Re: ВХ. Вопросик по ремонту задних рычагов. Дист. шайба
Добавлено: 02 апр 2012 18:00
минус 0,23 ммPeter писал(а):Натяг?Amator писал(а): ранние годы на ВХ давали 0,23 мм,
могу скан выложить.
могу скан выложить.
ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН
Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов
https://cx.podolsk.ru/board/
ВХ. Ремонту задних рычагов. Дистанционная шайба.
Страница 2 из 4
могу скан выложить.
Re: ВХ. Вопросик по ремонту задних рычагов. Дист. шайба
Добавлено: 02 апр 2012 19:00
Для ХМ: зазор-натяг до 0,08 мм.
Re: ВХ. Вопросик по ремонту задних рычагов. Дист. шайба
Добавлено: 02 апр 2012 19:23
Кто то с этим несогласенИС-Xantia писал(а):Для ХМ: зазор-натяг до 0,08 мм.
Amator писал(а):затем с появлением ХМ преднатяг составил 0,08 мм.
Так что у нас не завод, спешить некуда, лучше поточнее выставить и ездить долго и мягко.
очень важна смазка с антикоррозионной добавкой.
В литоле ролики рыжеют через два года.
Re: ВХ. Вопросик по ремонту задних рычагов. Дист. шайба
Добавлено: 16 май 2012 00:35
Amator
Дима ты писал
Дима ты писал
Должна внутренняя обойма наклонятся или нет? а то я пришёл в магазин а там у обоих подшипниках обойма наклоняетсяНовые подшипники необходимо проверить при покупке. Выложите
их на прилавок, прокрутите с нажимом, выбирая зазор. Затем положите
пальцы по диаметру, как на фото. Нажимая на внутреннюю обойму
пытайтесь наклонить её относительно наружной. Удалось.
Re: ВХ. Вопросик по ремонту задних рычагов. Дист. шайба
Добавлено: 16 май 2012 08:02
4ao-kakao
Внимательно прочитай мой текст. Сделай как написано, что тут рассусоливать. 2+2=?
И само понятие "наклоняются" - это очень малый наклон (подшипники всё-таки)
Внимательно прочитай мой текст. Сделай как написано, что тут рассусоливать. 2+2=?
И само понятие "наклоняются" - это очень малый наклон (подшипники всё-таки)
Re: ВХ. Вопросик по ремонту задних рычагов. Дист. шайба
Добавлено: 16 май 2012 08:24
для смазки применяю Кастрол LMX
Re: ВХ. Вопросик по ремонту задних рычагов. Дист. шайба
Добавлено: 16 май 2012 08:50
4Amator писал(а):2+2=?
Спс за ответ.
Re: ВХ. Вопросик по ремонту задних рычагов. Дист. шайба
Добавлено: 16 май 2012 10:57
Александр 60 писал(а):для смазки применяю Кастрол LMX
Для высоконагруженных узлов, типа подшипников ступиц, самое то!!!Re: ВХ. Вопросик по ремонту задних рычагов. Дист. шайба
Добавлено: 16 май 2012 11:00
Александр 60 писал(а):Кастрол LMX
А чем эта смазка отличается от ШРУСа? Если можно - по составу и по условиям работы.SLB писал(а):Для высоконагруженных узлов, типа подшипников ступиц, самое то!!!
Re: ВХ. Вопросик по ремонту задних рычагов. Дист. шайба
Добавлено: 16 май 2012 12:10
Все не расскажу, но по опыту.Peter писал(а):Александр 60 писал(а):Кастрол LMXА чем эта смазка отличается от ШРУСа? Если можно - по составу и по условиям работы.SLB писал(а):Для высоконагруженных узлов, типа подшипников ступиц, самое то!!!
Смазка зеленого прозрачного цвета. Похожа на зубную пасту-гель.
Выдавливали ее на кусок железа, зажимали в тиски, грели феном. Шкворчит, но с места не сдвинулась!!! Т.е. при перегреве узла вытекать не будет.
Но отсюда и особенность ее применения - смазка должна быть ВДАВЛЕНА между шариками/роликами подшипника. Иначе она туда никак не попадет, не затечет и узел останется не смазанным.
Вторая приятная особенность - расход значительно меньше. Например, ступицу заполнять ею ни к чему /как раньше заполняли ступицы жигулей литолом, достаточно вдавить между шариками/роликами, остальное пространство оставить пустым.
В применимости ее для смазки шрусов я сомневаюсь - там специальная смазка идет со своими характеристиками. А вот именно для высоконагруженных подшипников, которые при работе существенно нагреваются, - самое то!
И цена рублей 200 где-то за тюбик.
Re: ВХ. Вопросик по ремонту задних рычагов. Дист. шайба
Добавлено: 16 май 2012 13:03
SLB
Александр 60
Спс за инфу
Александр 60
Спс за инфу
Re: ВХ. Вопросик по ремонту задних рычагов. Дист. шайба
Добавлено: 16 май 2012 16:09
Я этим LMX, тож все смазываю. Отличная смазка. Пробовал и в убитый внешний шрус (другой смазки под рукой небыло) - месяц на хрустящем доездил, пока новый не пришел.
Еще, если не ошибаюсь, у этой смазки есть фича - при потере свойств меняет цвет.
Еще, если не ошибаюсь, у этой смазки есть фича - при потере свойств меняет цвет.
Re: ВХ. Вопросик по ремонту задних рычагов. Дист. шайба.
Добавлено: 16 май 2012 17:43
При мне в моем же гараже некто Федор (питерские знают) стачивал болгаркой (торцом диска). Потом проверял, естественно. На качество я не жаловался.Amator писал(а): Когда делал пособие по ремонту запдних рычагов исходил из направленности на среднестатистический гараж.
Не учёл, что в колыбели революции можно в гараже так "сделать подход к станку" чтобы просто трубу зажать и подрезать. Нам на окраине империи исчо тянуться и тянуться до такого уровня. Поэтому ставим шайбы.
Re: ВХ. Вопросик по ремонту задних рычагов. Дист. шайба.
Добавлено: 16 май 2012 23:07
Ё-маё, что же ответить, как не ударить лиццом в грязь...Obscured писал(а):При мне в моем же гараже некто Федор (питерские знают) стачивал болгаркой (торцом диска). Потом проверял, естественно. На качество я не жаловался.
Ага вот, а я тоже могу так, и строгие 90 градусов прям глазом вижу, рука сама дифферент выбирает, а уж снять "десятку" наощупь - "пыль для моряка"
Re: ВХ. Вопросик по ремонту задних рычагов. Дистанционная ша
Добавлено: 16 май 2012 23:23
Amator писал(а):Ё-маё, что же ответить, как не ударить лиццом в грязь...
Кастрола не было, взял Тотал S2A
http://www.mssoil.ru/catalog/totalfinae ... tem_id=362
Описание
Полусинтетическая многоцелевая смазка на основе литиевого комплекса, предназначенная для эксплуатации в условиях высокого давления и высоких температур.
TOTAL MULTIS COMPLEX S2A (MULTIPLEX S2A) предназначена для использования в различных агрегатах, работающих в любых условиях, но особенно рекомендуется к применению в ситуациях, где нагрузки и температуры высоки и использование обычных литиевых смазок ограничено.
Этот многоцелевой продукт применяется для смазки нагруженных шаровых опор, подшипников скольжения и качения, подшипников колес, карданных соединений, шасси, и прочих узлов, подверженных ударным или вибрационным воздействиям, смазки узлов сельскохозяйственных машин и внедорожников. TOTAL MULTIS COMPLEX S2A (MULTIPLEX S2A) пригодна в качестве универсальной смазки общего назначения для промышленных агрегатов, требующих применения смазки экстремального давления стандарта NLGI 2, устойчивой к высоким температурам.