ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

В общем так, после временного излечения меня от "ситроболезни", через 3 года заболел батя, был куплен BX TZD Turbo в неизвестном состоянии. По мере выяснения состояния всплывают некоторые вопросы, (у меня же был BX14TRE) в частности:

1. Правый трипойд - в хлам, таких люфтов я в глаза не видел Нужен его номер или он сам целиком в приличном состоянии. В Экзисте чего-то он не находится или не так ищу.
А вообще эти трипоиды взаимозаменяемы между собой? или с Пыжиковскими может одинаковы?

Буду очень признателен за помощь

Sergio писал(а):1. Правый трипойд - в хлам, таких люфтов я в глаза не видел Нужен его номер или он сам целиком в приличном состоянии. В Экзисте чего-то он не находится или не так ищу.
А вообще эти трипоиды взаимозаменяемы между собой? или с Пыжиковскими может одинаковы?

Правый ШРУС от 1.9 турбодизеля нужен ? Он и от 16 и 19 ВХ подойдут - ищи. У меня есть , но встречный вопрос : В Краснодаре на ул. Тополиная аллея . 3 находится наш филиал , на сколько далеко от него расположен ?

Алекс Желтый писал(а):

Sergio писал(а): У меня есть , но встречный вопрос : В Краснодаре на ул. Тополиная аллея . 3 находится наш филиал , на сколько далеко от него расположен ?

Не очень далеко, примерно 170 км.

Sergio
бля юморист

Это мелочи, я за запчастями с друго донора, в деревню за 200км ездил
Это кому как надо

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:
А за движкой для Фиата аж в Подмосковье (Реутов) на своей ласточке гонял,
Весело было,16 часов за рулем 4 часа сна за 2,5 суток и полный универсал запчастей для фиата

Мне бы номерок этого ШРУСА. Кто знает?

Триподы отдельно не идут. Только в сборе с приводом, поскольку они балансируются в сборе.

Waldemarik писал(а):поскольку они балансируются в сборе.

Век живи век учись.

Waldemarik писал(а):поскольку они балансируются в сборе.

Первый раз слышу чтоб так было. вот карданые валы в месте с ответной частью да.

Добавлено спустя 33 секунды:
Sergio
Фото можно развалившего ся трипода

Lav писал(а):Фото можно развалившего ся трипода

фигли там фоткать, у меня такая же фигня была, при скорости свыше 90 тряска была огого! И люфт устрашающий. При вскрытии выяснилось, что то ли из одного, то ли из двух подшипников иголки вывалились. Я менял весь длинный привод, поэтому с номером не подскажу. Но нужно иметь в виду, что на турбодизельный ВХ (как бы) шли усиленные привода, в частности, в соединении вал-наружный ШРУС по данным ЕКЗИСТа 23 шлица вместо 22-х на ВХ16. Хотя когда я посчитал количество шлицов на снятом ШРУСе, их оказалось 22. Теперь не знаю, какую гранату заказывать на вторую сторону. Однако, повторюсь, всё это описано про наружную гранату, по внутренней смотри сам

Peter писал(а):

Lav писал(а):Фото можно развалившего ся трипода

фигли там фоткать, у меня такая же фигня была, при скорости свыше 90 тряска была огого! И люфт устрашающий. При вскрытии выяснилось, что то ли из одного, то ли из двух подшипников иголки вывалились. Я менял весь длинный привод, поэтому с номером не подскажу. Но нужно иметь в виду, что на турбодизельный ВХ (как бы) шли усиленные привода, в частности, в соединении вал-наружный ШРУС по данным ЕКЗИСТа 23 шлица вместо 22-х на ВХ16. Хотя когда я посчитал количество шлицов на снятом ШРУСе, их оказалось 22. Теперь не знаю, какую гранату заказывать на вторую сторону. Однако, повторюсь, всё это описано про наружную гранату, по внутренней смотри сам

Вот кстати да! Надо бы узнать про это у ГУРУ по ВХам!
С теткой в магазине (хорошая тетка) чуть не поругались из-за этого! Говорю ей - У меня не такой ШРУС! - она мне - ДРУГИХ НЕ БЫВАЕТ! и смотрит вот так +_О
и шлицы считали и там и там и всё равно ШРУС этот немного больше чем магазинный и так и езжу..

Peter писал(а):

Lav писал(а):Фото можно развалившего ся трипода

фигли там фоткать, у меня такая же фигня была, при скорости свыше 90 тряска была огого! И люфт устрашающий. При вскрытии выяснилось, что то ли из одного, то ли из двух подшипников иголки вывалились. Я менял весь длинный привод, поэтому с номером не подскажу. Но нужно иметь в виду, что на турбодизельный ВХ (как бы) шли усиленные привода, в частности, в соединении вал-наружный ШРУС по данным ЕКЗИСТа 23 шлица вместо 22-х на ВХ16. Хотя когда я посчитал количество шлицов на снятом ШРУСе, их оказалось 22. Теперь не знаю, какую гранату заказывать на вторую сторону. Однако, повторюсь, всё это описано про наружную гранату, по внутренней смотри сам

Блин, теперь я че-то запутался... А трипоид еще не снимал, но там, по ходу иголок нет ни в одном ролике, а вибрации нет. Левый на выходных гляну, может там та же песня.

Может кто поможет разжиться Б/У приводом, без наружной гранаты?
Предложения можно в личку.

Трипод можно заменить отдельно, я менял с б/у привода, потому как не те привода мне отправили из Беларуси. В моём был люфт на одном подшипнике, снял его с вала и запрессовал другой. Он там на шлицах стоит и фиксируется стопорным кольцом. После замены маленькая вибрация всё равно осталась, до замены колотило как на вибростенде. Потом уже узнал что валы балансируются в сборе. А я его на угад запрессовал, даже не заметил положение старого.

А вот я давно покупал ремкомплект внутреннего шруса (иголки + кольца + трипод(?)) от Таврии, один в один на шрус малого диаметра. На старых годах бывает еще большой "стакан", т.е. малый это примерно 7см наружный диаметр, большой примерно 10см.
Кстати и вал привода от таврии у очень похож.