ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Имеется XM 2.1 TD с частично неисправным ТНВД-Bosh, очень тяжелый пуск.
Можно ли на время ремонта воткнуть вместо Боша Лукасовский насос?
Срастется ли крепеж и совместимы ли они по валу?

крепёж и вал должны быть совместимы. разное давление впрыска. если хочешь могу дать бошовский на время.

AlexASF писал(а):Имеется XM 2.1 TD с частично неисправным ТНВД-Bosh, очень тяжелый пуск.
Можно ли на время ремонта воткнуть вместо Боша Лукасовский насос?
Срастется ли крепеж и совместимы ли они по валу?

Может просто момент впрыска не правильный?
Лукас форсунки Бош не продавит.

Если оба механического типа то совместимы, только менять нужно в комплекте с форсунками.

tuningsa писал(а):Если оба механического типа то совместимы, только менять нужно в комплекте с форсунками.

+1. НО нет гарантии что не виноват подсос воздуха в фильтре или парафин севший на фильтр.

Виноват подсос воздуха в насосе. Но командировки, нужность машины и лень мешало все сделать еще осенью.
Думал по быстрому махнуть насос и спокойно делать...
А раз форсунки не продавит, то ну его нафиг, подожду лета или сервиса.

Ещё нужно шпильки крепления ТНВД перекручивать в другое положение,там другой угол поворота корпуса ТНВД относительно угла впрыска, ну это касается ХУД7,9 думаю на 11 тоже самое.

AlexASF писал(а):подсос воздуха в насосе

Может все же не в насосе а в фильтре, я его так и не победил. Ставил даже от VW неразборный.
И еще мне всегда хотелось проверить/установить момент впрыска, но так руки и не дошли.
Автоматический регулятор угла впрыска я менял на новый, он должен работать. А вот регулятор оборотов холостого хода колхозил, но недоколхозил.....
Сбросить Вам книгу по ТНВД Bosh с устройством, ремонтом, настройкой?

Oleg писал(а):Сбросить Вам книгу по ТНВД Bosh с устройством, ремонтом, настройкой?

сбрось. asc19@yandex.ru

AlexASF писал(а):Имеется XM 2.1 TD с частично неисправным ТНВД-Bosh, очень тяжелый пуск.

.......конечно диагностика нудная и затратная, кажется на первый взгляд....но НЕОБХОДИМАЯ!Компрессию в цилиндрах+проверка работы форсунок(с регулировкой) +проверка свечей накаливания + шайбы под форсунки +новый фильтр+прозрачный шланг к аппаратуре- это намного менее затратно чем работа по замене аппаратуры.Только новый ремень+новый натяжитель стоит от 80-90у.е. + работа.Сделай сперва вышеперечисленное - а потом решишь.После каждого шага будешь знать на каком свете находишься.Эта профилактика нужна в любом случае.
Лично я перевел свой PHZ в P8A -из-за тех-же проблем с Бошем.Форсунки можно перестроить на 150 атм.

Добавлено спустя 3 минуты:

Oleg писал(а):Сбросить Вам книгу по ТНВД Bosh с устройством, ремонтом, настройкой?

....и мне пожалуйста duard05@rambler.ru.

Oleg спасибо.

Oleg писал(а):...Сбросить Вам книгу по ТНВД Bosh с устройством, ремонтом, настройкой?

Мне пожалуйста, Dmitriy.Pasekov@ua.rhenus.com

Amator писал(а):

Oleg писал(а):...Сбросить Вам книгу по ТНВД Bosh с устройством, ремонтом, настройкой?

Мне пожалуйста, Dmitriy.Pasekov@ua.rhenus.com

А что всем нельзя выложить для скачивания ????

tuningsa писал(а):А что всем нельзя выложить для скачивания ????

Да не вопрос, просто "Слишком большой размер вложения..."

Oleg писал(а):

AlexASF писал(а):подсос воздуха в насосе

Может все же не в насосе а в фильтре, я его так и не победил. Ставил даже от VW неразборный.
И еще мне всегда хотелось проверить/установить момент впрыска, но так руки и не дошли.
Автоматический регулятор угла впрыска я менял на новый, он должен работать. А вот регулятор оборотов холостого хода колхозил, но недоколхозил.....
Сбросить Вам книгу по ТНВД Bosh с устройством, ремонтом, настройкой?

За книгу спасибо, как буду ремонтить пригодится. Уже выкачал.

Относительно фильтра, уже перебрал, заменил шланги на прозрачные, поставил ручной подкачивающий насос. Подсоса воздуха на участке до насоса нет.

Над моментом впрыска подумаю, но это явно не единственная проблема, на момент пуска насос оказывается просто пустым.