ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Кондрат
прикол...
брось писанину пошли по рюмашке

Добавлено спустя 43 секунды:
Re: XU10J2TE глохнет при прогреве до 75 градусов и не заводится
завтра разберемся

Александр 60 писал(а):брось писанину пошли по рюмашке

Не бухаю,здоровье уже не то...

с крыши слез и 250 под щучи головы... в 51

Александр 60 писал(а):с крыши слез и 250 под щучи головы... в 51

0,25,это только разогрев,оттого и здоровье не то...

Кондрат
не больше не надо, а на здоровье вроде не жалуюсь

короче в последний раз когда заглох - быстро поменял коммутатор и она завелась. Но не знаю это коммутатор помог или время прошло (5 минут на все максимум). После этого только один день прогревал с нуля - не заглох. Но нужна статистика. Пока ничего не утверждаю - прошел глюк или нет.

Sanych писал(а):если сразу шпарить на трассу без пробок и держать 2000-3000 оборотов то не глохнет, а в какой то момент начинает тупить и моргать иногда чек энджином.

1.Датчик-коммутатор-распределитель.

по симптомам умирает датчик положения коленвала...при нагреве у него конттакт пропадает - лечится заменой ..если умрет совсем - тока эвакуатор

короче замена коммутатора не помогла - вчера заглох все равно.
Бум копать дальше в сторону датчика - давно запасной лежит.

был недавно эксклюзивный глюк, который лечили всем миром на Ауди 100 в 44-м кузове. Пропадала искра. Машинко то едет, то не едет. Как оказалось, глюк был комплексным - сдыхал датчик Холла и был плохой контакт от установленной сигналки на коммутатор. Когда поменяли ДХ, то по недосмотру один из проводов датчика по закону подлости попал под пластину и был раздавлен при ее прикручивании к корпусу коммутатора - в итоге, держим трамблер в руках, крутим за хвостовик - искра есть, только трамблер на место, искры нет. практически повторялась симптоматика прежнего издыхающего ДХ. Попутно и был выявлен плохой контакт в скрутке исполнительной цепи сигналки. Протрахались практически две недели....

Sanych писал(а):короче замена коммутатора не помогла - вчера заглох все равно.
Бум копать дальше в сторону датчика - давно запасной лежит.

А при движении провалы(с загоранием чека) есть???

к сожалению после заглоха на тапку до упора давить в Москве возможности не было а при спокойной езде провалов не заметно

Поставил ДД от WV B5 и свечи иридевые Mitsubishi(оригинал партс) от аутлендера и ... трабл пропал
Целый вечер наслаждался

ЗЫ Симптомы были такие: Провалы в работе(на холостых мог и заглохнуть) на холостых и в движении с загоранием чека(потом чек гас),при этом Ланч выдавал ошибки ДД и ДАД..
Замена датчика,ничего не давала,после появления провала появлялась ошибка ДД и ДАД...

Решив не капиталить сразу мотор,и предположив что вылетающие ошибки последствия провала а не причина,снял со стояшего у нас в ремонте Фолькса ДД(кстати по разьему одни в один,и кабель даже длиннее чуток,видимо у Боша и Ситра закрытый контракт на з/ч) ) и завалявшиеся Иридевые свечи.

ЗЗЫ Завтра конкретизирую че конкретно давало сбой,свечи или ДД,удаляя компоненты поочереди..