Датчик в ТНВД глушит турбодизель

[Александр 60]

саша.asc
может к выходным доберется и узнаем

[1,8 turbo-diz]

я ее тока купил.хозяин возможно и незнал о так как последний год ездил тока на работу и обратно.а мож и знал но умолчал злыдень.ща это не важно.глохнет она не сразу примерно за секунд 30-50 идет первый спад оборотов короткий,потом секунд через 10 снова.и совсем глохнет.давить на газ бесполезно.глохнет и все.прошел сотку думаю все таки то что двиг был холодный да и утром было пасмурное.так как дядя тож говорит что заводишь она довольно долго работает успевает 2-3раза срабатывать вентилятор и потом начинается глохнуть рывками и глохнет в итоге.через 5 мин заводишь он так же 5 мин работает и глохнет.ешо говорит что начинает щелкать реле в тнвд,он грешит на него,говорит щелчков нет поначалу потом начинает щелкать чаще и двиг глохнет.вин узнаю завтра и постараюсь про тнвд узнать тип.сообщу позже.на топливо думаю грешить не стоит.первые 20л заливал какое то финское дт.доливал после лукойла по горловину.вот так...

Добавлено спустя 17 минут 11 секунд:
кстати я было когда машину гнал до дяди после переоформления.кончилось топливо.вот тогда я и залил финское дт.буксировали км 5-6 до заправки.периодически включал передачу чтоб тормозить так как тормозов не было совсем.после запрвки долго не могли завести,ну понятно глотнул насос воздуха.прокачали систему насосом(прежний хозяин грушу снял и поставил самодельный насос)выгнали воздух норм завелась,двигатель работал ровно.но вот тогда то и начались эти внезапные спады оборотов и двиг глох.сначала грешили на остатки воздуха.дома прокачали ешо раз систему.ну и на след день сосранья я тронулся в сторону дома ну а потом вы знаете.машина стоит в питере,сам я с наб,челнов.растояние около 2тыс км.вот жду пока сделают.спецов мало по дизелям в округе.осложняется тем что в страховку вписан я один.дяде приходится звать чтоб приехали или везет сам специалистов к се в гараж.

[саша.asc]

периодически включал передачу чтоб тормозить

долго не могли завести

но вот тогда то и начались эти внезапные спады оборотов

я за плунжер. напиши насос бош или лукос? мне кажется бош. но для начала проверить электрику и топливную систему. у меня был случай один клиент до заводился портэр, плунжер обломал.

[adder_XM]

1,8 turbo-diz

ешо говорит что начинает щелкать реле в тнвд

Кроме как клапану там счёлкать нечему.

Подай постянку от АКБ на клапан и понаблюдай. Клапан - бобышка на ТНВД с одним проводом, вот на него и накинь соплю.

[саша.asc]

Кроме как клапану там счёлкать нечему.

у него 98год. там электронное управление. есть чему щёлкать. но питание проверить надо.

[adder_XM]

саша.asc
да нечему там щёлкать кроме клапана ... ИМХО
только с температурой напрямую не свяжу.

[Александр 60]

1,8 turbo-diz
саша.asc
adder_XM
я думаю что это фильтр забит или приемник в топливном баке
но может и провод на клапан с окислением
а ремень ГРМ теперь менять 100%

[Тихон]

а ремень ГРМ теперь менять 100%

Почему так?

[Александр 60]

правило первое - купил машину поменяй
второе - дернул дизель меняй ремень

[maxusman79]

в страховку вписан я один.дяде приходится звать чтоб приехали или везет сам специалистов к се в гараж.

Так впишите дядю-это вопрос одного звонка!

[саша.asc]

но может и провод на клапан с окислением

окисление так стобильноне работает.

да нечему там щёлкать кроме клапана

в этом тнвд стоят электромагниты которые управляют процесами. 1,8 turbo-diz обязательно напиши что делал и чем закончилось.

[Александр 60]

они управляют но не глушат

[саша.asc]

они управляют но не глушат

но могут шёлкать пытаясь управлять системой.

[Александр 60]

но мотор не заглушат

[саша.asc]

но мотор не заглушат

нет конечно, они будут пытатся держать обороты.