меня скрипят рычаги,с металлическим скрежетом?

скрипят убитые подшипники, втулка не должна изнашиваться при такой конструкции.

liberzon1990 писал(а):Larry
Большое спасибо.Да,шайб действительно 9,даже по схеме.Скажите,а как насчёт болта?Он не обязателен?Просто его отдельно долго ждать,да и дорого.

Когда крайний раз менял и ставил оптималовский комплект, то по настоянию сервис-инженера за основу был взят старый оригинальный болт, т.к. оптималовский не выдержал фейс-контроля.

Добавлено спустя 15 минут 25 секунд:

Amator писал(а):Парни, Ахтунг, даже АХТУНГ
Импергом это г-о, но не гражданская оборона.
Подобные р/к г-о втулка ось, иногда настолько что подшипник не садится, бывает не садится с одной стороны, металл тянется, а боковые шайбы болтаются.
Что делать?
Втулка ось будет 99,99% живой, оставляем старую.
Боковые шайбы (вида в профиль "шляпа") только оригинал.
Подшипнтки СКФ, СНР, Тимкен.
Смазка - хорошая густая с антикорприсадками.
Успехов
ПС Чую надо переписать мануал дополнив это.

Насчет импергома - 100% согласен.
Втулка пластиковая распорная - не всегда выживает, бывает, что внутренняя обойма подшипника остается на плотной посадке на металлической направляющей трубке и при выбивании оной пластиковой приходит конец. Их порой даже выжигают в сервисах, чтобы разобрать быстро данный узел.

Давайте все таки побеседуем по поводу установки натяга в подшипниках

Добавлено спустя 55 минут 23 секунды:
Моя технология была такой. Я пообщался с Аматором и собрал два рычага. преднатяг мерял тогда когда при затягивании гайки ключами (без существенного момента) стало ощущаться тугость во вращении от руки.Значит зазор выбрался. в этот момент преднатяг стал 0,3 и 0,2 мм соответственно на двух рычагах. потом затянул моментом в 8-9 кг. натяг визуально ушел. подшипники крутятся тяжело от руки. Поправьте меня

Тоже годный вариант. Только вижу смысл собирать не на авто, а на верстаке.

Все собирал не в тисках а на верстаке и на прессе

Подскажите такой момент.На сколько критично,если болт рычага был закручен без шайбы?Есть смысл его опять выкручивать и ставить шайбу?

да уж, пакетик шайочек за 17 долл мня немного расстроил.