ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

преамбула: двигатель xu7jp4 на него установлена коробка с двигателя xu10j4 по сути также ВЕ3 только с другими передаточными числами, соответственно привода стоят также от донорской коробке.
амбула: текло масло по правому приводу из под сальника (хотя когда коробка стояла на доноре не текло, вчера поменял сальник поставил сасик, вроде течь перестало. доехал от гаража до дома 5-7 км, и во дворе она опять продристалась маслом в 3 ручья. заебло. куда лезть ибо вытаскивать правый привод сука ебучая камасутра. также до кучи не пойму что с ходом рычага кпп все передачи которые втыкаются вперед вытащить обратно очень тяжело. ход большой на рычаге тоже присоветует, опять же и на этой машине и на доноре проблем с переключением никогда не было. WTF?

Марсель
а на заглушенном двигателе передачи как включаются-выключаются?

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
а может не сальник виноват, а привод?

саш, да также, те- через жопу, ясен хрен что чтото с кулисами, но вроде все там нормально кароче ничо не пойму

или втулки кулисы или... шлицы на диске сцепления
попробовать на подьемнике в "4 руки" вкл-выкл прямо на кпп

Александр 60
ага на коробке попробую,давно хотел просто все время один вторых рук нет ) сцепление там новое стоит, саш а какое отношение шлицы на диске имеют к большим ходам ?

если шлицы ржавые то обратно может кпп как бы зажимать

ааа, интересно )

Добавлено спустя 38 секунд:
а по течи мож то умного присоветуеш?

прежде чем сальник в кпп воткнуть надо было его на привод одеть, а то может этот сальник не для этого привода???
и проверить не болтается ли привод в кпп

Александр 60

сальник одевал- все хорошо привод не болтается.

Марсель писал(а): не пойму что с ходом рычага кпп все передачи которые втыкаются вперед вытащить обратно очень тяжело. ход большой на рычаге тоже

Марс, у меня точно так же, все тяги с порядке , одна правда слетела на прошлой неделе (маленькая, та что от конца кулисы идет на неподвижный кронштейн на КПП, почему слетела, ума не приложу, еле одел ее на место - сидит очень туго). Заметил, что если на ходу хочешь скинуть передачу и не получается, то стоит чуть поддать газу, как легко соскакивает... Посмотри еще 3 втулки на Г-образном рычаге - у мня они закисли друг на друга и этот рычаг стал вращаться вокруг крепежного винта, открутив его наполовину (у Тани также было) Винт должен намертво притягивать центральную втулку-ось к кронштейну на балке , а рычаг должен крутиться вокруг нее на 2-х дополнительных втулках (люфты там должны быть минимальные, как только болт ослаб, вразу появляется большой прогрессирующий люфт). Но на выключение педерач это не должно все равно влиять...

Sounding

маш пасбо завтра у нас выходной , почикаю.

Марсель
чудес не бывает...
1 не тот сальник (включая другое вращение)
2 болтанка вала
3 большой износ вала по сальнику (канавка)

Александр 60
фот и фиг то....
1- сальник 100% тот, такой же стоял до этого, и на донорской тачке о коробке вообще не думал все было хорошо.
2- вал точно не болтатеться
3-привод новый суконах проехал тыщ 15.
вот такая загадка.

Марсель
а сальник лысый или с насечкой?

а сапун часом не забит???

сальник с насечкой, сапун вроде не должен, хотя хз а где он куда смотерть? если сверху где кулисы кпп то там все гуд я через это отверстие масло вливал.