ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

NIKO BX18
незабудь маслом специальным фильтр обрызгать. А то они обычно сухие продаются

NIKO BX18

NIKO BX18 писал(а):Фотки выложил, как и обещал. viewtopic.php?f=5&t=15763&start=45 Нужно внимательнее следить за темами

да, темы перепутал, пардоньте =)

насчет нулевика - гавененькие фильтры, за ними надо следить очень пристально....

dyusha писал(а):насчет нулевика - гавененькие фильтры, за ними надо следить очень пристально....

соглашусь. На дизель я бы не рискнул такой ставить

Это, пока временное решение, уж лучше с говёненьким, чем вообще без фильтра.

Коля ну расскажи нам как ты катаешься.

Катаюсь не быстро пока ))
На низах прёт - отвал башки.
В прошлую субботу был первый тест драйв на глубоком подтаявшем снегу, жужжит но едет На бензинке там бы сел.
Похоже похрустывает левый наружний ШРУС.

Вопрос к обладателям дизельных BX: скиньте пожалуйста фотку гидронасоса установленного на машине.
У меня подозрение, что в доноре поколхозили неплохо. Слишком хлипкая система крепления там.

Сегодня по сложившейся традиции с помощью Олега ник поменял))
Надеюсь не поторопился

NIKO BX19D
там действительно хлипкая система

Уже год езжу с нулевиком, по той же причине (разбился корпус), полет нормальный, правда через каждые 5-6 т.км, надо мыть и смазывать этот фильтр

[quote="NIKO BX19D"]Катаюсь не быстро пока ))
На низах прёт - отвал башки.


А как заводится и едет после того как мы сделали попозжее впрыск ????
работать стал потише, а как едет ???

Вопрос в студию:
Какой термостат стоит на ВХ19 дизель?
Tecdoc мне сообщил что это Vernet 5231.83/J. У него диаметр наружний 68 мм. в корпус термостата нелезет вообще никак.
Сейчас прикупил на всякий случай Vernet TH5108.83J с диаметром 53.5 мм. сдаётся мне что он маловат будет.
Где же истина?
P.S. Каюсь, внутренний диаметр корпуса для термостата не померил

Таки действительно, термостат 53,5 маловат.

Нулевик поменял на нормальный фильтр. Правда пришлось доработать левое внутреннее крыло кувалдой Мотор стал работать тише, и почему-то ехать стал резвее.

Следующий вопрос в студию: подскажите пожалуйста партнамбер нижней части троса спидометра?
У меня сточился пластиковый квадратик который входит в верхнюю часть. Временно пока пофиксил куском термоусадки, что удивительно спидометр работает нормально, но хочется поставить правильный тросик.

интересно что это за нормальный такой фильтр раз пришлось кувалдой молотить

Открою секрет для непосвящённых!
У меня дорест. На дорестах стоял воздушный фильтр типа "кастрюля". Под такой фильтр нужен свой пластиковый впускной коллектор и свои хобота.
Донор для дизеля был рест. Там стоял "квадратный" фильтр. Коллектор с хоботами соответственно тоже от реста.
Как показала практика, "квадратный" фильтр никак не хочет лезть на положеное ему место за левой фарой на дорестовом кузове. Виной всему выпуклая выштамповка на внутренней стороне крыла. Пришлось из выпуклости сделать впуклость
Предварительно устройство рестайловых крыльев было подсмотрено у Миши на Бронтопати. Так что колотил, так сказать, со знанием результата.

NIKO BX19D писал(а):Таки действительно, термостат 53,5 маловат.

Нулевик поменял на нормальный фильтр. Правда пришлось доработать левое внутреннее крыло кувалдой Мотор стал работать тише, и почему-то ехать стал резвее.

Следующий вопрос в студию: подскажите пожалуйста партнамбер нижней части троса спидометра?
У меня сточился пластиковый квадратик который входит в верхнюю часть. Временно пока пофиксил куском термоусадки, что удивительно спидометр работает нормально, но хочется поставить правильный тросик.

тросики у меня есть какие-то новые, надо примерять .

NIKO BX19D писал(а):Открою секрет для непосвящённых!
У меня дорест. На дорестах стоял воздушный фильтр типа "кастрюля". Под такой фильтр нужен свой пластиковый впускной коллектор и свои хобота.
Донор для дизеля был рест. Там стоял "квадратный" фильтр. Коллектор с хоботами соответственно тоже от реста.
Как показала практика, "квадратный" фильтр никак не хочет лезть на положеное ему место за левой фарой на дорестовом кузове. Виной всему выпуклая выштамповка на внутренней стороне крыла. Пришлось из выпуклости сделать впуклость
Предварительно устройство рестайловых крыльев было подсмотрено у Миши на Бронтопати. Так что колотил, так сказать, со знанием результата.

у меня один 1987 и второй донор того же года фильтр стоит кастрюля так што не надо петь военных песен