ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

ну турбо дизеле после нагрева почему система глушит двигатель.кто подскажет?

счас начнётся про камазы ...

adder_XM
ты пока первый

а можно по по подробнее
какой двигатель? как долго работает? как глохнет?

1,8 turbo-diz писал(а):ну турбо дизеле после нагрева почему система глушит двигатель.кто подскажет?

ты мерил ток на клапане и уверен что после нагрева свечей пропадает ток на клапане тнвд? такой системы изночально нет, это или допоборудование или низкая компрессия.

саша.asc писал(а):и уверен что после нагрева свечей пропадает ток на клапане тнвд? такой системы изночально нет, это или допоборудование или низкая компрессия.

Если я не ошибаюсь, то напряжение на клапане ТНВД должно быть постоянно при включенном зажигании. После снятия напряжения двигатель глохнет. А свечи после нагрева отключаются.

Краткость-сестра таланта! Респект за вопрос. Если ответ будет аналогичный "ищи контакт" все будет понятно?

adder_XM писал(а): счас начнётся про камазы ...

и про Австралию

глушит его походу какое то реле в самом насосе,и глушит походу из-за нагрева.я сотню прошел без проблем (гнал машину в сторону дома)начала глохнуть пришлось вернутся обратно.15мин остывает 5 минут едешь пока система не заглушит.обратно сотку ехал 10часов.в итоге машину оставил родне в питере сам вернулся домой.

1,8 turbo-diz писал(а):1,9турбодизель 98г

"-Холмс,похоже,это ксантия!!!!
-Призраки КГБ до сих пор дышат русским в затылок,Ватсон..."

Внимательно прочитайте ветку и дайте ответ на заданные вопросы. Могу их снова напомнить:
- машина (марка) хоть с мотором и годом стало понятно, тип КПП;
- тип ТНВД (хорошо бы узнать) на крайний случай ВИН сообщить;
- как глохнет (резко или теряет обороты а потом глохнет). Хорошо бы подробно описать это;
- есть ли скачки оборотов двигателя;
- держит ли ХХ;
- как заводится после остановки мотора, сразу или только "хватает";
- где и чем заправлялся (сотку же проехала машина без проблем);
и так далее. О замене фильтров, я понимаю можно не спрашивать.

1,8 turbo-diz писал(а):глушит его походу какое то реле в самом насосе

Если насос - Bosch, то, кроме кроме клапана отсечки топлива, глушить мотор там нечему. Что-то другое это. Вот кстати, у меня тут тоже было, - буквально вчера еду это я, перекрёсток, я трогаюсь, как вдруг всё гаснет и, соответственно, глохнет. Кручу ключ - неалё, вообще нет реакции, только загорается аварийная лампочка температуры жидкости. Под капот - жидкость на месте, всё на месте, полез в предохранители, реле потрогал, завожу - завелась, как будто ничего и не было. P.S. вчера днём у нас было событие - 200тыс. на счётчике, из них 50тыс. мои))

1,8 turbo-diz писал(а):глушит его походу какое то реле в самом насосе,

это бред!

1,8 turbo-diz писал(а):и глушит походу из-за нагрева.

это симптомы износа плунжера. можно описать всё и сразу.

Тихон
пора клеммы акб отревизировать и все мамы-папы в штекерах с вдшкой передергать

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
саша.asc
симптомы плунжера похожи, но он сначала на 95 обороты сажает и резко не умрет

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
с фильтра начинать надо и клапана

саш писал(а):Если я не ошибаюсь, то напряжение на клапане ТНВД должно быть постоянно при включенном зажигании. После снятия напряжения двигатель глохнет. А свечи после нагрева отключаются.

да.

1,8 turbo-diz писал(а):15мин остывает 5 минут едешь

если полить тнвд водой заведётся?

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Александр 60 писал(а):Александр 60

машину он бросил и врятли мы узнаем подробность нашей диагностики.