ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Машина простояла год, и теперь не могу завести. Да стоит по причине подозрения на пиндыкнувшуюся прокладку головки. Вопрос что делать, как завести. Помогите кто каким может советом!!!

Если прокладка - то компрессии нет, если ее нет то дизель завести ее тот гемор. Я тоже после долгой стоянки плясал с бубном вокруг дизеля, пока свечи накаливания не сменил и ТНВД не прокачал

на буксир

а как ТНВД прокачать

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
На буксир не могу у меня пока движок не работает, тормозов нет.

открути трубки с форсунок чуть и крути стартером пока соляра не появится,затяни на место(но не со всей дури-там момент затяжки небольшой) и пробуй заводить. главное чтобы АКБ была заряжена хорошо! и будет тебе счастье!))

На буксир НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!!
При старте на тросу есть очень высокая вероятность порвать ремень ГРМ. А это, не знаю как на Ксантиях, но на BX ведёт к тёплой встрече поршней и клапанов.

Пашка писал(а):на буксир

убийца.

kukumaku писал(а):а как ТНВД прокачать

если не знаешь как это устроено, лучше не трогай, можешь сломать. топливная аппаратура очень дорогая. пригласи человека знающего дизель или отвези машину в сервис.

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:

Finn писал(а):ткрути трубки с форсунок чуть и крути стартером пока соляра не появится

есть вероятность что тнвд кончится раньше чем появится солярка. на сухую нельзя крутить.

Трубки по очереди откручивать или все сразу?

Перед прокачкой ТНВД, я бы предложил, прицепить канистру с дизелем вместо бака и как-нибудь подкачать топлива в ТНВД (грушей например или продают ещё приспособу для слива топлива).
Трубки нужно все открутить.
Кстати компрессию померить будет нелишним.
Я так на ВХ делал, может у Ксантии есть подводные камни, но сомневаюсь.

проверь проводок на ТНВД электрический - он там один и отвечает за открытие клапана на подачу соляры в рамки.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
пробитая голова, если только не перегрет был мотор - на заводку не повлияет. там не настолько велика потеря компрессии и тем более уж во всех горшках, а ему летом бы хоть пару рабочих цилиндров для пуска надо.

Пашка писал(а):на буксир

Это конечно по русски,но глупо-дизель с ременным приводом грм таскать на веревке.,а потом причитать'ой ремень перескочил'

мне от предыдущего хозяина достался тюнинх в виде установленного в топливную магистраль под капотом перед родным фильтром дополнительного топливного фильтра с отстойником от Жигулей. Так вот, для прокачки ТНВД я использовал этот разрыв в магистрали и вместо Жигулевского фильтра поставил Жигулевский механический бензонасос и вручную так накачал

Лишь бы там форсунки (точнее иглы в распылителях) не прикипели.

Я подкачивал соляру, у меня груша, в фильтре точно есть. А электромагнитный датчик вроде щелкает.

kukumaku
на ТНВД две обратки спаренные тонкая и толстая
снимаешь толстую вместо нее одеваешь шланг вкл. зажигание и ротом до появления вкуснятины-соляры выкл. - насос полный.
заливаешь в каждый впускной по 50 гр масла и куришь
потом делаешь плавно не менее 2х оборотов КВ
проверяешь свечи на искру и .... крути заведется