ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Amator
Толсто тролите, жир с монитора стекает.

Корректор отличный от SAZSAZ. Не беспокойтесь, моя машина ездит отлично, стоит долго. Полностью исправна и дарит удовольствие каждый день.
С "дренажа" корректора (если цепляться к словам) ни капли. Почему и как корректор наполняет гидробуфер жижой из дренажа мне понятно, а вам?

SMi
Что то тебя от темы унесло такого понаписывал .
Пытаюся вникнуть. С дренажа корректора из которого ни капли, тыж сам сказанул. Вдруг заполнился за

SMi писал(а):Amator
... Пара отжиманий и кружок вокруг кооператива и уже все нормально работало...

А чем же дроссель заполнился, Святым духом что ли Нет, я понял чем.
Поумнел и обогатил профжаргон, (должен же тянуться к профи)
1 жижа
2 гидробуфер
Гидробуфер заполнился жижей за кружок вокруг кооператива, сцуко, а откуда же тады ни капли.
Не ты таки прав, я не понимаю.
Но всё равно давай продолжай. Неси нам свет художественного свистежа
Когда щёки устанут от звездеть-свистеть, возьми корректор, надень на дренаж родную трубочку и попробуй заполнить его из этой трубочки дренажа. Свистун бля.

Как можно убрать воздух из буфера корректора? Поставили корректор.
Отрабатывает вверх за секунду, вниз еще быстрее. Проехал уже 100 км, вниз-вверх поотжимал - не заполняется...

ruslanty писал(а):Как можно убрать воздух из буфера корректора? Поставили корректор.
Отрабатывает вверх за секунду, вниз еще быстрее. Проехал уже 100 км, вниз-вверх поотжимал - не заполняется...

Ты лучше скажи как ржавый шток вообще мог что либо регулировать Я такое впервый раз вижу, ели разобрали
Бракованный корректор поставили мы А главное мягкая стала

А как вы там увидели воздух?

Panzer
Ржавый шток поднимал и опускал машину, сам видел же.

1,8 turbo-diz писал(а):А как вы там увидели воздух?

Судя по описанию Amatorа корректора на киевском форуме последствия совпадают (мгновенно отрабатывает)

Там воздух 100% был, т.к. корректор был сухой. И из утечек ничего не течет.

ruslanty писал(а):Panzer
Ржавый шток поднимал и опускал машину, сам видел же.

Ага и толстый толстый слой шоколада Я их много разбирал, но столько ещё не видел, спорю на Сааб что ты первый кто туда залез в своей машине
Магниты ставь от жёстких дисков хоть часть авна будет на них задерживаться

Panzer писал(а):спорю на Сааб что ты первый кто туда залез в своей машине

Я просто соляркой ее не промывал.

Panzer писал(а):Бракованный корректор поставили мы

Действительно, ты обещал, что он потечет и развоздушится почти сразу.

ruslanty писал(а):

Panzer писал(а):спорю на Сааб что ты первый кто туда залез в своей машине

Я просто соляркой ее не промывал.

Panzer писал(а):Бракованный корректор поставили мы

Действительно, ты обещал, что он потечет и развоздушится почти сразу.

Не солярой, а смесью соляры с минеральным маслом хотя бы 1\3 и не сутками а километров через 100-200 отмахать, стока авна выдуется через штуцера, ну ты видел
Насчёт корректора тебе повезло, а с учётом как в этой машине по "человечески" меняется корректор джек пот сорвал не иначе, особенно с учётом что с первого раза выставили клиренс, что в другую погоду не возможно в принципе

Panzer писал(а):стока авна выдуется через штуцера, ну ты видел

не знаю, я сомневаюсь, что этот "шоколад" солярка бы забрала с собой.

ruslanty писал(а):Как можно убрать воздух из буфера корректора?

На месте, небось? Смахивает на авантюру. Теорицицссски всё просто - снять кольцо, что мембрану прижимает, отогнуть ее сверху и в щелку лить шприцем ЛХМ. А вот практически как ты это сделаешь - загадка. И еще, постарайся не насыпать туда, в щелку, грязи.

ЗЫ. И не магниты лепи, а фильтр для ГУР купи.

Oleg_klm писал(а):На месте, небось? Смахивает на авантюру. Теорицицссски всё просто - снять кольцо, что мембрану прижимает, отогнуть ее сверху и в щелку лить шприцем ЛХМ. А вот практически как ты это сделаешь - загадка. И еще, постарайся не насыпать туда, в щелку, грязи.

Неохота в очередной раз вынимать всю эту сборку и трубки откручивать И на месте грязь заносить. Думал может можно особо с бубном поплясать вокруг машины, рычажком подергать и все получится... Неужели на заводе при установки детали на машину ее разбирали опять и заполняли жидкостью? Или те корректора, которые новыми продаются - тоже странно, что требуют разборки... ну да ладно...

Сколько интересно можно ждать заполнения самим собой на хорошем корректоре?

Что помешало мусьё залить в корректор ЛШМ до установки на машину? Кажется мне, что на конвеере гидроузлы устанавливают предварительно наполненными (те, которые естественным образома сами не заполняются), как, сопсно, и сказано в мануале по замене...

ruslanty писал(а):Отрабатывает вверх за секунду, вниз еще быстрее. Проехал уже 100 км, вниз-вверх поотжимал - не заполняется...

это плохо ?

Могу обменять ваши сухие коректора на мои(заполняются махом жижой) тоже отрабатывают положение,правда не так быстро)))