ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

если есть приписки типа кальций или сильвер, то батарейка скорей всего хронически недозаряжалась - такую надо зарядником раз в полгода дрючить до 16,5 В

можно подробней? у мну с кальцием - для крепких зубов...

Неновый АКБ и сам у себя воровать способен. По соленой грязи на корпусе. Короче, тестер в зубы и под капот.

А у меня так магнитола чудила - зажигание выключил, радио кнопочкой отключил, машину закрыл. Через пару дней прихожу, на кнопку сигналки клац... А центральный замок нехотя так дверцы разблокировал. Гляжу а магнитола то включится то выключится. Разрядила аккум до такого состояния что самой энергии не хватает чтобы включится.
После того как магнитолку снял(перебрал уж) - несанкционированный разряд аккума, прекратился.

ну так, для общего расширения кругозора, есть такое ЗУ, измеряет отданный заряд в А*час, время заряда
http://www.balsat.ru/elec/catalog/715d/?num=6

6441bm3 писал(а):Генератор проверял-включал все потребители и снимал клему все работало

не катит, у приятеля на хм РН снизил напряжение борта до 13,5В - акб сдох, был поменян и новый сдох через месяц - лечили кремнёвым диодом в цепь РН, как раз 0,7 В добавилось.
смотри напряжение борта при нагрузках, ток утечки и тип акб.

Добавлено спустя 9 минут 32 секунды:

FlopUS! писал(а):можно подробней? у мну с кальцием

добавки кальция/серебра смещают напряжение вверх, форд для них колхозил РН на 14,8 В, варта советует заряжать до 16,5 В. я свои подзаряжаю.
особливо проявляется зимой, пикасса жаловалась на разряженный акб, тыкал зарядку на акб - ток почти не идет по холоду, поднимал напряжение до 16,5 В - ток меньше ампера, дальше поднимать побоялся.

Тото у меня сдох за полтора года кальциевый батарейко на лежаке.

maxusman79 писал(а): http://www.autoclub43.ru/forum/index.php?topic=4361.0

спосибо тут все расписано попробую так