Бортовик ВХ 19 TZD Turbo Evasion

[SMi]

Wano
Какой снег! В Крыму что бы снег на дороге лежал такое может 1-2 дня в году бывает. Обычно дорогу подмораживает и на асфальте лед.

[Wano]

SMi
Ну да, забыл, что вы из Крыма

[Pasha]

Так это у вас Бряк с Синельниково)))

[GReeN]

Да, 2 года назад брал его у ребят из Синенльниково в состоянии скорее мертв чем жив....

[Pasha]

Да, 2 года назад брал его у ребят из Синенльниково в состоянии скорее мертв чем жив....

Да он очень долго продавался на авториа.У нас тут в округе Запорожья и Днепра хватает охотников на легкую добычу,даже не успевают купить обычные люди.Наши Валеры,Володи перекупают перед тем как хозяин решитися продать.Ещё в Новомосковске сидит барыга один.Так что они на трупиков не нападают.ВСе равно Симпотичный

[GReeN]

а он очень долго продавался на авториа

На второй день продажи в на авториа я уже был в Синельниково и смотрел его, и понимал что комплектация и в целом сочетание всех параметров крайне редкое у нас, ну а всё остальное, даже кузов починить можно, понимал что беру за относительно не малые деньги и уже на тот момент рассчитывал вложить 2-3 стоимости самого авто, ведь продавать его даже и в мыслях нету...

[Pasha]

Странно я точно помню как его долго владельцы не могли продать.АВто-риа я часто просматривал

[GReeN]

Наконец то я перебрал весь передок у себя, правда это было 2 недели назад, но 2 недели было потрачено на понимание результата, тоесть покатушки, исправление недоделок и стравливания воздуха из системы. Вообщем результат в целом хорош, но не ушла главная проблема и вылезли новые, будем по порядку:
Состояние ходовой по виду вот такое:





По существу:
1. Шаровые разбиты,гремят, болтаются в кулаке на 1-2мм, тоесть слегка выкручены и плохо замят венец шаровой.
2. Стойки стаба чуть лучше, но одна свободно гуляет в шарнире вторая плотней, но превентивно меняем.
3. Рулевые буду менять непосредственно перед настройкой схождения, не люфтят но на шарнире свободны.
4. Сайленты 35тыс. км назад менял, вроде бы не порваны но менять буду тк буду ставить другие рычаги.
5. Сайленты стаба не менял ни разу, с виду не порваны но потресканы, меняю.
6. Ступичный подшипник под замены, наверно не гудит,то есть особо шума нету, но люфт зверский, замена.
7. Суппорта под замену, напрвляющие разбиты, в торможнии перекос у скобы ощутимый по кривой выработки колодок, сам по себе суппорт гремит при проезде неровностей, колодки в нем болтаются, из под манжеты сопливит зеленка, пыльники направляющих разорваны, ручной тормоз не всегда возвращает механизм в 0.В одном суппорте отломан воздухоотводчик, шланги треснувшие, не потеют. Диски с остаточной толщиной гдето 5мм.
Замена дисков,колодок,суппоротов,шлангов.
8.Гидравлические стойки, текут в обратку, машина меняет клиринс слегка рывками, правое колесо с отрицательным развалом , скорее всего гнутые, с утечками, обратки колхожены мною), кстати стойки гремят, причем ощутимо, какое то характерное постукивание с правой стороны, думаю что стойки. Правая сфера гидроаккумуляторная, стоит временно из за сдутой родной. Опоры стойки очень мягкие с кусочками отваливающейся резины.
Узел на замену.
9. Нижний патрубок ОЖ, от радиатора до помпы - вечно перетерый у стабилизатора, состоит из трёх частей - под замену.
10. Нижняя опора двигателя - развалилась от вечного слоя масла на ней.
Опора под замену.
11. Рулевой демпфер - лопнул когда порвалась балка и от её смещения появилось 2 разрыва на резине демпфера. Замена.
12... 13... 14.. - ещё ряд позиций для замены/ремонта которые я не успел сделать физически.
Разобрать всё это дело оказалось достаточно быстро:

Одно лишь оказалось непонятным: нахрена так прятать сайленты стабилизатора? Чтоб их снять надо открутить балку, опустить её ,при этом надо открутить трубки обраток, вытащить корректор из зацепления с тягой, ещё при всем при этом с каждой стороны есть хитро закрученые болтики с внутренней стороны подрамника. Сцуко, но зачем же так делать? Ладно, заменил я эти сайленты, хотя старые оказались совсем такими же, фирма Boge, внутри вродебы хороши, ну раз новые поставил так хрен с ними.

Стойкив сборе, суппорта в сборе, тормозные диски, колодки - все пришло из Испании, с одного автобиля, с очень маленьким пробегом, оригинал:
на фото стойка одна уже зачищена


Суппорта были отчищены от грязи, старой краски, вымыты обезжирены и покрашены жаростойкой краской. Направляющие смазаны специальной смазкой. Кстати состояние деталей просто восхитительно, никаких люфтов, всё плотненько и собрано, шланги тормозные настолько эластичны, а ведь не новое же. Самое интересное что всё настолько чисто что трудно поверить в то что это всё ездило, пока оно у меня 2 месяца лежало - загрязнилось больше чем оно ездило в испании.
Далее готовил рычаги - были у меня про запас с хорошими сайлентами - почистил и покрасил, готово.

Добавлено спустя 14 минут 28 секунд:
Далее готовил поворотные кулаки - разбирал весь старый узел подвески колеса чтоб извлечь его, когда достал, то тщательно вычистил и поехал на сто где есть пресс, выпрессовал старые и запрессовал новые подшипники. Привез домой дочистил, обезжирил и покрасил.


Дальше воевал с рулевым демпфером, это трындец, ну удалось мне это всё снять, а оказалось новый демпфер сасик это просто резинометаллический правильной формы диск, а мой родной который я снял оказался таким же диском но с обжимным хомутиком по рулевой вал, и это всё неразборное, тоесть пришлось распиливать старый демпфер чтоб извлечь обжимку и через болтики которые шли в комплекте к сасику собирать подобие родного, получилось неплохо, единственное что вот на такие мелочи тратится очень много времени и сил.


Дальше была просто обычная сборка из готовых деталюшек - это приятная работа хотя не без проблемная, трудно было закрутить шаровые и рулевые - пальцы у них проворачивались вместе с гайкой, а так вроде бы все отлично.







Дальше напишу пост о затратах времени, денег и в каких условиях это всё делалось.

[Amator]

GReeN
Зачётно, красиво, а стойки давно получил

[RoadRunner]

А где уголочек железный, который под колодки забивается? под уши, с противоположной пружинке стороне. Из-за этого тоже колодки будут бренчать!

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

А где уголочек железный, который под колодки забивается? под уши, с противоположной пружинке стороне. Из-за этого тоже колодки будут бренчать!

отмена. увидел его на другой фотке...

по существу - супер. мне тоже это предстоит...

[GReeN]

Ой, насчет стоек не помню, где то в сентябре чтоле, пришли вместе с суппортами и дисками, корректор ещё был,но поменять я его не успел.
Там на фотках подвески только поставлены на свои места и вообще не обтянуты.
И кстати если не стоит уголок, то проблема там куда более серьезная - колодка на ямах вываливается из суппорта на половину и шкребет о колесный диск.

[RoadRunner]

GReeN

без уголков, к счастью, не ездил, а вот пружинок у меня нету... интересно, чем грозит Это....

[Алекс Желтый]

новый демпфер сасик это просто резинометаллический правильной формы диск,

Это демпфер для безГУРной рейки.

9. Нижний патрубок ОЖ, от радиатора до помпы - вечно перетерый у стабилизатора, состоит из трёх частей - под замену.

Перетирается из за отсутствия защиты .

И кстати если не стоит уголок, то проблема там куда более серьезная - колодка на ямах вываливается из суппорта на половину и шкребет о колесный диск

Это происходит если не поставить стопор уголка , уголок теряется...

[GReeN]

новый демпфер сасик это просто резинометаллический правильной формы диск,

Это демпфер для безГУРной рейки.

9. Нижний патрубок ОЖ, от радиатора до помпы - вечно перетерый у стабилизатора, состоит из трёх частей - под замену.

Перетирается из за отсутствия защиты .

Согласен, у Отца безгурный ВХ, только демпфер выглядит снаружи также как и мой, сразу 2 взяли, ему встал без проблем, я вот свой дорабатывал.
А перетерается патрубок если он не родной, сейчас я себе родной поставил так он не достает до шкива КВ и до стаба по 1см с каждой стороны, но защита однозначно должна быть, так как патрубок укладывается и фиксируется от вибраций в зажиме прорезаном на защите.

[dyusha]

респект за проделанную работу.
а какие касячки выявил-то?