Вентиляторы охлаждения включаются на "холодную"

[CTACuK]

А почему печка не дует совсем?... хотя мотор её однозначно работает...

[Lucky-13]

достаточно

Дело в том , что нижний болт крепления фары находиться около верхней границы бампера, и если он притянут хорошо,то снимать придется.

[AS2]

А почему печка не дует совсем?... хотя мотор её однозначно работает...

Я спросил, МАХ к чему относится?
Скорость или температура?

[Lucky-13]

Имеется

Город то какой? Профиль заполни!

[Lucky-13]

нахуй

Что то начинают напрягать твои комментарии. Следи за собой лучше.

[maxusman79]

Всем привет.
Ребята, выручайте!
Имеется Ксантия 2000г.в. 2.0hdi, климат.
При старте двигателя (если включен климат на Авто или на ручном положении кроме мах), то сразу начинают вращаться оба вентилятора на первой скорости. Если же завести автомобиль в продолжении Мах, то печка дует на максималках и вентиляторы молчат... Стоит с этого положения перевести в любое другое - мотор печки замолкает и включаются вентиляторы радиатора.

Транзисторы мотора печки заменил (получается заменил зря).

Релюшки три проверил (вскрыл корпуса и переключая проверил, что срабатывают как надо).

Антифриз в норме, датчики температуры показывают верно (проверял и с обд2 блютузом).

Справа от АКБ зачистил все "минусовые" клеммы.

Пришел к выводу, что это Битрон... Но вот в чем проблема - не знаю где он находится. Вроде под левой по ходу движения фарой, подскажите плиз что и как снимать чтоб к нему добраться...

я вообще не понял.....
что беспокоит то ???

[AS2]

maxusman79, я тоже...
Наверное то, что на МАХ печка не дует...

[CTACuK]

Скорость или температура?

Скорость мотора печки.

Город то какой?

Минск

что беспокоит то ???

1. Не работает климат салона (не крутит мотор печки)
2. Постоянно крутятся Карлсона.

Наверное то, что на МАХ печка не дует...

Как раз наоборот. Она никогда не дует, а дует лишь только при старте мотора и только когда стоит МАХ...


Сорян, я наверно всех запутал)))

[Lucky-13]

Я думаю Битрон не причем. Проверяй вентиляторы( моторчики)

[CTACuK]

Я думаю Битрон не причем. Проверяй вентиляторы( моторчики)

Все вращаются как надо... Они наоборот - задолбали вращаться))) а вот в салоне - полная тишина или МАХ...

[AS2]

а вот в салоне - полная тишина или МАХ...

Это говорит о том, что реле на плате мотора срабатывает. Это МАХ скорость, а вот регулировка не работает.
Надо:
1. проверить (заменить на ЗАВЕДОМО ИСПРАВНУЮ) плату, что в моторе. Китайские не работают! Об этом тут на форуме давно уже писали.
2. Проверить проводку. Убедиться, что на печку приходит управляющий сигнал.
3. почитать ЭТУ тему: viewtopic.php?f=16&t=19690&p=648309&hil ... B2#p648309 (хотя, наверное, это п.1 должен быть)

[Oleg_klm]

а вот в салоне

Йопт, на моторчик приходит, по сути, ТРИ провода - масса, +12V и управление. Схемы есть, описание работы есть... Чо, так трудно проверить? Не можешь - велкам к грамотному электрику.

[BLR]

2. Проверить проводку. Убедиться, что на печку приходит управляющий сигнал.

На подходе к вентилятору салона, есть разъём и много проводов. Вот там пошевели, возможно провод оплавился, писал в БЖ...

[CTACuK]

Не сложно конечно проверить... Проверю обязательно ещё раз и ещё раз убежусь в его работоспособности.

Вопрос второй. Внимательно не делая поспешных выводов вдумчиво прочитайте мои слова:

1. Выключаю зажигание. Перевожу рычажок положения печки в МАХ.
2. Завожу автомобиль.
3. Через секунду печка дует на максимуме, казалось бы как и заказывал...
4. Перевожу рычажок в любое другое положение - печка молкнет насовсем. Не важно, верну в МАХ или нет. Молчит до того момента, пока не заглушу авто и не начну с п.1.


Думаю если бы вопрос был в плате мотора, при любом раскладе в положении МАХ печка должна работать на МАХ, чего не происходит...

[Oleg_klm]

CTACuK, вот и открой схему управления моторчиком печки (той, где ты перепаивал транзисторы), да посмотри, как реализован режим МАХ.