ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

В прошедшие праздники дошли руки и до неработавшей ABS. Диагностика показала смерть обоих передних датчиков (для удобства доступа к ним с машины был демонтирован силовой агрегат в сборе и разъемы оказались как на ладони). Датчики оказались фирмы Ate. Просьба поделиться мнением и инфой, кто какие ставил на замену и сколько они прослужили (служат). Выбор неоригинала велик (начиная от Optimal по 650 руб, Ate уже по 2200 )

Я много раз на машинах меняд провод.
На передних колёсах датчики АБС не работают из-за его перелома.
Менял и снова в путь.
Сам датчик живой.

Ставил что-то.. вроде как тоже АТЕ.
Работают нормально.

Вроде как даже один у меня завалялся, новый - тогда в запас брал. Могу отдать дешево, если есть потребность (и если найду в гараже).
Именно передний, на Ксантию.

волговский датчик коленвала подходит на ура , проверено alex305 ...

Amator писал(а):На передних колёсах датчики АБС не работают из-за его перелома.
Менял и снова в путь.

Да, именно так: в покое сопротивление бесконечно, начинаю перебирать руками - хаотически скачет. Но точно локализовать место излома не удается - такое впечатление, что по всей длине перемолот. А какой кабель на замену ставить чтобы получилось надежно - все-таки, 2 дополнительных соединения появятся в самом неблагоприятном месте. Экранировка должна быть надежная

Sounding писал(а):Экранировка должна быть надежная

Может аудиокабели? Они и мягкие, и экраны есть. Я хочу ими датчики колодок восстановить. Выживут ли они в таких условиях, конечно вопрос.

Sounding писал(а):А какой кабель на замену ставить

Давать советы не зная точного ассортимента радиорынка в вашем городе бессмысленно. Но думаю подбор кабеля аналога любому иало мальски смыслящему челу по плечу. Старый датчик с кабелем снять. Разметить общую длину и положения на неё поясочков- насадочек в которых кабель внутри, а снаружи вставляются в металлические кронштейны. Их надо снимать со старого и поставить на новый провод. Чтобы не ёрзали на БФ или ПВА.

Misha_vrn писал(а):аудиокабели?

Зайду на днях в Чип и Дип, посмотрю, что у них есть. Хуже, если внутри самого разъема или на входе в тело датчика подрыв (так обычно на немецкой электрике бывает)

Amator писал(а):Разметить общую длину и положения на неё поясочков- насадочек в которых кабель внутри, а снаружи вставляются в металлические кронштейны. Их надо снимать со старого и поставить на новый провод

Да, это обязательно. Использую термоусадку и герметик дополнительно

Задние еще не смотрел...

Sounding
Заходишь в любой тазо магазин с тестером и говоришь дайте датчик коленвала на волгарь...попроси несколько датчиков и забирай тот у которого сопротивление больше (нНада 1,1кОм), у них около 700 Ом. На таком датчике катался пол года. Где то я даже фотки выкладывал.

Alex305 писал(а):На таком датчике катался пол года. Где то я даже фотки выкладывал

Да, я эту тему видел. А длины проводов же не хватит, все равно наращивать придется?

Sounding писал(а):А длины проводов же не хватит, все равно наращивать придется?

А для зачем имея родной датчик е***ся с подбором от волхи Или "нам дорог працесс"

Sounding писал(а):А длины проводов же не хватит, все равно наращивать придется?

Я провод брал с неисправного датчика. Тоже надеялся на заломанный провод, обрезал под корешок, оказалось датчик тю тю.


Amator
Дык это если провод перебит , а дороговизна процесса озвучена выше.

Sounding писал(а): Датчики оказались фирмы Ate.

А мозги какие?Если "тевес 2 "как у меня на ХМ то ни ваз ни газ не подойдут.
Проходили-работают до 40 км\ч,потом ошибка.

GUZZZIK писал(а):А мозги какие?

Мозги еще не смотрел. Все же, думаю только 2 варианта - либо замена проводов на родных датчиков либо датчиков целиком на новые без колхоза

а кто помнит какое сопротивление должно быть на датчика при замере?
А то что-то лампа ABS на приборке то горит, то гаснет время от времени.
Проверила все датчики на обрыв и прозвонила везде на всех показания 11 с копейкой, на фишке подачи питания показывает вольтаж 4.85.