А можно цитатку на подпись утянуть?:)
Janus
1. не надо с собой брать того, чем не сумеешь сам воспользоваться.
2. брать информацию:
1) клубы Ситроен Сх и гидроситроенфилов по предполагаемому маршруту,
2) кросс референс по запчастям на двигатель - на какие еще модели/марки ставились такие моторы. Они были весьма распространены в свое время как на легковушках так и на коммерческом транспорте.
3) координаты Дидье. Наверное они сохранились у Eugen_DS, да и еще у кого.
4) камасутру по Сх на русском и английском.
5) бумажную карту или атлас. Мишленовский - прелесть например.
3. Трубки у тебя медь или оригинал? что-то для их ремонта - или вальцовка + муфты для сростки или проволока, припой, кислота, газовй паяльник. Но см п.1. Вообще в такой дороге на такой машине скорее стоит ждать отказа резиновых шлангов чем трубок, которые ты, конечно же, проверишь заранее
Да, резиновый шланчиг Артимайнена можно найти в дизельных магазинах под именем шланга обратки форсунок. Продается на метраж. 4. Главную трубку от насоса - или целую в запас оригинал или опрессованный шланг. вообще тематично сделать 1-2 гидрошланга по 1-1.2м с переходниками под все возможные на машине диаметры штуцеров. Тогда ими можно будет заменить любую локальную трубку. Если размер опрессовки позволит его установить, конечно.
5. пластиковые стяжки
6. Шинную аптечку или герметик, насос.
7. катушку зажигания и свечи. Провода по-необходимости обновить здесь.
8. регулятор напряжения для гены.
9. масло моторное на доливку. Аппетит выяснишь во время тестовых пробегов.
10. ГРМ чем приводится? Коли ремнем, то если не помнишь когда менял - менять.
11. Обязательно ССС!!! Серый Серебристый Скотч!
(оно раз в 4 года проходит)
Мотор масло не ест. от замены до замены без доливок. Уходит чуть чуть.
