Замерзает гидрач на морозе. Вопрос

[SMi]

У меня когда насос плохо качал, я думал насчет подогрева жижи. Думаю это поможет страдальцам в северных широтах.
Продаются электрические проточные подогреватели для дизельных грузовиков. Стоит ~2000 рублей, греет до 90 градусов. Ставится в разрез подающего на насос шланга.

[Sounding]

где продают

В магазах, которые торгуют инструментом в отделе пневмоинструмент и оснастка. Кстати, позавчера хотел подлить ЛШМ впервые после замены зелени и обнаружил, что на морозе малая резиновая крышечка бачка (та что с дренажной тркбкой) сидит намертво. Пришлось греть феном - тогда легко снялась. Еще - если провода на датчик уровня ЛШМ сильно натянуты , они стремятся повернуть фланец с поплавком как раз в направлении отпирания - после чего поплавок поднимается и начинает болтаться, подавая ложную тревогу (у меня так и было). Проложил провода по-новому так, чтоб висели свободно, поплавок защелкнул на место

[maxusman79]

электрические проточные подогреватели

минимум 3000 рэ. сейчас.

[NAVIGATOR]

электрические проточные подогреватели

минимум 3000 рэ. сейчас.

Помница на некоторых версиях 2х литровых моторов ПСА под масляным фильтром устанавливали типа радиатор-охладитель масла и подключался он в систему охлаждения, может вместо тосола - пускать ЛХМ, будет грется от масла, да и охладитель думаю встанет на любой мотор ПСА. Правда пока масло прогреется.... все равно Но электрический подогреватель тоже ведь не киловатный, да и на морозе.

А я подозреваю, (исходя из своих симптомов) - причина похоже в "рулевом золотнике", у меня по крайней мере.

[tuningsa71]

Я в эту зиму забыл охладитель LHM отключить, так и езжу с ним.
надо отключить ато мотор долго прогревается.

[AlexM]

А я подозреваю, (исходя из своих симптомов) - причина похоже в "рулевом золотнике", у меня по крайней мере.

Я тоже подозревал, но недавно его полностью перебрали, а тугость на морозе не прошла.
Подвеска кстати тоже по-началу тупит, зад после приседания долго не подымается. А вот с мягкостью, когда уровень в норме проблем нет. Видимо в стойках масло быстро прогревается.

[kikis]

а может кто делал эксперимент с предпрогревом жижи до заводки мотора? может дело все же чисто в зеленке?

[tuningsa71]

а может кто делал эксперимент с предпрогревом жижи до заводки мотора? может дело все же чисто в зеленке?

ничего не нужно подогревать на старых ХМ-ах (с пауком или дирави)
а на рестовых ХМ / Ксантия !! да руль тяжелый сначала пока масло не нагреется.

[AlexM]

да руль тяжелый сначала пока масло не нагреется.

А точно ли дело в масле? Ведь если нет усиления от ГУРа, то его не будет в любом положении руля. А я у себя замечал, что поначалу руль очень тугой, а потом если провернешь его допустим влево, то в этом диапазоне он крутится легко, а вправо опять с трудом. И потом, когда уже более-менее крутится, руль слегка подклинивает при некоторых положениях. Может дело все-таки в карданчике в который влага попадает и замерзает? Надо обратку с рейки посмотреть, течет с нее жижа в бачек когда пытаешься руль повернуть или нет.

[maxusman79]

А точно ли дело в масле? Ведь если нет усиления от ГУРа, то его не будет в любом положении руля. А я у себя замечал, что поначалу руль очень тугой, а потом если провернешь его допустим влево, то в этом диапазоне он крутится легко, а вправо опять с трудом. И потом, когда уже более-менее крутится, руль слегка подклинивает при некоторых положениях. Может дело все-таки в карданчике в который влага попадает и замерзает? Надо обратку с рейки посмотреть, течет с нее жижа в бачек когда пытаешься руль повернуть или нет.

правильно мыслите.

[AlexM]

Интересно, как это при -15С и ниже сделать и не сломать трубку обратки?

Погреть трубку феном.

[adder_XM]

правильно мыслите.

Интересно, как это при -15С и ниже сделать и не сломать трубку обратки?
Вопрос риторический.

думается Макс про карданчик имел ввиду.
Тут скорее всего компот из нормального явления для зимы + крестовина

у меня
-10 _ практически ОК
-15 _ заметно уже
-20 и ниже _ ой как туго ... но не долго

[Oleg_klm]

А не мазана-ли сама рейка каким-нибудь паскудным литолом? Ну, там, где рейка-втулка или рейка-сошки?

[NAVIGATOR]

Ведь если нет усиления от ГУРа, то его не будет в любом положении руля. А я у себя замечал, что поначалу руль очень тугой, а потом если провернешь его допустим влево, то в этом диапазоне он крутится легко, а вправо опять с трудом.

У меня на машине тоже самое. Кстати руль начинает сначала как бы "пробивать" всегда влево, а потом только вправо. И похоже все проходит только тогда , когда прогоняется вся жидкость из гидроцилиндра ГУРа. А то что всегда отпускает сначала влево а потом вправо - полагаю связано с тем что площадь поршня гидроцилиндра слева ровно в 2 раза больше чем справа.
Опять же - если причина в крестовине- то почему всегда вначале отпускает влево и потом вправо? Крестовина не при чем.
Насос качает всегда и сразу - машина подымается за 30-40 секунд, независимо от мороза. Очень сомневаюсь что 2 плунжера из двух качают нормально, а все шесть из шести не качают совсем. Проверить есть ли ток жидкости из обратки ГУРа легко: - открыть пробку заливную и смотреть на наполнение фильтра обраток. Там ток жижи должен быть конкретным, и это будет все из ГУРа, потому как в первые секунды(до 1 отсечки) после запуска 2х плунжерная секция насоса наполняют сферу в регуляторе, и из обратки регулятора ничего не подается. Кстати скопление жижи сверху бачка скорее всего - просачивание из под трубок обраток в те моменты когда фильтр - полумесяц забит и набирается полностью до верху не успевая пропустить жижу которая загустела, а не через прокладку большой горловины бачка.
У меня руль отпускает резко, как будто где-то что-то прорывается, снова не верю что все 6 плунжеров вдруг одновременно стали качать в полную силу - нереально. В те моменты когда начинает проворачиватся только влево, если легко как бы "потянуть" руль влево - четко слышна работа рулевой секции насоса (клацание плунжеров)в нагрузке. При попытке поворота вправо - руль не проворачивается и насос звук работы не меняет. Это указывает на отсутствие нагрузки на насос. Значит золотник не перепускает жижу в гидроцилиндр.
Все таки думаю - золотник, может гидроцилиндр.
Может у кого-то симптомы другие- может руль начинает отпускать медленно по мере прогрева насоса и жидкости - тогда и вывод напрашивается другой.

[adder_XM]

NAVIGATOR
руль начинает отпускать медленно по мере прогрева насоса и жидкости