ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

BLR
Ну дык и в чем проблема была?
200р всего лишь сейчас насос лукас сделать? Круто.

Алекс писал(а):7676
Это лирика, не более.

Без этой лирики твоя проза стоит хороших денюшков.

BLR писал(а):раньше к этим двоим ездил. далеко не сразу подключились, а сейчас не могут.

может как обычно провода оборвались в башне тнвд ???
ну почему еще нельзя почитать ошибки ? обрыв провода.

7676
Да что моя проза... Вон у БЛР вообще опус - сношается с насосом черт знает сколько, а

дело было не в бобине

как оказалось.

BLR писал(а):Проблема не в насосе.

Ждем вторую часть Марлезонского балета.

Виталя колись что там в итоге.

Да мистика там у BLR... Но у него то сервис рядом, а я далеко, почти в кустарных условиях.
Да и у меня тоже все странно. Не один провод от 13ти пинового разъема, в который вставляется фишка насоса, не прозванивается до фишки ЭБУ. Это очень странно. Возможно этот битрон что-то блокирует, но вот с чего бы, иммобилайзер ввел верно, горит зеленым. Но запасной битрон дает те же результаты. И вот что это, фантастический обрыв большого жгута проводов, или или?
Алирика ваша верна, как и палка о двух концах)

так можно отключить разъем и прозвонить от него в башну тнвд
и от него в обратном направлении в сторону эбу
если была бы ксантия я бы сказал что переходные разъемы в жгут под радиатор
глючат, но тут ХМ
кстати моторный жгут есть у меня от ХМ с лукас эпик... только с акпп был ХМ

Оказалось проще, на схеме распиновки разъема ЭБУ, он перевернут, и я не туда звонил) разобрал битрон, он простой и исправный. Как я понял схему, когда иммо разблокирован, он дает контакт на одну из катушек битррона, и битрон дает контакт на общую массу четырех актуаторов ТНВД, так что буду пробовать вручную замкнуть реле в битроне. Кстати, слышал от BLR, что если джекичан один раз моргнул, значит "нет связи с ЭБУ"? А как на исправном авто? И ещё, кто нибудь делал самодиагностику на 2.1тд? У меня не вышло.

Zejn

Кстати, слышал от BLR, что если джекичан один раз моргнул, значит "нет связи с ЭБУ"?

У меня всё равно один раз, но ездит. сказал спец, что, возможно, это исключение. Или у меня или у модели. Но должно два раза.
Zejn

А как на исправном авто?

Надо бы собрать инфу, но ни у кого нет 2.1ТД рест. Только в РБ у тебя и меня(.

BLR писал(а): Надо бы собрать инфу, но ни у кого нет 2.1ТД рест. Только в РБ у тебя и меня(.

Что надо узнать. Попрошу внятно (без "фишек" и прочей лабуды) написать. Посмотрю в течении недели.

Amator
Собственно, здесь звучал вопрос.
1, при вкл зажигании сколько раз мигает чек?
2, прозвонить с диагностического разъёма на разъём мозга. Куда выходят контакты?
3, куда звониться битрон, реле, что рядом с мозгами?

Zejn прозванивал на своём, у него:
если жгут проводов будет справа. может есть номера - я не разглядел
- С1 - никуда
- С2 - средний ряд 8й контакт
- С3 - средний ряд 8й контакт и 12й контакт

у меня - только С3-12й и где-то, вроде, дрыгается стрелка, но уже не помню.
нет обмена с компом. надо восстанавливать. не читает только двигатель.

BLR
Про чек посмотрю
Про "звонки" с разъёма на ЭКУ и т.д. нереально это самому делать. Предлагаю заинтересованным посмотреть схемы и по ним прозванивать..

Битрон из себя представляет две релюшки... Замыкал их и в ручную, чек при включении зажигания горит, не моргает, результата 0.
В итоге на насос питание приходит, клапана (актуаторы) и датчики имеют нормальные сопротивления, как по мануалу. Но не заводится...
Вероятность что при ремонте проскочил бы ремень, очень мала, но еще полезу проверить. Но проскочи он на зуб-два, ДВС бы хоть схватывал? А тут ноль.
И ещё, обычно при вводе иммо просто загорается зелёный, а когда битрон в ручную замкнуть, и ввести иммо, то он еще дает четыре сигнала...

BLR писал(а):2, прозвонить с диагностического разъёма на разъём мозга. Куда выходят контакты?

я же сайт со схемами давал. в чем проблема заглянуть?
http://pepon1.free.fr/CITROEN%20XM_fich ... shemas.htm

Zejn
на ZPJ при попытке обхода иммо закоротками на реле инжектора или бензонасоса и т.д. шаманства старта мотора нет. ЭКУ эти "бубны" воспринмает как попытку кражи и вырубает систему
Возможно такое есть на Эпике.

ruslanty
Схема - это круто, спасибо. И у меня есть представления о чтении схем. Но, скорее всего, я не нашёл то, что спрашивал. Иногда говорят - схема внутренних соединений. Но лукас я нашёл.
Amator

Про "звонки" с разъёма на ЭКУ и т.д. нереально это самому делать.

Почему же?! Неудобно зажим закрепить на разъёме. И то, если это зажим, почему неудобно? Разъём снимал, потому что неудобно. У него сбоку фиксатор, но у меня зажимов не было.
Удлинил провод на тестер до 3х метров.
Ну ладно.