ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Единомышелнники, скажите мне наконец, где стоит разветвлитель сигнала от датчика скорости. У меня явно он с ума сходит. Надо ему помочь срочно, а куда направлять бригаду пальцев я не знаю. Пока ищу - могу не успеть.
Спасибо!

С датчика один провод уходит?

От датчика уходит один, 3-х жильный провод. Далее разъем под бачком ЛШМ, далее опять в виде 3-х жильного пучка уходит в большую косу, скорее всего в салон. Что дальше с ним происходит не проследил. Проблемма именно в разветвлителе, или в разъеме к нему, т.к. бывает стрелка упадет, а все остальное работает, бывает стрелка работает, но мотор дергается при перекл. передач и круиз не раб. Бывает все сразу. Т.к. последнее время это происходит через 20-30 минут дороги стабильно, меня это начинает беспокоить. А никто не признается, где этот самый разветвлитель стоит. Хотя некоторые из В. Новгорода знают, но не говорят.

Я не понимаю, что такое трехжильный провод. Может, пучок из трех проводов? Разъем на датчике, вроде, на 2 контакта? Вечером попробую в докбеккапе схемы глянуть.

Да, 3 провода в одной оболчке.

Посмотрел. Там нет схем на ХМ вообще Проблема в каком-то из разъемов. Ты доступные подергал/почистил?

Женя писал(а):Единомышелнники, скажите мне наконец, где стоит разветвлитель сигнала от датчика скорости. У меня явно он с ума сходит. Надо ему помочь срочно, а куда направлять бригаду пальцев я не знаю. Пока ищу - могу не успеть.
Спасибо!

там 3 провода, и если защитный щиток уже удален! то они сгорают, т.к. рядом турбина горячая.
восстанови провода и будет тебе счастье.

3 провода с одного контакта разъема сразу идут?

Oleg_klm писал(а):3 провода с одного контакта разъема сразу идут?

имеется ввиду датчик скорости на кпп ??? или есть другой датчик ??? тогда уточните какой?
на педали газа есть датчик
на валу руля есть датчик
на переднем торсионе есть датчик

Тему, тему прочитай! С разъема датчика скорости.

Ну вы, блин, даете!

По схемам понял, что никакого отдельного разделяющего сигнал от ДСК устройства нет. Тупо провод путем обжимки разделяется на три. Причем на мозг ГА в одном месте (до того как коса уходит в салон), а на ЭБУ двиг. и комб. приборов в другом - скорее всего, либо около черного круглого разъема около АКБ, либо около белого 13-пинового разъема в районе монтажного блока. Буду искать.

по схеме,глянуть.там четко указаны где и какие разьемы

Чего-то разбирал-разбирал я машину на днях, а места расчленения проводов от ДСК я так и не нашел. Похоже, что это сделано прямо в общей косе, на учестке между моторным отсеком и салоном (практически не реально добраться до этого места). Только я никак понять не могу, как именно это релизованно - паять никто не будет на заводе, обжимать, прямо в косе, да и еще в таком неудобном месте - тоже сомнительно.
Короче, я в ступоре.

Женя писал(а):паять никто не будет на заводе, обжимать, прямо в косе, да и еще в таком неудобном месте - тоже сомнительно

все соединения при сборке сначала делаются между отдельными проводами, потом эти провода собираются в пучки и косы, одеваются в чехлы и т.д. В собранный пучок лезть ради одного соединения действительно геморой, я в таких случаях кладу новую проводку отдельно напрямую между девайсами по схеме.

В простонародие это называется - "кинуть соплю". А это уже сродни ликвидации ГА на машинах, где он есть, из-за лени разбираться в его дебрях.
Неужели никого нет, кто видел это разветвление живьем?